Buon pomeriggio a tutti, se prendiamo posto, cominciamo i lavori.

Allora di nuovo un buon pomeriggio a tutti e a tutte al pubblico in sala e a chi ci sta seguendo da casa.

Inizio la seduta con con l'appello Russo Giuseppe sottoscritto, Colombo Antonio, il Vicepresidente è sostituito dal Commissario, Alessandro Morselli, che è presente il Segretario Carlo ronzino e qua di fianco a me, Commissaria ma revoca Maria Caroleo.

Commissaria, Monica Casiraghi, commissario Fabio del novella, al momento è assente.

Commissario Giuseppe Di Bari, presente commissaria Laura Giuseppina Ferrari.

Commissaria Tiziana, già felice.

Al posto del Commissario, Angelo Rocchi, è presente il Commissario Peraboni.

Commissario, di Isidoro Volpe, Presidente, sono inoltre presenti l'assessore, Loredana terzino l'assessore, Alessandro Del Corno, l'assessore Paola lodato, avevo visto anche Antonio venduto, ma in questo momento non c'è.

Sono presenti, ringrazio l'architetto Paola Perego e il dottor scrupolo.

All'ordine del giorno c'è un punto illustrazione del Piano Particolareggiato della sosta aggiornamento del documento di febbraio 2026 con le modifiche territoriali e gli interventi realizzati dopo il 2018 e alla luce delle nuove trasformazioni urbanistiche, dei flussi di traffico e delle esigenze di mobilità sostenibile. La volta scorsa è lei l'Assessore terzino e l'assessore Del Corno. Gli Assessori alla partita hanno già illustrato le scelte politiche. Adesso l'Assessore terzino mi ha chiesto la parola per ulteriori scusate un attimo. Il commissario Volpe chiede la parola.

Grazie e buonasera a tutti, intanto chiedo la parola per ringraziarla, Presidente, rispetto per aver recepito la nostra sollecitazione.

E perché dico questo è un momento, diciamo che investe tutti un argomento che vorrei dire di responsabilità, non soltanto della di chi amministra di chi, naturalmente, in questo momento, alla responsabile maggiore di amministrare colonie, quindi la nostra richiesta nella in quella Commissione aveva proprio questo scopo quello di poter diciamo entrare dentro questo argomento così importante e sensibile e quindi non era strumentale e quindi ringraziamo per aver colto credo lei gli assessori questa nostra sollecitazione e quindi noi questa sera diciamo ben volentieri,

Affronta, affronteremo il problema del Piano della sosta con, voglio dire, un po' di domande e un po' di cose che abbiamo, diciamo complicata, difficile, ma insomma, siamo qui, quindi vorrei ringraziarla per questa sollecitazione. Bene, grazie, allora le stavo dicendo che l'assessore, Loredana terzino, voleva fare un ulteriore piccolo recap e ulteriore piccole precisazioni.

Grazie Presidente, ringrazio i cittadini presenti in Commissari presenti e i dirigenti presenti allora sicuramente poi l'assessore Del Corno che, come dire Travers trasversalmente, diciamo alla responsabilità appunto di questo argomento di questa tematica, chiaramente, come abbiamo già illustrato, tra l'altro come parte politica nella precedente Commissione,

Chiaramente integrerà, eccetera.

Diciamo che non ci dilungheremo molto, anche perché appunto abbiamo già un po' descritto quelle che sono le linee di indirizzo dell'Amministrazione ma che sono, diciamo così arrivano.

Da da da da diverso tempo lo dico per coloro i quali magari non erano presenti l'altra volta riassumendo e dal 2018 che esiste praticamente uno studio per quanto riguarda il Piano della sosta che era stato commissionato dalla passata Amministrazione,

E che questa Amministrazione ha voluto, diciamo, rivedere e aggiornare anche alla luce, diciamo, delle modifiche che sono intervenute in questi anni, modifiche che hanno riguardato anche.

Nuovi parcheggi, quindi i nuovi stalli.

Sostanzialmente è chiaro che quel documento, anche se è fatto molto bene, diciamo molto puntuale andava andava aggiornato, vi dico solo che dal 2018 ha i dati attuali l'offerta della sosta è passata da 4.854 posti auto. Questi sono i dati che sono stati indicati nella relazione del PIM.

Ad un'offerta oggi di 8.056 stalli di sosta. Ora qual è l'indirizzo di questa Amministrazione che, come ho detto, deriva da uno studio puntuale fatto da da da questa organismo movente, dove tutti i Comuni si affidano per gli studi scientifici che riguardano sostanzialmente i piani del governo del territorio, il Piano generale del traffico urbano e, in questo caso, il Piano della sosta, quindi è un pool di tecnici e di persone, ingegneri che fanno questo mestiere che è stato acuto. C'è stato questo incarico supplementare che questa Amministrazione ha dato per aggiornare quel documento, quindi, alla luce di di tali nuovi elementi, sostanzialmente che cosa si vuole andare a fare?

Col Piano della sosta, che è un'approvazione di un piano generale, così come è stato, diciamo, approvato nel Piano generale del traffico urbano, che questa Amministrazione ha portato in approvazione in Consiglio comunale nel 2024 e che già all'interno di quel documento prevedeva comunque gli indirizzi del Piano della sosta. Ecco perché, così come abbiamo detto l'ha passata Commissione che questo Piano della sosta è un atto di secondo livello, quindi non passerà in approvazione in Consiglio comunale, ma sarà un atto che passerà dall'Esecutivo, quindi dalla Giunta e chiaramente questa Amministrazione vuole condividere con la città e soprattutto con coloro i quali sono stati eletti dai cittadini, quindi in questa sede, in questa Commissione sono rappresentate tutte le forze politiche di maggioranza e di minoranza. Quindi, che quali sono sostanzialmente gli indirizzi che noi Andia vorremmo, diciamo attuare per le problematiche che ci sono nella nostra città e che dal 2 dal 2018 ad oggi si sono tra l'altro, acutizzate. Sicuramente non sono migliorate. Allora garantire una maggiore disponibilità di posti auto nelle aree. Diciamo dove c'è il problema di non trovare posto. Quindi, se io, da una zona periferica di Cologno, voglio accedere nelle aree centrali per delle commissioni, eccetera, sappiamo tutti che c'è grande difficoltà di trovare un posto libero per l'auto, tutelare chiaramente e questo lo lo sottolineo forse non è passato questo messaggio la sosta dei residenti, quindi la il Piano della sosta prevede tutta una serie di strumenti a vantaggio per i residenti, favorire la rotazione degli stalli, soprattutto per le attività commerciali. Quindi uno sguardo particolare a quelli che sono gli esercizi, soprattutto nelle zone centrali, incentivare chiaramente il trasporto pubblico. Noi abbiamo la fortuna e la sfortuna di avere tre fermate della metropolitana, perché questo è una delle grandi criticità della nostra città. Chiaramente abbiamo tutto un traffico che arriva da fuori per accedere al al servizio del trasporto pubblico, quindi c'è qualche problema nelle zone di interscambio e migliorare complessivamente chiaramente la qualità dello spazio urbano. Perché a Cologno c'è molto disordine nel senso il disordine di di auto diciamo che parcheggiano anche in zone diciamo che non regolari e quindi questo chiaramente comporta doveva avere un maggior controllo e quindi anche da parte, diciamo, della nostra Polizia locale, c'è un grande lavoro sotto questo aspetto. Ecco, ai Commissari presenti sono stati dati i documenti, sono stati inviati le le 2 bozze praticamente degli studi, sia quella del 2018 che l'aggiornamento, così come è stata data la mappa complessiva del piano della sosta. Ecco io per il momento mi chiuderei qui poi, come dire, siamo qui per rispondere alle eventuali domande. Lascio la parola eventualmente anche all'Assessore, i presenti, se vogliono aggiungere qualcosa. Grazie, no. Ha chiesto la parola il Commissario di Bari.

Sì, grazie Presidente, allora abbiamo visto che è stata convocata una nuova Commissione, finalmente sono stati allegati ulteriori ulteriori documenti, perché nella prima ricordiamo che era stato allegato soltanto la mappa, questa qua di febbraio 2026.

Dove una mappa, ovviamente, che dove non ci sono delle, cioè una leggenda.

E quindi non c'è una relazione esplicativa nella documentazione che ora ci è pervenuta abbiamo ricevuto la quindi la documentazione del 2018, quindi tutta quella antecedente, ma non abbiamo ricevuto nulla di relazione scritta riguardante l'aggiornamento, cioè.

Che viene allegata una ancora una volta, una mappa del luglio del 2018, quindi lo studio che era stato fatto rete nel 2018 è stato dato da questa Amministrazione un nuovo incarico, con un asse, un'assunzione di impegno di spesa il 17 dicembre del 25. Qui stiamo parlando di un lavoro di, quindi è stata una assegnazione di circa sei mesi fa, in questi sei mesi è stato fatto quindi un lavoro di aggiornamento sul piano della sosta di un lavoro che era stato fatto nel 2018. Allora vorremmo capire che cosa i modi che cosa è cambiato rispetto al 2018, quali sono stati quindi gli aggiornamenti.

Rispetto al 2018. È perché non c'è una relazione esplicativa da parte del PIN da parte della dell'Amministrazione, dove ci dica cosa è cambiato perché è cambiato. Quali sono quindi i cambiamenti rispetto al 2018, cioè se ci dite che ci avete dato una documentazione ma ci presentate per il 2026? Quindi ad oggi l'aggiornamento con solo una mappa? Capite che.

È una documentazione sterile. Quindi abbiamo appreso dall'assessore che è stato fatto un lavoro, venne allora diteci quale è stato fatto il lavoro di cambiamento rispetto al 2018, ed allora ci illustrate dite nel 2018, la situazione era questa, poi è stato approvato il Piano Urbano del Traffico, quindi funziona il Piano urbano del traffico, sono cambiate queste situazioni. Ecco capire e secondo me, se il primo ha fatto questo lavoro ha fatto una relazione scritta. Non credo che abbia allegato soltanto una mappa, allora, Presidente, io chiedo a lei se si è fatto parte diligente nel richiedere questa documentazione o se no. Ancora una volta siamo a che ah, ah ad affrontare un argomento così importante soltanto con una mappa, con una leggenda, perché la relazione dell'assessore ci ha raccontato un po' la rava e la fava della storia, ma nello specifico, non sappiamo nel dettaglio come è stato cambiato questo Piano, questo Piano della sosta. Ecco quindi cortesemente, noi vorremmo avere, al di là del di quello che poi ci venite a relazionare oggi, avere qualcosa di scritto che ci dite dite le motivazioni dei cambiamenti che sono stati effettuati, chiedo che di, nonché di non di non richiedere delle cose.

È talmente difficili, ma credo che sia la BCE di una buona amministrazione.

Una breve risposta, poi, magari gli Assessori tecnici potranno entrare nello specifico insieme alla convocazione c'erano due link con del materiale da scaricare, è stato scaricato, Presidente, allora forse non mi sono spiegato, i due link riguardavano uno, il 2018 e il 2026 nel link ed il 2018 c'erano documentazione con relazione del 2018 Piano della sosta ha fatto dal Pim e c'erano due relazioni scritte con la mappa equidi ce l'abbiamo e col piano particolareggiato nel link quello successivo dell'aggiornamento.

C'è soltanto questa mappa, non c'è una relazione no, allora allora fatemi avere la questa documentazione perché il 2026?

Allora è probabile serio, probabilmente non non ancora preparato, probabilmente io nella roba scaricato, non hanno l'ho vista e chiedo scusa, e quindi, se posso avere questa copia di questa documentazione, abbiamo risolto il problema e okay.

Guardate, io ho cliccato la cartella zippato e ho visto che sono tutti i documenti, li ho visti, tutti sono quelli del 2018, se ce n'è uno del 2022 pareggiato erano due link, ma lobbistiche sono 2 dic nel secondo link, ho scaricato questo qui,

Ecco, solo questo va be'no Guerra che adesso mi riservo che se ho sbagliato chiedo venia e con la guerra che anch'io ho aperto, c'è tutto, c'è il son due link, come del febbraio 2026, si aprono quattro link e quindi c'è oltre alla mappa ci son tutti i nuovi nati peggio allora allora chiedo scusa, purtroppo c'è stato un misunderstanding, succede, andiamo avanti,

Ha chiesto la parola all'assessore lodato sì, buonasera, a tutti buonasera, ai cittadini che sono presenti nel a in Aula e quelli che ci ascoltano da casa e ai commissari. Io volevo dare un'ulteriore informazione che si va ad affiancare un po' al Piano della sosta, quindi, nell'ottica di decongestionare e di dare un'ora un'organizzazione, diciamo al Piano della sosta, stiamo da sul lato, diciamo mobilità sostenibile, ultimando una gara di aggiudicazione del bike sharing, quindi andremo a posizionare is in station based, quindi non abbandonati per la strada.

E le le biciclette e.

Un numero ridotto di monopattini che renderanno più agevole il CIT ai cittadini raggiungere magari le le linee della metropolitana senza dover necessariamente usare la macchina per raggiungere il appunto la metropolitana era solo un'informazione in più che vi volevo dare.

Ho chiesto la parola, il Commissario propone fossero al nostro Presidente, buona sera, a tutti.

Ma allora io?

Sono arrivato da poco, come si suol dire,

E volevo analizzare un attimo questo questa tematica, questa problematica dei parcheggi. Ho visto la dei due Consigli scorsi che assessore Verzino, non era presente di Bari, ha fatto vedere una bellissima, un bellissimo a ruota, una fetta, siccome Cologno e il Paese dove si gira la ruota della fortuna o quella è la ruota della fortuna dei lavori pubblici, io non vorrei che adesso andremo in mano alla ruota della fortuna per quanto riguarda i parcheggi, perché la percezione che c'è in città dei cittadini, da quello che hanno visto sul giornale e i parcheggi verranno messi a pagamento in questa zona, in questa zona, in questa zona, ma assolutamente mi riaggancio un po' alla sintesi che ha fatto di Bari di Bari prima manca tutto il concetto, manca tutto il contenuto. Come verrà gestita, come pagheranno le soste 50 centesimi centro un euro alla sera, fino a che ora, il sabato, la domenica, chi arriverà Cologno Monzese, lei prima Assessore, ha detto.

La fortuna o la sfortuna di avere tre stazioni della metropolitana meno male che Cologno a tre stazioni della metropolitana perché comunque, avendola la metropolitana in città, la città ha comunque un servizio molto importante, che i Comuni limitrofi non hanno e quindi ha reso anche,

È importante la città stessa, scusate il giro di parole, quindi anche quelle fasce dove sono prettamente di competenza di ATM, come verrà gestita il rapporto ATM comune cittadino e poi i cittadini, coloro i quali io adesso ho visto almeno ho visto ho letto, ho letto dai dal giornale che sanno Rizzo sa che a me San Maurizio Sacchi sarà a Colonia nel cuore sa che sta Maurizio nel cuore,

Via Cesare Battisti, via Buozzi, dove abito io, via Repubblica verranno messi parcheggi a pagamento, ora il complesso di via Repubblica 43, quando è stato costruito negli anni 72.

Hanno previsto dei box uno per famiglia, poi le famiglie si sono evolute, evolute, si sono allargate, mentre prima c'era una macchina per famiglia, adesso c'è il figlio, c'è, c'è la figlia, ne hanno almeno due, quindi una nel box e due fuori ora ci sono i lavori in via Garibaldi del parcheggio anche quel parcheggio lì come verrà regolamentato a pagamento non a pagamento,

Perché ormai la capacità recettiva dei posti auto a San Maurizio è molto ridotta rispetto a quello che sono le le macchine presenti, quindi come vengono regolamentate queste zone mi riferisco a San Maurizio perché conosco la realtà anche comunque via Emilia il centro di Cologno via Cavallotti via Emilia dove ci sono,

I negozi, dove ci sono le attività produttive dove ci sono.

Attività dove ci si deve recare per forza in macchina, perché se uno deve caricare la spesa, vogliamo pensare che uno non debba più parcheggiare sotto casa, perché altrimenti non c'è parcheggio del colui il quale deve andare a caricare l'acqua.

Allora cerchiamo di limitare, o meglio di regolamentare bene con dei pass dati ai cittadini che possono utilizzare il parcheggio adiacente a proprio casa, e comunque durante le ore in cui sono aperte queste attività,

Una chiara.

La gestione degli spazi, cosa che a oggi a oggi non c'è oggi è saltato fuori ragazzi dal mese prossimo, quando l'amministrazione decide firma il il mandato e da domani il comandante a via libera a fare multe a destra mancano i cittadini non sono informati, i cittadini non sono state fatte delle riunioni, non sono stati sentiti, i cittadini del centro non sono stati sentiti, i cittadini di San Maurizio delle periferie San Giugliano, Santa Maria, eccetera, quindi questo è molto grave. Bisogna partire dai cittadini. Qui invece, si parte sempre dagli scienziati a pagamento,

E invece no, bisogna partire dai cittadini, bisogna partire dai cittadini, quelle che sono le esigenze che si sentono sulla pelle, i cittadini da lì, poi si può fare tutto un bel discorso.

Quindi io mi aspetto Assessore davvero, che lei, come ha chiesto il Commissario di Bari illustri in modo molto preciso.

Come verrà garantita gestita organizzata e mettiamoci ancora qualche altro aggettivo questa questa questo Piano del traffico, grazie, ha chiesto la parola il Commissario volte dopo diamo tutte le risposte,

Grazie, allora io sono, mi sono recato in segreteria e quindi ne ho scaricato Ealing e mancava naturalmente una relazione che aveva anticipato.

Già il segretario della Commissione la volta scorsa, che è quella della dell'assessora Verzino che sostanzialmente mi ha recapitato gentilmente e quindi io ce l'ho qui sottomano, dove sostanzialmente parto da questa e per fare poi le domande e nel Piano della sosta ci sono gli indirizzi politico amministrativi per l'attuazione, ora è chiaro che quello che diceva il 2018 era stato già avviato, eccetera che nel 2024 abbiamo cioè è stato approvato. Il PGTU, che secondo me andrebbe rivisto alla luce di alcune modifiche oggettive che sono già voglio di in corso sul nostro territorio. Ora, leggendo naturalmente questi indirizzi dell'Amministrazione, che poi sono sostanzialmente anche sono anche, diciamo ripresi nella determina che faceva riferimento il collega, quella della diciamo, della del numero 1.775 del 17 dicembre sul registro generale, nonché il verbale della delibera di Giunta 254 del dicembre, sostanzialmente, questi indirizzi che vengono qui generali posti dall'Amministrazione.

I principi generali possono essere condivisibili. Sono condivisibili, Cologno, Monzese, sicuramente, a differenza delle delle città vicine e Cernusco, Vimodrone, eccetera. Allora, a questa problematica, all'Assessora prima parlava del numero delle delle macchine del, diciamo, degli studi dei posti auto che sono passati da 4.850 8 1.056 e questo può va bene però chiaramente in questo documento Assessora Verzino e assessori presenti chiaramente ci sono alcune domande che sono, come dire, che essa sorgono spontanee no e che non sono specificate, non tanto quello del PE del problema del quadro sintetico della criticità, vorrei fare un piccolo accenno. Cologno Monzese si è realizzata nella sua urbanizzazione, eccetera.

In fretta perché c'è stato vagliando 60 70 80 e in molte zone prima della legge Tognoli dell'89, sostanzialmente diciamo i box, chiamiamoli così, molti poi non ci sono i box e voglio dire sufficienti per il numero del ci sono più macchine rispetto e questo è un fatto oggettivo questo è un riscontro e un riscontro naturalmente banale, ma e questo è un primo problema che poi vediamo come impatta. Allora, venendo al discorso delle linee generali,

Per esempio, chiaramente sulle criticità né degli stalli la la relazione dell'assessore dice nelle aree centrali fa un riferimento, c'è il valore praticamente della fermata, della metropolitana intorno alle fermate, con valori fino al 112%, e così via naturalmente, poi evidenzia il problema della durata della sosta nelle aree metropolitane oltre alle 4 ore. Tutta una serie di cose che in effetti sono rappresentano, come dire, una fotografia reale. No, e poi naturalmente qualcuno faceva cenno prima il problema della.

L'estensione della sosta tariffare nelle aree a maggiore criticità. Tutte queste cose anche su questo, per esempio, non so se può essere già diciamo come informazione dovuta sapere se, per esempio, verrà fatto un affidamento diretto o verrà fatta una gara. Voglio dire perché evidentemente ci sarà qualcuno che gestirà queste cose. No, questo è un primo punto, è un altro punto, per esempio, spero che speriamo anziché, per esempio va. Beh, qui c'è una regolazione dell'orario sulla quale torniamo dopo, come fatto in altre città, in altri Comuni a noi vicini. Il fatto che di poter avere una sosta gratuita di breve durata da 15 a 20 minuti. Questo è un concetto ormai.

Ormai voglio dire acquisito, no, per dire io mi devo fermare, eccetera voglio dire ci sono e li naturalmente io spero che ci sia una forma anche qui di natura, diciamo meno antica elettroniche, eccetera. Voglio dire che con molti hanno hanno il telepass o altre forme, eccetera, anziché naturalmente ricorrere. Ah, ah, ah, ah, ah grattino, tutte queste cose complicate anche sul sulla TAV, eccetera come questo è un problema che affrontiamo dopo. Per esempio, un altro punto che trovo in questa relazione Gien generale e non dico generica generale che diciamo che può essere condivisa sui principi generali, poi entro nel merito anche di altre questioni e non solo di queste scusate. Se prendo troppo tempo, poi riprendo dopo. Posso continuare grazie.

Allora.

Il problema, per esempio, che è stato citato anche dal collega, diciamo sfiorato il problema dei pass residenti per gli accessi agli stalli dei comandanti, e questo, per esempio, è una cosa che non sappiamo, diciamo non è specificato come avverrà eccetera così come per esempio una cosa che trovo sbagliata e lo dico subito il fatto che in questo in questa principi in questa voglio dire indirizzi politico amministrativi generali,

Si parla di una sperimentazione di due anni. Io ritengo al vero che la legge in generale e dice che la sperimentazione può essere di un anno, ma voglio dire non nulla nulla è vietato, però io penso che una sperimentazione con una materia così complessa, difficile eccetera, in una realtà complessa e difficile come quella Colognese. Chiaramente io penso che due anni siano una un termine sbagliato, esagerato. Secondo io la la ridurrei che anche per motivi che non sto qui a dire dal punto di vista proprio diciamo poi che o essere operativi, ma non trovo, per esempio in tutta questa questi indirizzi, non trovo una parte che qui abbiamo anche il dirigente che sicuramente può illuminarci più di altri sul problema che abbiamo, quelle che io mi sono segnato. E così le aree private ad uso pubblico, ma di terzi e a Cologno Monzese ne abbiamo tantissime, ne abbiamo un po' non tantissimi, ne abbiamo un po' quindi aria naturalmente privati ad uso pubblico, ma di terzi che possono essere, voglio dire, di terzi. Mi fermo al al al al principio generale.

Per esempio, ci sono aree pubbliche sotto la metropolitana e qui naturalmente ne approfitto per per evidenziare per evidenziare no, va be'io, potrei citare per esempio via Emilia in fondo in via Emilia scusi,

Non posso, posso continuare, non faccio una controrelazione, faccio delle domande e.

Allora, dicevo, potrei citare in via Emilia alla do dopo, andando avanti sulla sinistra, c'è un'area privata ad uso pubblico, anche lì voglio dire, è un problema che conosco, che conosciamo, come nella zona industriale, come in altre zone e i box sotto eccetera ecco, questa questa parte non è proprio citata in questa indirizzo, ed è una cosa non di poco conto, ma è una cosa diciamo, per esempio in tutta l'asse della metropolitana, sotto eccetera e che è tenuta e mantenuta e uso un'espressione elegante, per non dire voglio dire.

Un letamaio, eccetera, con macchine che sono buttate lì, eccedono pulite, e questo è un atto, non mi interessa chi deve farlo, se deve fare l'Amministrazione o che ne so, voglio la TIA, cioè non lo so, però voglio dire va mantenuta questa cosa intanto,

Diciamo, abbiamo appreso, abbiamo visto anziché nel nel nella di fronte al Lambertini, è stato, diciamo, ri iniziato, di nuovo, voglio dire l'assist, la sistemazione del parcheggio è sicuramente per la fine del mese, penso che ce la faremo cittadini naturalmente chiedono conto di questa cosa del disagio parlavamo naturalmente dei parcheggi e questo naturalmente è un fatto che ormai impatta già da un mesetto.

Ci sarà, ci vorrà ancora un altro mese, ma, per carità, senza voglio dire voler aggiungere altro. Ecco, questa, voglio dire, è una prima parte, eccetera la sperimentazione, il problema di usare degli strumenti, non le solite up. Ho visto che il dirigente, il comandante, già si era preparato a rispondermi, non c'è, ci sono, ci sono anche forme, voglio dire del moderne, non sono quelle antiche e quindi anche su questo dovremmo forse trovare, eccetera, e poi vorrei dire una domanda forse più tecnica,

Il sul mobility manager previsto per legge quali sono voglio dire qual è la situazione come impatta nella sosta, quindi ripeto i mobility manager che è previsto per legge, ecco.

Questa cosa l'avete affrontato e ne avete l'avete pensato che voglio dire ci sono i dirigenti, eccetera. Ecco, queste sono le prime domande che io vorrei fare per avere delle delle risposte chiaramente chiaramente il problema, il problema, il problema dei residenti, il problema c'è, l'impatto sarà no, cioè bisogna educare le persone, bisogna arrivarci, è un problema sicuramente difficile, lo era per le passate Amministrazioni, non lo è. Per questa va affrontato, sì, va affrontato. Qualcuno parlava prima.

Qualcuno parlava prima, naturalmente, secondo, naturalmente, quel principio tanto caro al Governo attuale, ma tutti, come nelle nelle enunciazioni, diciamo soprattutto in campagna elettorale e quello della partecipazione e la parte sicuramente, come diceva l'Assessore, questo è un problema di secondo livello che sicuramente verrà naturalmente affrontato in Giunta e abbiamo sollecitato e vi ringraziamo come ho detto all'inizio di aver rifatto questa Commissione io mi fermo qui o altre domande da fare, queste sono le prime domande che io amo rivolgo a Assessora e tecnici.

Cominciamo a raccogliere perché son già diverse domande. La prima delle domande scusi, Presidente, io non voglio, ma dovrebbe essere illustrato sul progetto, hanno ah no, si stanno facendo delle domande il fatto strumenti che neanche conosciamo e infatti, e infatti hanno chiesto la parola, siccome no, perché ha fatto delle domande che di cui sinceramente, dopo una relazione politica, vorremmo prima a prendere tecnicamente che cosa riguarda il piano sosta e poi facciamo anche noi le domande tecniche politiche e poi va bene, io non voglio, non voglio togliere la parola al presidente, ma mi piaceva anche capire dal dal, dal punto di vista dell'Assessore, come intendeva procedere, visto che questo lavoro andrà soltanto in Giunta capire quindi se c'è apertura da parte dell'Amministrazione a in Commissione a rivedere alcune questioni, a cercare, come dire di di di a seguito, insomma di nostre sollecitazioni se l'Amministrazione intende cambiare anche questo lavoro, se intende fare dei passaggi con i cittadini nelle nelle varie zone e quindi anche per apprendere, diciamo così, i suggerimenti da parte dei cittadini. Ecco quindi capire qual è il passaggio politico, perché se ci viene soltanto illustrato e noi dobbiamo prendere atto evidente che Fini quello molla okay, adesso fermiamoci Peraboni, facciamo finire loro perché io vi ho dato la parola così perché risponde a quello che ha detto prima lei perché è importante quello che devo dire molte cose adesso facciamo fare un'altra domanda, così poi adesso basta. La mia risposta adesso basta per favore, ha chiesto la parola l'assessore Del Corno dopo la diamo ai dirigenti e quando è finita l'illustrazione, continuate con le domande. Grazie.

Grazie, grazie, Presidente.

Ma io volevo fare una una breve riflessione sulla Commissione che c'è stata qualche giorno fa, perché mi sembra giusto evidenziare delle sottolineature che so, diciamo dagli interventi di questa sera, mi dispiace, ma sono completamente sfuggiti dalla comprensione, evidentemente.

Perché, per esempio, parto dalla gestione interna che è stato esplicitato in modo chiaro rispetto alla Commissione di qualche giorno fa, questa sera si dice, vogliamo sapere se la gestione sarà interna esterna, eccetera, ma l'abbiamo già detto, l'abbiamo esplicitato, la gestione sarà interna,

Quindi il Comune naturalmente è in grado di gestire con le proprie risorse questo processo sperimentale dei dei due anni che si è si è delineato,

Quando vinse Rocchi nel 2015?

Tolse quei pochi di parcheggi a pagamento che, per la verità, nell'ultima fase gestionale mostravano delle criticità. Poi però nel 2018 voi avete dato come Amministrazione avete commissari commissionato al Pim uno studio. Evidentemente avete compreso che vi era una forte criticità sul territorio in termini di rotazione in termini di regolamentazione in termini di riordino dei parcheggi e della sosta e del traffico parassitario, e avete commissionato questo studio. Questa Amministrazione ha ripreso in mano questo processo, questo percorso al fine di modernizzare, come è stato detto, regolamentare in modo più efficiente e più efficace la sosta sul nostro territorio, dare una risposta al traffico proveniente dall'esterno e allo stesso tempo, chiaramente conciliare le esigenze dei cittadini, ma con i dati oggettivi, perché se noi partiamo dalle esigenze dei cittadini in forma astratta, facciamo demagogia, facciamo, diciamo propaganda seducente, ma il problema non lo affrontiamo, non dicono lo risolviamo, non lo affrontiamo come non è stato affrontato in tutti questi anni e di fatti, come è stato detto, in molte parti del territorio praticamente trovare un parcheggio è quasi lì. Sì, una ruota della fortuna, anzi della sfortuna, ma perché per le problematiche che si sono sedimentati in questi anni, questa Amministrazione ha ripreso in mano questo processo, questo percorso, ma ha ritenuto, in questa prima fase, di circoscriverlo esclusivamente ad alcune zone. È stato detto ridetto, nonostante i messaggi che sono passati, in modo direi alle volte non proprio appropriati lungo le aste della metropolitana in una parte di Colonia nord in una parte della zona centrale, cioè le zone dove è maggiore la criticità rispetto al problema della rotazione dei parcheggi legati e che hanno anche un impatto.

E che hanno anche un in quello e il piano, quello è il piano, quello è il piano della, quello, il piano della sosta in generale, ma dal punto di vista della scelta politica di questa Amministrazione, questa Amministrazione in questo momento e per i prossimi due anni si è diciamo tra virgolette limitata alle vie alle vie alle zone che prima le ho espresso e che avevamo già espresso in modo chiaro netto e limpido durante l'ultima Commissione.

Quindi, se non si vuole comprendere o si vuol far finta di non comprendere, perché magari ha un ritorno, diciamo più seducente sul piano politico, ma quello è un altro tipo di ragionamento ma non si fa un servizio ai dati oggettivi alla realtà, la realtà è quella che vi sto esplicitando in questo momento, quindi fase sperimentale di due anni in quella zona. Gestione interna perché l'Amministrazione comunale ha sicuramente le risorse e gli strumenti attraverso la Polizia locale per rendere operativa dal punto di vista gestionale questo processo e questo percorso naturalmente è stato anche evidenziato. È citato che questo percorso, questo processo, dovrà tenere certamente in considerazione le esigenze dei residenti, ma sarà una fase successiva. Adesso noi siamo ad illustrare le scelte politiche fondamentali che ha fatto questa Amministrazione all'interno del piano ed è sono sono quelle che vi ho esplicitato. Poi, in una seconda fase ci sarà il braccio operativo, cioè il braccio della Polizia locale, e poi ci saranno delle scelte che naturalmente saranno sarà chiamata l'Amministrazione a fare rispetto alla modulazione dei della metodologia di pagamento rispetto all'ammetto, alla a mod. Rimodulazione di come si va incontro alle esigenze dei residenti, eccetera.

Questo può essere fatto solo con la maggioranza, si può essere fatto con un confronto maggioranza, opposizione, sì, ma è una scelta politica successiva, non siamo ancora in quella fase, adesso siamo in una fase preliminare, pur importante, che però delimita questo percorso per ultimo no, perché per ultimo altro dato oggettivo, poi magari su questo la all'Assessore Verzino perché è di sua competenza appunto riferirà in modo compiuto questa Amministrazione in questi anni a est ha ampliato i parcheggi, la ampliati e li sta ampliando.

E buona parte di questi parcheggi non sono previsti assolutamente a pagamento, quindi il discorso, per esempio di San Maurizio del parcheggio Garibaldi, il parcheggio di via Battisti, in questa fase assolutamente non è previsto il parcheggio a pagamento e non è previsto, non è stato previsto il parcheggio a pagamento nemmeno qua in via Sormani quindi,

O in quindi, diciamo, si è ampliato l'offerta dei parcheggi non a pagamento, quindi questo dimostra che questa Amministrazione comunque in una situazione data complessa, difficile si è sforzata per garantire una maggiore possibilità di parcheggio sul territorio perché venit è venuta incontro alle esigenze dei cittadini proprio durante gli incontri che abbiamo fatto nelle varie zone della città per illustrare il PGTU e in quell'occasione i cittadini hanno evidenziato queste criticità e l'Amministrazione ha recepito queste criticità e si è, diciamo, si è attivata per andare incontro a queste richieste con la realizzazione di più parcheggi. Quindi io credo e poi concludo che da un lato la realizzazione di più parcheggi.

Dall'altro, il riordino, attraverso una fase sperimentale, seppur limitata, è un passo in avanti importanti in termini di innovazione, in termini di rendere la città più ordinata, più moderna e con la possibilità di una maggiore rotazione anche nelle situazioni di attività commerciali, perché a un certo punto la scelta politica fondamentale è quella di decidere se mantenere lo status quo con tutte le criticità che si sono sedimentati in questi anni cioè l'immobilismo più assoluto oppure provare a voltare pagina.

Voltare pagina in modo oculato in modo responsabile in modo equilibrato. Io credo che la decisione che ha assunto l'Amministrazione in questa direzione va assoluta. Mi risponda assolutamente in quel a questi parametri. Alla fin fine è quello di conciliare le esigenze dei cittadini, ma leggi le esigenze dei cittadini non possono non sposarsi coi dati oggettivi, perché altrimenti è solo propaganda. Grazie, scusate, no, no, no, risponde all'Assessore, per favore, sbagliata. Per favore, dopo le do la parola adesso voglio chiedere innanzitutto la cortesia al pubblico di non disturbare addirittura perché.

Per favore non disturba. Se avete qualcosa da da da chiedere queste domande da fare o rivolgetevi al vostro Consigliere, al vostro commissario, presidente, posso parlare anche anche i Consiglieri, perché è successo con la tangenziale, si chiede la data alla quale lei e lo possono fare anche alle persone come quello dell'Agenzia volto alla scorsa o perché c'è un'espressione deroghiamo, allora dobbiamo derogare sempre presente. Il Tas vuole applicare perché l'altra volta l'ho fatto? Ho fatto un'eccezione oggi no, e perché non faccio lezioni a lei per dire oggi il Presidente e il Presidente può il quindi interpretare liberamente i regolamenti assolutamente, ma lei deve rispettare i regolamenti sempre e se li rispetta sempre, allora non dovrà dare mai la parola a nessuno. Allora, siccome ci sono qua dei cittadini che vogliono fare delle domande e lei deve dare anche a loro la parola, così come hanno fatto in passato, ma io non capisco questa discriminazione perché lì vi conveniva per la copertura a farli parlare qui, invece, siccome il Piano della sosta stringe, allora non volete dare la parola okay.

Allora il regolamento non prevede che il pubblico parli. La volta scorsa ho fatto un'eccezione, se ho sbagliato la volta scorsa non è che devo sbagliare tutte le volte. Va bene, comunque, se il pubblico ha domande da fare a dei commissari dei consiglieri, ne può parlare con voi e voi e le esponete okay adesso, per favore, facciamo finire il dirigente ha chiesto la parola, magari ha già delle risposte alle domande che aveva formulato oneri. Io devo dire una cosa all'assessore Del Corno, allora, Commissario golpe, abbiamo capito, Commissario volpe, lei prima ha chiesto la parola e gliel'ho data e il suo collega Commissario ha detto, fate finire creare, voglio dire grazie. L'Assessore Colla ha detto, ma è chiaro, vi abbiamo spiegato, eccetera. Io mi rifaccio a queste linee, su questo ho fatto le domande che sono linee generali e ho fatto delle domande specifiche, dopodiché sento le risposte e poi, dopo farà ulteriori interventi. Il fatto voglio dire che la gestione interna benissimo abbiamo lì. Io ho fatto una domanda, quindi alle domande si risponde se dobbiamo fare da una parte dall'altra, voglio dire attività strumentale e politica. No, dobbiamo fare lo dico all'assessore okay e gli altri gran 6, dottor scrupolo a lei la parola.

Buonasera a mi allaccio alle domande che ha fatto il Commissario per la polis. Questa è una prima fase. L'argomento verrà riproposto nuovamente in Commissione in Consiglio perché il Consiglio sarà chiamato ad approvare un regolamento, quindi tutte le domande come sarà gestito, in che modo verrà disciplinato in questo Regolamento? Regolamento che passerà nella Commissione verrà valutato e approvato dal Consiglio comunale anche per quanto riguarda l'affidamento del servizio, anche qui sarà oggetto di apposita dell'azione prevista dalla norma articolo 14, dove si motiverà, cioè non è solo una scelta politica, ma bisognerà motivare quale affidamento scegliere in base al servizio che si intende fare. Quindi, il Consiglio comunale sarà chiamato ad approvare questi due argomenti, la relazione dove si andrà a definire bene questo servizio e il Regolamento che andrà a disciplinare tutto, perché questa è una fase iniziale. Dopo l'approvazione di questo Piano Particolareggiato, la Giunta dovrà approvare un progetto esecutivo. Quindi, se ce n'è ancora da fare, ma tanto quindi questa è la linea generale dove si rappresenta le potenzialità, può negli nei due anni di sperimentazione la Giunta sceglierà quale attivare e ci saranno dei progetti esecutivi dove effettivamente verranno attivati. Quindi poi a settembre la il Consiglio Comunale prima la Commissione, poi il Consiglio comunale andrà a vedere ad analizzare sia la relazione illustrativa sia il regolamento di gestione dei dei degli stalli a pagamento.

L'architetto Perego ha qualcosa da aggiungere sì, buonasera a tutti ma.

Allora io volevo fare, magari se, se mi consente, perché le le è stato ben espresso dal sia dall'Assessore Verzino che dall'assessore Del Corno, il l'aspetto diciamo di indirizzo politico io volevo ritornare un attimo sull'aspetto tecnico perché è il ruolo che mi compete e specificare un paio di cose che possono essere magari di illuminare un po' tutti nel senso che,

Il documento del Piano della sosta si va ad inquadrare all'interno di un contenuto che è successivo al PGT e al PGTU, tant'è che non a caso anche nel 2018 con la vecchia Amministrazione. Il Piano della sosta è stato attivato successivamente all'avvenuta approvazione del del PGT. Questo perché perché è uno strumento di programmazione e quindi come tale non va a incidere sulla conformità dei suoli, ma va a regolamentare tutta una serie di situazioni di criticità, che sono quelle che si sono poi verificate e su cui abbiamo raccolto negli anni a partire dal 2018 in poi e anche prima, tutta quella serie di criticità che prima.

In modo molto diciamo sintetico, hanno hanno espresso gli assessori.

Che cosa che cosa abbiamo oggi noi, il problema, il problema vero è che noi, con il Piano della sosta e la sosta sul nostro territorio, è diventato un un elemento molto delicato, perché non abbiamo più terreno libero, abbiamo un terreno, un territorio completamento edificato e quindi abbiamo anche tutta una serie di necessità come dicevate prima voi legate al fatto che urbanisticamente si è passati da un da un'autovettura degli anni 60 alle 2 o tre che abbiamo oggi, tutti quanti sul territorio.

Che cosa abbiamo fatto? Noi tecnicamente siamo partiti dal documento del 2018, che era quello che era stato avanzato come valutazione, e se confrontate le 2 planimetrie e vedrete che è quella del 2018, si riferiva esclusivamente alla verifica dell'asse della metropolitana Cologno nord Cologno sud, una pezzettino del centro e una parte di San Maurizio. La stessa cosa è stata fatta con l'aggiornamento, chiamiamolo del 2026, fatto sempre dal Pim perché era non era opportuno, a nostro avviso, andare a cambiare il professionista quando avevamo già tutti i dati tecnici e quindi anche per una ragione sia di costi che di tempi per aggiornare il documento, anche perché il lavoro che era stato fatto nel 2018 non era un lavoro mal fatto, ma era semplicemente un lavoro che non abbiamo potuto portare a termine per una serie di ragioni di natura politica, ma che non abbiamo trovato definizione all'ente che equo. Quindi quel documento non ha, non è stato tradotto in un atto tecnico politico amministrativo, partendo da quel documento del 2018, che cosa abbiamo fatto con il PIM da un punto di vista tecnico e innanzitutto abbiamo fatto il censimento e l'aggiornamento, del soprattutto del censimento e dell'analisi dell'offerta esistente sui parcheggi. Anche perché.

Nel passato, rispetto al 2 al 18 ad oggi abbiamo avuto un aumento del numero dei posti auto con la realizzazione di nuovi parcheggi in viale, Lombardia via Monterosa via Perego lu lungo le asse della della metropolitana. Abbiamo riorganizzato.

Gli assi stradali di alcune vie del territorio, abbiamo rifatto i parcheggi e in alcuni casi aumentato i posti auto dei sette parcheggi del progetto spugna. Abbiamo fatto tutta una serie di iniziativa a cavallo tra le 2 amministrazioni e il commissario che ha portato quindi a questa ri, diciamo riorganizzazione territoriale che non potevamo non considerare.

Abbiamo fatto anche adesso mi viene in mente anche l'aggiornamento con la permuta delle aree per il parcheggio dell'ex Famila, quindi abbiamo aumentato la dotazione disponibile per la città. Abbiamo fatto una valutazione della domanda della sosta nelle diverse aree della città. Abbiamo fatto gli incontri pubblici sono stati 5, se non ricordo male su tutto il territorio nello scorso nello scorso anno, 2025, dove il l'ingegner Barzizza del PM ha esposto a 24 e passa il tempo, quando ci si diverte passano gli anni e nel 2024 ha fatto la presentazione di tutto il documento che voi oggi vedete alla città divisa nelle varie zone, diciamo periferiche quindi San Maurizio Santa Maria il centro.

Bettolino e metà Lino. Anche.

È e anche se area 38, comunque, sono state cinque o sei iniziative che sono state fatte nel 24 proprio per presentare il piano e per raccogliere tutto sul piano urbano del traffico, sì, a cui beh no, però sono state date Consigliere sono state date anche degli indirizzi di natura generale sul piano della sosta no, non in questi termini però si è cominciato a si sono cominciate a delineare gli indirizzi di carattere generale sul piano della sosta e sul PGT,

E a seguire. Poi abbiamo fatto tutta una una, una valutazione con il PIM, sia nel 18 che nel 2026 riferita alle analisi delle di CR delle criticità che c'erano sul territorio, rilevando principalmente che sotto le assi della metropolitana nella zona del centro, nelle zone più diciamo ad alta presenza di esercizi commerciali, c'è sempre una forte criticità di sosta perché sono legate anche al fatto che, laddove ci sono questi esercizi commerciali, attirano, diciamo, 1, un'utenza che non è solo quella locale, ma è anche quella extra territoriale e conseguentemente le l'esigenza del diciamo di accedere a un a un negozi, a un a un servizio pubblico non è prettamente locale, ma è, diciamo diffusa. Quindi sono state fatte tutta una serie di analisi sul territorio da parte del PM per valutare la sosta prolungata, la sosta media e la sosta diciamo breve sul territorio. Da qui poi nell'analisi territoriale, nel documento sono state fatte una serie di proposte che non sono quelli accolti dall'Amministrazione perché, come diceva prima il Comandante, questa è un'ipotesi, una valutazione che prima ha fatto facendo dei suggerimenti. Quindi, anche quando si parla di tariffazione, si parla di all'interno del documento di 15 30 minuti gratuiti. Si parla di ulteriori disco orario, eccetera. Sono delle valutazioni oggettive che vengono solo suggerite e che poi, siccome il documento Piano nella sosta, il PGTU deve essere poi tradotto, come diceva il Comandante prima nella regolamentazione e poi nella diciamo, definizione del contenuto tariffario, quindi oggi è prematuro, a mio avviso, parlare di tariffa, perché perché nelle nel documento programmatorio io lo lo diciamo lo equipari un po' al PGT? Se prima non approviamo il documento preliminare, che è il Piano della sosta, con l'individuazione delle aree e delle vie individuate a livello planimetrico. Di dove vogliamo proporre la sosta? Non è è inutile parlare di altro, perché se prima non si approva il PGT non si approva il PGT. Uno si può pensare di fare il Piano attuativo, non si può pensare di fare il il permesso di costruire convenzionato, presentare la pratica. Questo è un po' il concetto in analogia per capirci. Di conseguenza, il.

Il call con il Piano della sosta. Noi oggi, se se, se seguissimo le indicazioni del PIM, il il, l'ingegner Barzizza in un certo senso provocatoriamente aveva detto ma voi potete anche approvare, al contrario, tutto il territorio, come hanno fatto alcuni Comuni in tutta Italia, apro dire che tutto il territorio è soggetto a pagamento e poi, al contrario, estrapolare quelle aree che il piano del codice della strada dice che ci deve essere una quota, non individua quale non individua quanto non individua dove una quota da destinare appartamento libero, quindi, paradossalmente, perché ha fatto questa provocazione, perché se noi approviamo oggi un documento con tutto il territorio e poi partiamo con la sperimentazione, come vogliamo fare noi su una due tre vie, 4 5, quelle che saranno quelle che deciderete, allora non dobbiamo più ritornare in Consiglio comunale. Se invece noi lasciamo soltanto una che ne so una via evento, la via Roma e poi dopo vogliamo estenderlo alla via Cavour, dobbiamo ritornare in Consiglio comunale, allora per una ottimizzazione del, diciamo dell'attività amministrativa, ma anche di tutti. Questo è stato il ragionamento, quindi cominciamo come a inserire, partendo sempre da quello che era stato il lavoro del 2018, dopodiché fatti quelle premesse che ho detto prima di ampliamento degli e delle aree della sosta. Il tecnico, l'ingegnere ci dice però fate attenzione perché se noi andiamo adesso a a fare delle aree di sosta sotto le soltanto in alcune vie, vicino alla metropolitana, il flusso di traffico si sposta esattamente nelle vie prive in immediatamente limitrofe, creando un forte disagio e soprattutto ai residenti. Quindi lui dice, siccome questa cosa è già stata vista verificata e valutata in tutti i Comuni, che ormai in Italia ci sono e che sono stati soggetti a che hanno fatto prima di voi il piano della sosta. Fate attenzione perché poi andate a innescare il meccanismo esattamente contrario che, invece che tutelare i residenti ritrovate con il fatto che quei residenti che vogliono parcheggiare non possono parcheggiare, perché arriva il cittadino di Vimodrone o di Cernusco che a casa sua, al parcheggio a pagamento, ovunque viene a parcheggiare qui, perché qui non c'è nessuna regolamentazione della sosta e tutto libero e vi trovate con il problema acuito in modo lo disse raddoppio. Quindi, conseguentemente, cosa abbiamo fatto per quello che si diceva? Bisogna fare la regolamentazione, bisogna fare il pass per i residenti, bisogna individuare e il modo di dare questo pass. Bisogna individuare come assegnarlo potrebbe essere a pagamento. Potrebbe essere gratuito, ma sono tutti elementi successivi che completeranno a voi, perché queste sono le scelte, poi di natura politica. Quindi che cosa abbiamo fatto abbia no? Non ho finito un secondo. Abbiamo ampliato l'area di sosta a pagamento nelle tavole, ma come indirizzo di natura diciamo regolamentare per dire queste potrebbero essere tutte soggette a pagamento, ma non è la volontà dell'Amministrazione, la volontà dell'Amministrazione, come lo era quella del 2018 perché io ci sono stata allora e ci sono oggi era quella di individuare alcune zone di forte criticità, poi non è vero che non ci siamo diventi che noi ci siamo dimenticati al consigliere Volpe delle mobility manager. I mobility manager si fa per i Comuni superiori ai 50.000 abitanti.

E siamo lì, però siamo 47.000, quindi non è non è un obbligo molto interessante. Stiamo 47.000, quindi in questo momento non era così fondamentale anche perché perché vogliamo fare una sorta di no perché.

Conosco la materia, no, perché?

Eh.

Sì, ho capito, infatti, ma Iefe infatti Mediaset ha il suo infatti Mediaset ha il suo mobility manager, infatti Mediaset al suo mobility manager, che io sto parlando di quello comunale.

Per favore, come possono andare avanti? Concludiamo l'ampliamento della delle delle aree, quindi è stato fatto, è stato fatto con questa logica, dopodiché, siccome noi dobbiamo andare avanti e non non c'è una volontà dell'Amministrazione in questo momento di fare la, la, la, la, la tariffazione su tutto il territorio ma di farlo solo su alcune zone,

In questo momento abbiamo parcheggiato la valutazione del mobility manager che come opportunità politica possiamo anche farlo, anche se siamo 47.000 abitanti non è però diciamo normativamente, no, siamo comunque in regola, dopodiché l'ultima cosa che era la domanda che mi aveva fatto sul discorso della,

Delle aree private vincolati all'uso pubblico. Questo problema era un problema che era già uscito nel 2018, perché se voi raffrontate sempre le planimetrie, c'è da dire una cosa che la la prima bozza del 2018 era stata consegnata all'Amministrazione, ma non è mai stata, ma non ha mai trovato, come dicevo prima, un'approvazione. Quindi il documento del 2018 presenta in alcuni contenuti alcuni errori. Per esempio a Cologno nord sono individuate come al pagamento anche aree che sono già di ATM e che quindi noi non possiamo considerare nel conteggio del pagamento a carico. Cioè diciamo come futura entrata, se qualcuno lo volesse, ragionare in quei termini come futura entrata per l'ente, perché non è di proprietà comunale. Quindi noi possiamo ragionare solo sulle aree di proprietà comunale degli esempi in via esclusiva, così come gli esempi di Cologno sud o di altre aree che sono presenti sul territorio, che sono oggetto di convenzione, per cui sono diverse le convenzioni non sono tutte uguali. Non si può quindi equiparare il parcheggi, cioè la convenzione della legge 122 dell'89 che sono state fatte su determinate aree del territorio, con altre pre 89, quindi, che hanno una convenzione che scade alcune scadono fra due anni, alcune sono in scadenza l'anno prossimo e quindi sono delle situazioni completamente diverse che non c'entrano nulla e che quindi non possiamo mettere insieme tutte insieme, perché faremo una cattiva informazione sia per la cittadinanza sia per i Consiglieri. Quindi bisogna vedere a una a una le singole convenzioni e vedere quali sono gli obiettivi, cioè quali sono i contenuti delle convenzioni. Quelle ante 89 hanno una regolamentazione completamente diversa, quella invece post 89, quindi che nascono dalla 122 e dove ci sono molti Consiglieri che le conoscono, perché le hanno approvato in Consiglio comunale. Quelle fondamentalmente hanno tutte una matrice uguale all'interno della convenzione, dopodiché ci sono sempre nella 122 anche convenzioni con un impianto a convenzione unilaterale, perché erano aree di proprietà privata okay, quindi anche quelle, seppur all'interno delle sovvenzioni, e quindi vanno tutte viste singolarmente. Dopodiché queste hanno l'obbligo della della sistemazione, superficiaria cioè dell'uso superficiaria all'interno della diciamo, della convenzione che, se si vuole andare a regolamentare con la sosta a pagamento, noi abbiamo inserito ma non perché vogliamo prenderci, diciamo i proventi, un futuro noi come ente, ma perché diamo la possibilità agli amministratori del condominio che gestiscono queste aree di valutare con i loro condomini del box, se è di interesse fare una convenzione, partecipare all'iniziativa per fare una regolamentazione di queste aree che possa essere di maggior beneficio per i residenti della zona, perché potrebbero utilizzare il pass di eventualmente sottoporsi alla regolamentazione, se lo vogliono, perché potrebbero utilizzare quelle somme che incassano per fare eventualmente una ma una manutenzione alle aree e quindi diciamo spendere meno a livello condominiale per poter gestire quelle aree che oggi, comunque devono garantire da convenzione con manutenzione ordinaria e straordinaria. Prendendo scusatemi due dita negli occhi, perché comunque tutti le utilizzano e nessuno risponde dei danni, se non quei poveretti che hanno il box. Quindi diciamo che questa è stata una è una facoltà che viene data, ma che deve essere scelta che che dai dai dai resi, dai proprietari e dai diciamo dagli amministratori del condominio che oggi hanno la convenzione attiva per 90 anni,

Grazie accetto. Prima di passare la parola a voi, volevo chiedere agli Assessori se avevano ancora qualcosa da aggiungere, ma si è più che altro. Vorrei anche un po' rispondere alle sollecitazioni che sono arrivate in maniera anche abbastanza, diciamo, veloce e se mi permettete, perché chi mi ha preceduto mi pare che abbia illustrato bene, insomma anche nel dettaglio quelli che sono gli indirizzi, ma poi anche tecnicamente, che cosa va a dire il piano che, come si è detto appunto, siamo ancora in una fase preliminare e mi spiace dirlo, ma quello che è uscito sulla stampa è fuorviante, nel senso che si è preso a riferimento una tavola, perché sostanzialmente non è stata distribuita la relazione al giornalista. Quindi molto probabilmente, come dire, qualcuno ha dato la mappa. Il giornalista fa il suo mestiere, chiaramente, cerca anche di invitare le persone a comprare il giornale e poi, alla fine dell'articolo, se qualcuno di voi ha comprato poi alla Gazzetta della Martesana, ha visto le dichiarazioni degli assessori competenti, che è un po' quello che vi abbiamo anche illustrato questa sera in maniera secondo me corretta, ma quello che è stato lanciato on line si è fatto riferimento anche nell'individuazione di alcune vie che chiaramente sono nella mappa, ma che sostanzialmente questa Amministrazione, come è stato detto, si concentrerà in via sperimentale nelle aree che vi abbiamo poc'anzi detto, cioè quelle aree critiche che non è che dal 2018 ad oggi è migliorata la situazione. La situazione è peggiorata del traffico parassitario e lo ridico. Un'altra volta io non ho voluto mettere un'accezione negativa al fatto che noi abbiamo tre fermate della metropolitana, però questo comunque comporta delle esternalità negative per il nostro Paese, perché qualcuno di voi sicuramente si accorgerà la mattina e il traffico che arriva dai Comuni limitrofi perché sono zone di interscambio Cologno, nord, Cologno, Centro e Cologno sud. No, perché è talmente saturo come parcheggi che sostanzialmente no no, no, non c'è possibilità. Quindi abbiamo tutte queste auto che girano per la nostra città e chiaramente inquinano e portano anche problematiche di incidentalità, perché noi abbiamo anche dei valori e questo è stato spiegato anche dalla relazione del Comandante,

E secondo me che sono elevati, quindi noi dobbiamo, come Amministrazione responsabile, andare a mettere in campo tutta una serie di strumenti per tutelare i nostri residenti ed è per quello che gli strumenti che metteremo in atto sono quelli che hanno anche gli altri Comuni, tutelare i residenti, darei pass dare la possibilità di chi verrà, diciamo in certe zone critiche di lasciare l'auto per fare la Commissione e quindi nella prima mezz'ora è chiaro che sarà gratuito, eccetera, eccetera eccetera. Rispondo al commissario Peraboni, che ha fatto una sottolineatura, diciamo anche, secondo me è poco gradevole rispetto a quello che è stato detto nel nel Consiglio comunale, riguardava i lavori pubblici. Questa Amministrazione sta facendo tanti investimenti e sta portando a casa tante opere, per esempio riguardo la zona di San Maurizio che fortemente, voglio dire critica. Nell'ambito del parcheggio l'abbiamo detto, abbiamo investito nella riqualificazione del parcheggio di via Garibaldi e c'è la cantierizzazione di un nuovo parcheggio in via Battisti. Abbiamo finito i lavori e il parcheggio di via Sormani Monterosa e abbiamo aumentato la sosta. Queste sono tutti provvedimenti che vanno in quella direzione. Poi qui c'è una, un ex consigliere comunale che, come me, era seduto nei banchi dell'opposizione quando c'era Rocchi come Sindaco e sappiamo benissimo che se tu aumenti la sosta come è stato fatto in questi anni, non fai altro che attrarre praticamente nuove auto e continui praticamente ad aumentare il problema e le criticità che oggi purtroppo subiamo ancora. Quindi noi dobbiamo andare a togliere questa pressione su Cologno e dobbiamo andare a aiutare i nostri cittadini. Questo è lo sforzo che vogliamo fare, dopodiché la torta, come dice lei che mi ha rinfacciato, riguardava lavori del triennale del 2025 che tutti sanno che è una progettualità del 2000 c, il 25 di un anno solo sì trasporta nell'anno successivo perché in quell'anno prevede di fare la programmazione, la progettazione, eccetera e poi metti a terra negli anni successivi, così come è stato per la passata Amministrazione. Però non voglio entrare in polemica, guardate, non mi interessa cioè francamente, io sono molto laica, guardi, Commissario, adiuvare cioè, francamente, se ci stiamo se stiamo qui a controbattere io penso che poi ci contazione cittadini interessi una remunerativa. Presidente, no, sto rispondendo a quello che ha detto Peraboni, cioè francamente adesso di quello che dice lei almeno mi interessa fino a un certo punto a me interessa ai cittadini, guardino in città. Due carceri che sono aperti e le opere che stiamo portando avanti.

Padre cioè le preoccupazioni che ha lei e solo la preoccupazione che l'hanno tubificio. Negli assessorati a molti cittadini mi sono sforzato accesso,

Pongo, allora può parla lei o parlo io, se sto parlando, io amo sull'ente rispetto alla terzo interlocutore, rimanga sul pezzo per cortesia, io stesso deve replicare di dire, invece di andare in vacanza e recupero di venire qua in Consiglio comunale a parlare per favore, Commissario, io ho risposto al commissario paragoni perché ha fatto una sua introduzione, dopodiché, come dire, io ho diritto di replica, così come le altre persone hanno diritto di dire la loro. Dopodiché ci sono persone che dicono determinate cose in maniera strumentale e altre che vogliono dire la verità in maniera molto tranquilla. Allora sui PUP ha già risposto il tecnico alla dirigente e anche su questo questa Amministrazione intende andare a sistemare una problematica Nosa che riguarda praticamente gli anni passati. Per esempio, uno di questi ce l'abbiamo a Cologno sud in via Papa Giovanni, per esempio. C'è questa questa convenzione che noi dovremmo andare a rivedere, così come sta per scadere l'anno su l'anno prossimo una convenzione, per esempio nel parcheggio che c'è in via per Vimodrone. Sono tutte attività che questa Amministrazione vuole affrontare.

Non è facile, però vuole anche risolvere a vantaggio dei problemi dei cittadini, perché questo è il tema se io ho un parcheggio anche in via per Vimodrone, che è per i cittadini che abitano lì, non posso saturano da dipendenti che arrivano praticamente dall'esterno e che ha che lavorano lì che anche loro chiaramente hanno diritto, ma magari agli nel sottosuolo dell'azienda. Hanno i parcheggi liberi perché chiaramente non permettono ai dipendenti di occuparli, perché è chiaro che anche questo ha tra virgolette un costo per i lavoratori. Però qui ci dobbiamo mettere d'accordo, cioè l'abbiamo detto prima. Il suolo è quello che è urbanisticamente colonie, oramai è satura. Quindi questa Amministrazione responsabilmente vuole iniziare a risolvere i problemi in maniera sperimentale. Step by step, non vogliamo mettere parcheggi a pagamento su tutta la città di quello. Questo è falso. quello che è stato detto è falso, quindi noi inizieremo principalmente nelle zone più critiche rilevate praticamente dallo studio. Questa è, come dire, la la, la situazione che vi rappresentiamo, grazie ai quali grandi sono le zone con i Balcani. Fino a adesso si parla del fumo, ma non facciamolo in concreto, quello che volevo dire scusate, ha chiesto la parola intanto i commissari. Le zone sono state dette un quarto d'ora fa sì, dall'Assessore. Allora, prima di darle la parola per Rabboni, magari chiederei.

Allora chiediamo, chiedo all'assessore Del Corno se può per favore ripetere le 3 zone.

Dove dove inizierà la sperimentazione possiamo fare o no, chiariamo prima questo punto dopo dopo vi do la parola, glielo dico io, un attimo c'è scritto qua ma che?

Volevo, posso no, no, volevo prima chiarire queste tre zone.

Allora sì, l'abbiamo l'abbiamo ribadito sulla linea delle metropolitane, una parte di Cologno nord e una parte di Cologno Centro, poi, dal punto di vista chiaramente operativo, come è stato detto e diciamo in modo assolutamente preciso, questo spetterà ad una seconda fase noi abbiamo individuato politicamente,

In questo momento quelli quelle aree di intervento che chiaramente, come ha detto adesso l'Assessore Verzino, sono l'antitesi rispetto alla diffusione dei parcheggi a pagamento su tutto il territorio. Non è assolutamente così, in questo momento, nei primi due anni, la criticità che noi abbiamo individuato e che aveva individuato anche l'Amministrazione precedente nel 2018, sostanzialmente era, diciamo euro ed erano queste zone qua quindi vediamo poi la sperimentazione con case. Che risultati sortirà? Poi è chiaro che, ripeto, individuare le vie in modo più preciso. Più specifico spetterà ad una seconda fase. Okay, la parola al Commissario Peraboni. Grazie Presidente, no, io sono venuto qui con le idee confuse, adesso solo proprio scellerata in testa perché non ho capito la l'Amministrazione cosa sta vuole far,

Non ho capito dall'Amministrazione cosa fare perché ho capito dove Giulio Cesare parcheggiava le big a Colonia o perché continuate ad andare nella storia. Avevate sempre indietro, ma io non ho ancora capito cosa volete fare in avanti allo la storia e buona maestra, perché quando c'è da da andare un attimino contro i cittadini allora è del 2018, perché l'ha inventata l'ha inventata Rocchi poi.

Giulio acceso addirittura poi una cosa e.

Mi rivolgo all'assessore Del Corno, lei prima ha fatto un intervento, è passato un po' di tempo, ma io le cose me le segno il suo intervento, l'ha concluso abbastanza bene, ma l'ha incominciato veramente malissimo quando ha detto che ascoltare i cittadini e stare a sentire un po' tutti poi si fa demagogia attenzione a parlare di demagogia quando si parla dei cittadini, attenzione, attenzione, perché noi rappresentiamo i cittadini e i cittadini sono coloro i quali l'hanno mandata in quel posto lì sulla sedia, perché lei ha detto se si parla.

Se si ascoltano i cittadini si infatti demagogia, poi l'Amministrazione deve prendere le scelte, sta più false, vostre falsità. Chiedo scusa, chiedo virgolette virgolette serbo naturalmente di intervenire per fatto personale. Dopo lei dirà tutte le repliche, come ha fatto la sua collega Verzino, però possono la storia della per favore, stiamo sul largo, rimaniamo sul pezzo la regolamentazione dei.

Parcheggi, a pagamento o meno su un Comune come il comandante sa benissimo regolato dalla legge. 177 del 2024, articolo 7, che pone dei punti molto precisi.

Pone dei punti sulla vicinanza di strisce bianche, libere, in quota parte rispetto a quelli a pagamento, stabilisce che la la polizia municipale debba in un primo momento non non saltare addosso con le con le contravvenzioni, ma deve esserci un periodo dove il cittadino deve capire quindi anche questo aspetto qua io non l'ho sentito dire da nessuno, cioè l'applicazione di questo piano che a quanto pare non c'è ancora, continuiamo a parlare da ore ore, non c'è ancora niente.

Come verrà affrontato, poi, ci sono anche.

Gli spazi per i POR diversamente abili, eccetera, cioè è stato fatto un controllo anche su tutti i tesserini blu, perché secondo me c'è.

Un disastro anche in questo, su questo tema, perché manca poco che lo scarica noto a fare da da da internet, se lo mettono sul sul Davanzo source, l'avanzare scusate sul cruscotto pur di parcheggiare cioè è stata viene fatta una verifica.

Annualmente di chi ha diritto o meno ad avere il pass per i posti dei disabili.

Poi continuate a dire il 2018 2018, sono passati sette anni, questo piano qui probabilmente vedrà la luce fra due anni, nove anni, nove anni, Cologno cambia.

Cioè noi stiamo pagando un ingegnere che ha fatto uno studio su una roba di sette anni di sette anni fa, che che vedrà fra due anni.

Sarà ancora attuabile e chi lo sa, ecco dove i miei colleghi e io spingiamo perché continuate a dire del passato, della storia di Giulio Cesare, delle bighe, ma del futuro di quello che verrà fatto domani non si sente assolutamente nulla,

E concludo, ma questo è un appello personale al comandante vi vengono riferite di zone dove, alla sera dopo la mezzanotte?

Il parco no al parcheggio ovest, palme Magra pa è un gran casino dove ci sono schiamazzi notturni, eccetera, eccetera chiediamo infatti e infatti infatti ho detto questo che è un argomento al di fuori, che chiedo al Comandante come una cosa che mi è arrivata di,

Potrà di di impegnarsi in un maggior controllo in quelle zone dove dopo la mezzanotte sappiamo bene cosa succede a Cologno Monzese. Questo è una cosa esterna e ho fatto la premessa okay, gravoso paragone. Grazie scusi, un attimo c'è una questione personale della dell'assessore Del Corno. La risposta, grazie, Presidente, no, senza polemica, chiaramente solo per precisare io nel mio intervento iniziale ho detto che il rispetto alle esigenze, l'ascolto dei cittadini si deve conciliare con i dati oggettivi, altrimenti diventa demagogia e propaganda se non si concilia con i dati oggettivi e con gli elementi oggettivi, diventa propaganda che è legittimo, per carità, diventate demagogia, che è che è legittimo, ma che purtroppo non fa fare un passo in avanti rispetto non dico alla risoluzione dei problemi, ma almeno OLAF anche ad affrontarli tutto qua, quindi senza spirito di polemica, ma mi sembrava che era stato molto chiaro nel mio intervento. Comunque grazie Assessore, Commissario colpe.

Grazie allora intanto alcune precisazioni. Chiaramente io sono partito dal documento, dagli indirizzi generali che aveva redatto l'Assessora Verzino, dove diciamo, anzi ho detto in premessa che in linea generale come principi ci siamo e poi sono andato nel merito, evidentemente giustamente questo problema e l'approvazione del documento preliminare. Il gup, eccetera, eccetera. Ci vorrà tempo e una prima fase di illustrazione e quant'altro. È chiaro che in questo documento giusto per dire quali sono le zone che il PIM naturalmente io sono qui dal 2023 non sono nel 2018, eccetera o prima dal 2023, quindi adesso naturalmente mi occupo di questa problematica, non perché prima non me ne occuparsi, ma insomma, allora il PIM ha individuato quindi quali sono sono gli ambiti quali sono San Maurizio al Lambro si estende nella parte centrale della prossima Moneo, nell'aria di raccordo tra via Curiel Monteverdi, Toti Garibaldi e Vittorio Veneto, Centro e Ovest Milano ci ricomprende il nucleo di antica formazione, l'area compresa tra via Liguria, Emilia Sormani Manzoni e Milan centro est di Milano ricomprende l'area circostante alla fermata della linea metropolitana M 2 Cologno Centro che si estende fino alle vie Negri Nelli dall'acqua volta a Santa Margherita e via Milano Cologno Nord ricomprende l'asse di via Carlo Alberto, Dalla Chiesa in prossimità della fermata, in linea proprietaria M 2 Cologno nord e le vie Da Vinci Pasquale, Tintoretto all'inizio Cologno sud, si estende nel intorno a nell'intorno della fermata linee metropolitane M 2 Cologno sud nell'area nell'area compresa tra via Milano, Merano, Martin, Luther King, Papa Giovanni ventitreesimo e metalli okay, questo non gli ambiti. È chiaro che abbiamo detto che io mi sono spinto, ho fatto le domande e poi rispondo anche e ringrazio l'architetto diciamo per ECHO che naturalmente con professionalità ha risposto giustamente a quella domanda che avevo fatto io sulle aree private di terzi, eccetera pubbliche e chiaramente ci sono delle convenzioni e quindi vanno visto uno per uno, ma chiaramente sono anche complicate. Alcune, voglio dire, sono antiche, eccetera, però sicuramente è un problema che sicuramente, visto che mancano naturalmente i parcheggi, anche questo va affrontata, quindi il problema è molto più complesso, una sola puntualizzazione Assessora, persino quando la stampa alla quale nessuno voglio dire, svolge il ruolo di facciamo i delatori, cioè almeno io non l'ho fatto e a volte magnifica naturalmente il lavoro no, anche in maniera voglio dire forse spropositata o sproporzione e qualche volta evidentemente poi sintetica. Quindi questo è questa è la stampa che abbiamo e quindi voglio dire bisogna prendersi il dolce e l'amaro. Detto tutto ciò, è chiaro che i cittadini che ci chiedono perché il parcheggio di fronte, eccetera, sono un mese CAP, perché quindi e queste domande questo è il compito di chi amministra e il nostro compito è quello, naturalmente, di provocare di sollecitare le giuste risposte, perché due istituzionalmente, noi ci sentiamo amministratori di questa città, non siamo, voglio dire parte così voglio dire così non so, non vorrei usare un termine poco elegante, quindi le domande che vengono che sono state poste dal sottoscritto erano domande, guardando già oltre.

E quindi all'assessore Del Corno che ho spiegato. Certo, io, naturalmente ho fatto delle domande che sono proprio nelle linee di indirizzo programmatico okay, quindi chiaramente che poi l'Amministrazione ha le risorse per gestire, eccetera, non è che era. Voglio dire la domanda che se verrà fatto il bando è in automatico, voglio dire, sono assolutamente normali hub vogliono scolastiche e cioè quindi lei ha voluto fare una prima parte di puntualizzazione, come per dire abbiamo spiega cosa ho spiegato la volta scorsa quando c'ero io lei ha fatto la relazione, lei ha dettato mi sembra, che la competenza specifica precisa è proprio dell'assessora Verzino. Voglio dire lei, naturalmente, l'ha presentato in Giunta, ho visto qui la la Libia, quindi giustamente sì, sì, no, ho capito, ho capito, ma io io voglio conosco la materia quindi DAP dal punto di vista proprio stricto sensu la competenza e dell'assessora. Persino detto tutto ciò, questa erano le domande che ho fatto alcune ne ho avuto già risposte dalla dall'architetto, altre naturalmente saranno successive e chiaramente affronteremo il problema e concludo, è un problema che riguarda tutti e quindi naturalmente va affrontato con responsabilità, con serietà e chiaramente, anzi, anche educare le persone a alle abitudini sbagliate, eccetera, come dire il parcheggio, insomma selvatico, benissimo è un problema complicato, però va affrontato e va affrontato, senza voglio dire, con non con la semplicità voglio dire proprio con una moderazione, perché se si coinvolgono tutti tutte le parti fosse, voglio dire, se ne esce più o meno vivi tra virgolette, ecco perché ho più volte insistito perché venissimo subito a fare una Commissione e poi un altro, eccetera, perché queste sono materie veramente voglio complicato e lo capisco. Il PIM ha fatto quello che gli studi, eccetera, statisti nel 2018 voi avete ripreso e ce l'ho sottomano perché l'ho vista chiaramente voglio dire è un problema non di facile soluzione, però che va affrontato. È chiaro perché Cologno Monzese e voglio dire scusate, è l'unica città della, diciamo, della del della psiche delle delle zone come idrica, combinati limitrofe che questo problema, una volta mi ricordo e chiudo davvero che il parcheggio a pagamento era in via Fontanile e nella zona centrale, mi ricordo, fu tolta dall'Amministrazione,

Della quale facevo parte anch'io di un po' di anni fa, eccetera, pensando or oggi forse si impone un'altra cosa, ma dobbiamo naturalmente proprio avere quel rispetto sulla su, nel merito che a volte a volte io non non riscontro io forse sbaglio pure sicuramente qualche volta negli atteggiamenti ma sono sempre voglio dire corretto dal punto di vista istituzionale e anche nel merito delle cose cerco di starci chiaro grazie Presidente,

Grazie a tutti, c'è qualcosa da aggiungere.

Ah, va bene la parola all'assessore Verzino, allora intanto volevo ringraziare il Commissario Wolpe, non siamo mai d'accordo io e lui e ci scontriamo molto spesso però rispetto, diciamo a ad aver capito compreso la complessità anche di questa decisione perché voglio dire noi è molto tempo che ci lavoriamo e che abbiamo ripreso in mano le carte perché non è un rivendicare il fatto del passato è un processo lungo, faticoso, ma poi a un certo punto un'Amministrazione deve prendersi carico di alcune decisioni, non le può rinviare, c'è una questione, come ho detto prima, lo sottolineo di responsabilità, cioè dobbiamo andare a risolvere le criticità e su questa cosa mi pare di capire che conveniamo e siamo d'accordo sul tema del dei media. Come dire, è chiaro che noi siamo in Amministrazione. Oggi domani non si sa e accettiamo anche le critiche, però quello che io rilevo e lo dico in maniera molto trasparente e che non bisogna però raccontare cose distorte, perché sennò qui continuiamo a rimpallarci come una partita a, tennis, cioè noi siamo disposti anche a spiegare e fare altri incontri. Questa è la seconda Commissione. Voglio dire che comunque non ha non è gratuita, ha un costo anche da parte, diciamo, del della pubblica amministrazione, perché i commissari presenti prendono il gettone di presenza, ma era importante farlo e mi sembra che questa Amministrazione, rispetto a alla alla convocazione di mercoledì scorso e ha fatto questa apertura alle vostre richieste, ci mancherebbe, dopodiché il confronto può avvenire anche negli uffici. Voi potete venire sia da me che dall'Assessore competente rispondo in ultimo che è anche questa è stata una scelta del fatto che l'assessorato ai lavori pubblici si è preso in carico questa delega in realtà il Piano della sosta e più una competenza della Polizia locale, ma noi lavoriamo sugli argomenti in maniera trasversale e di chiuderò di più. Questa è una decisione di tutta la maggioranza, quindi di tutti sono coinvolti tutti gli Assessori, in primis il Sindaco, tant'è che noi abbiamo atteso a fare una comunicazione. Ufficiale mercoledì scorso con un comunicato stampa, spiegando le motivazioni e dandogli indirizzi alla alla cittadinanza, perché volevamo attendere questa, diciamo Commissione che un po' è andata a chiarire tutta una serie di argomenti, dopodiché potevamo fare le stesse. Diciamo domande la stessa discussione mercoledì scorso, ma questo non è stato possibile perché qualche commissario ha deciso che dovevamo che dovevamo interrompere, dopodiché ci sono Commissioni che vanno avanti quattro, cinque, sei ore, perché gli argomenti, come dire, ritengono che il tempo è quello previsto. Siamo qua, siamo pagati dai cittadini anche per stare qua delle ore ed ascoltare la maggioranza e le cose che ha da dire, così come l'opposizione grazie, basta, grazie, ha chiesto la parola il Commissario di Bari. Grazie Presidente, anche sull'ordine dei lavori. Io credo che questa sera, quindi ci è stato illustrato il piano della sosta con degli indirizzi, indirizzi politici perché nello specifico, abbiamo capito che quello che ci ha detto l'assessore Del Corno, soprattutto si parte quindi sull'asse della metropolitana, e quindi questo è quello e quindi questa mappa che ci è stata fornita e soltanto da quello che ho appreso questa sera indicativa, perché poi si faranno ulteriori passaggi per capire se, nello specifico, questo potrà essere confermato o meno.

Proprio se ho capito bene perché le idee, insomma quel le poche idee un po' confuse sono state espresse. Vorremmo capire anche se se questi indirizzi, che sono dispiegati, quindi, vengono portati avanti in Commissione, quindi nel dettaglio prima di arrivare in Giunta di essere deliberato il piano della sosta in Giunta perché ci è stato detto chiaramente che viene portato in Giunta prima di essere portato in Giunta se.

E si fanno ulteriori passaggi istruttori in Commissione per entrare un po' nel dettaglio perché esso sono stati spiegati gli indirizzi politici amministrativi. Ma noi vorremmo anche capire nel dettaglio zona per zona, come si interviene nella città, perché se questi passaggi vengono fatti in maniera costruttiva, no, non parlo di partecipazione di consulte di quartiere, dove alcuni Assessori ne facevano, come dire, un cavallo di battaglia quando erano all'opposizione. Ora invece si cerca quantomeno.

Nel mi nei minimi termini di passare per la città, quantomeno di passare attraverso i commissari B con le consulte di Quartiere, tu lo sai che non sono state istituite più consulte stranieri, però non di non farmi cenno con la testa perché sennò devo passare a replicare a te e quindi vorrei concentrarmi sul tema, se no il Presidente mi sgrida che vado fuori termine fuori tempo e per dire anche che noi siamo disposti a venire a lavorare per la città e quando,

Siamo chiamati ad intervenire su Tik su temi importanti. Basta avere una programmazione seria, perché non possiamo mettere un argomento importante con una copertura sulla tangenziale e poi per i vari impegni che uno si può prendere, perché qui non è che lavoriamo e l'Assessore che ha parlato lavora part-time e quindi lavora un po' per se stesse un po' per la città, però, quando poi c'è il rendiconto, che è la cosa più importante, non si presenta perché va in vacanza, allora, quando si lavora, si lavora sempre per la città e allora programmate bene i lavori programmati ai beni, i lavori, così noi parteciperemo. Quindi, Presidente, io le chiedo se questo è soltanto un passaggio per dire abbiamo fatto la Commissione, a mio avviso è tempo perso. Se invece vuole fare lei, Presidente, un bel lavoro e fare dei passaggi sul piano della sosta, entrare nello specifico, vedere zona per zona a vedere il centro, vedere come come verrà costruito tutto l'iter per poi portarlo in Giunta. Allora ha senso perché sennò sinceramente è quello che ci è stato illustrato. Sono soltanto parole, perché poi quello che viene fatto concretamente e viene fatto in Giunta, tra l'altro, anche da insomma non da amministratori della città che sono stati eletti dalla città e che sappiamo che la Giunta sono fiduciari, collaboratori del Sindaco ed è per questo che chiediamo che questi passaggi vengano così importanti, vengano fatti anche da chi è stato eletto. Quindi, se i consiglieri comunali devono essere scavalcati, perché non deve essere portato questo punto così importante all'attenzione dei consiglieri comunali e di di pensate di farvi belli soltanto con un'illustrazione? Io credo che e mortificante anche per voi stessi, perché fare questi passaggi inutili servono ben poco, quindi noi siamo pronti a confrontarci. Siamo pronti a collaborare con questa Amministrazione da qui a due anni che mancano per affinché fin quando finirà questa Amministrazione, il suo mandato per cercare di migliorare nel suo complesso la città? Se volete, invece voi arroccatevi e fare delle illustrazioni e fare dei passaggi soltanto formale e poi prendere. Le decisioni in Giunta. Beh, sappiate che troverete il nostro la nostra opposizione e cercheremo con tutte le forme di fare ostruzionismo su questo Piano della sosta che grida vendetta.

Commissario volpe, confermo anche da parte mia politica la disponibilità, naturalmente, a dare il contributo secondo le nostre conoscenze e capacità, quindi sicuramente questa sera ho apprezzato all'inizio della seduta e l'ho sottolineato una chiosa finale via Monterosi, parcheggi eccetera io sono stato dall'inizio di questa legislatura, diciamo, mi sono opposto, no, perché li abbia Monterosa sostanzialmente funzionale, evidentemente a quella nuova costruzione, ex pose, eccetera, mentre lì c'era un'area una piccola area, voglio dire,

Pubblica che c'era un campetto, eccetera, insomma, che forse era utile chiaramente, erano cose precedenti del PGT balzo. Le amministrazioni possono anche voglio dire fare azioni che sono diversi, quindi la sono aumentate. C'è via Monterosa, è aumentata per le case, voglio che hanno costruito quindi e ringraziano i residenti di quella zona. Grazie,

C'è qualche ah, scusate la Commissaria solamente ritornare su un punto che è stato trattato per quanto riguarda gli argomenti in Commissione che erano troppo, diciamo, troppo sostanziali per poter essere trattati. Innanzitutto son stati decisi nella riunione dei Capigruppo, quindi già si poteva intuire quali erano gli argomenti che sarebbero stati messi sul tavolo. In secondo luogo, nessuno, nessuno, nessuno di noi, se ne è andato, quindi avere uno può avere impegni o meno, però non c'era una determinazione di tempo. Si iniziava alle 18 dalle 18 arrivare anche fino alle 22, come a 21, si potevano sviscerare questi argomenti, anche perché le domande che ho sentito stasera sono domande che potevano benissimo emergere già in Commissione e vi ringrazio il Commissario Volpe per il fatto che abbia chiesto appunto quei documenti che magari aggiuntivi per un eventuale confronto che son stati arricchenti perché leggendoli, comparandoli, si è visto che c'è stato un cambiamento, si son visti i passaggi di possibilità di stalli maggiori rispetto a quelli della del passato, quindi non è che erano proprio già alcune risposte del quale appunto alle domande che ha che ha suscitato volpe erano già presenti, perché, come si se questa relazione a cui fa continuamente riferimento è una sintesi delle 58 pagine che siano state presentate, dove all'interno di queste si ritrovava anche l'intenzione, se la relazione è quella tutti la città dell'indirizzo politico, lì poi nella documentazione alcune risposte in nuce già si potevano evidente violazione. Non ce l'ho no, ce l'hanno, ce l'hanno detto tutti sono scaricabili scherzò del quella legge, noi l'abbiamo, tu cioè va beh, al di là di noi, almeno è una sui risultati, è una sintesi Formez, no, no. Era nella riunioni che zione la relazione io non l'ho vista, non ce ne va bene, come non ha visto, però diciamo l'aggiornamento come ha ammesso che ha messo altro mi sono scusato sennò bellissima relazione ha detto Volpe che è stato aggirato direttamente dall'Assessore Verzino. Vescovo,

Sandra, quando è stata girata mercoledì scorso, è stata era.

Noi eravamo qua no, scusate io l'ho presa quando ero a prendermela lì abbiamo invitato tutti, ossia prenderlo, cioè chi ce l'ha in mano. Però, al di là di questo, al di là di questo relazioni che si vengono a prendere ascolti, ascolti perché è stata poi aggiornata per questa Commissione per avere la documentazione per il raffronto, ma giustamente perché ci vuole, ci vuole questo raffronto, ma sto tornando alcune domande. Quello che è uscito sui media solo ci saranno strisce blu a pagamento di quelle senza parlare del fatto che poi si evince anche da questa relazione, non solo da questo, dal dal da quello che troveremo nel 2026 che c'è l'intenzione di venire incontro ai residenti sottoscritta anche le cose positive ci son scritte anche questi elementi, che non sono citati. Si parla solo del negativo amplificato. Anch'io, sono residente che vivo a Cologno Monzese, come voi, anch'io. Le stesse problematiche di parcheggio che abbiamo noi, abitando in centro, centro centro in una di quelle zone che vengono evidenziate. Anch'io dovrò fare i conti con questa situazione, ma ci sarà la possibilità, ci sarà la possibilità di pass, si studieranno insieme perché, come ben detto, tutti circondario dei Comuni a noi limitrofi, me li sono studiati. Tutti hanno tutti dei piani della sosta già approvati e ci possono anche ispirare nelle scelte future per non andare in peggio, per migliorare e per impedire il famoso traffico parassitario che comunque scusate, parliamo tanto i vincoli di ecologia, ambiente, tutto il resto, pigliamoci tutte le macchine, lasciamo tutto così com'è respiriamo il gas degli altri e in più re facciamo in modo che i residenti delle vie limitrofe perché lì perché anche quando mettiamo e abbiamo messo il piano della del del scusate il parcheggio, adesso, in quel parcheggio centrale di Cologno il disco orario, molti ne hanno usufruito in positivo della faccenda. Che ci sia questo disco orario e no non c'è da ridere, assolutamente portiamo, vuole nomi, e cognomi ci sono perché vanno a visite San Raffaele trovano il parcheggio libero, mentre prima era perché non vado a lavorare. Forse c'è qualcuno però che va a lavorare che conoscono né che siamo tutti euro, andiamo lavora, è sempre libero, adesso intanto intanto intanto vedremo di molte, va bene, avete, avete sempre ragione.

Grazie Commissario, Commissario volpe, chiudiamo e non ho capito quale domande sono state poste dalla collega consigliera con attualmente non erano domande e risposte. Scusi scusi scusi, scusi, scusi.

Io mi sono, mi fermò, prego, prego alla relazione, alla contraffazione dell'assessora Verzino, quindi non so qui.

Ribadisco quanto segue allo 1 io sono andato in segreteria e nella cartella non c'era l'Assessora Verzino. Beh, in segreteria mancava qualcuno gentilmente me l'ha girata, voglio dire e l'ho ringraziato I secondo la volta scorsa, quando abbiamo detto che in cartella non c'era niente e mi sembra che il collega ronzino, insomma, qua io non non non l'ho preso però in cartella va mantenuta, e questo è uno due. La volta scorsa noi abbiamo chiesto di rinviare il punto, non per prendere il gettone che col quale rinunciamo. Voglio dire, ma non perché voglio dire siamo ricchi, lo lo demoliamo in beneficenza perché c'era un punto talmente importante per la città che era il problema della tangenziale, con tutti i tecnici che sono arrivati pure Rita, dopodiché chiaramente è stata fatta solo la relazione. Ne abbiamo preso atto e abbiamo chiesto e ho ringraziato che questa sera si poteva affrontare il problema, così come chiediamo di poterlo naturalmente confrontarci e affrontare successivamente. Quindi non c'è bisogno naturalmente di come dire di chiosare, eccetera, perché se quando vai avanti così possiamo continuare all'infinito, noi siamo, voglio dire seri sulle cose e con serietà abbiamo fatto il lavoro che sappiamo fare, grazie, ok grazie.

Ringrazio per la disponibilità che avete manifestato. Porteremo in Giunta questa questa loro, la disponibilità a ulteriori. Continuiamo prima di prima di andare in Giunta, per esempio, dicevo, facciamo ulteriori passaggi sul piano della social. Noi in Giunta non ci siamo e non sono previsti ulteriori passaggi. Io li ho rotto un appello, Presidente, le ho chiesto se ci si può valutare se può valutare con l'Amministrazione, con la agli Assessori col Sindaco in qualità di Presidente, visto che è una richiesta che viene dai Consigli dei commissari, anche dell'opposizione, soprattutto dell'opposizione, se si possono fare ulteriori passaggi per analizzare nel dettaglio il piano della sosta, perché ci sono stati illustrati oggi, così come brevemente l'altra volta in Commissione i punti più come dire gli indirizzi politici amministrativi, ma nel dettaglio, non siamo entrati nello specifico di analizzare zona per zona sosta per sosta parcheggio perché parcheggio e questo secondo me è un è un lavoro che andrebbe fatto perché, come diceva giustamente anche prima il il Commissario Peraboni.

Le cose non è che si possono fare soltanto sulla carta, attraverso dei flussi attraverso da remoto con dei PM, ma le scelte ricadono sulla città, le scelte politiche ricadono sui cittadini e noi viviamo la città e forse qualche contributo, essendo noi rappresentanti dei cittadini, forse qualcosa la pulizia la potremmo dire e può e forse magari con un dibattito con la dialettica, attraverso magari delle consultazioni con l'assessore preposto, magari si ci si possiamo tutti quanti illuminare e convenire che magari alcune zone e forse è meglio mettere la sosta in altre no, ecco,

Magari raccogliere anche dei suggerimenti da parte dell'opposizione, se poi invece deve essere fatto tutto a tavolino e quindi dalla dalla parte della Giunta, voi avete indicato e avete dato soltanto gli indirizzi per gli amministrativi capisce che questo lavoro è un lavoro un po' sterile. A nostro avviso, e prendo atto della richiesta mi riservo di trasferirla a allora. Io invito i commissari che non ho letto ancora l'aggiornamento perché la il Piano del 2018 e diciamo.

Molto approfondito e la stella l'Assessore ai tempi ANAS, mi sembra che fosse l'assessore Di Bari e ai lavori pubblici, quindi, come dire, sicuramente lo avrà ancora bene in mente quel documento perché diciamo aveva lui la la, la delega ha sbagliato l'Assessorato, però chi era l'Assessore della Vella okay, comunque eravate in Amministrazione, no, cioè eravate in Giunta. Quindi immagino che come dire come lei, piuttosto che le cose come stanno e mi sono non ricordavo questo fatto della Vella era l'assessore ai lavori pubblici che faceva parte della Giunta e c'era dentro anche il Commissario di Bari, il, l'Assessore di Bari e il Sindaco è quello è rimasto sveglia aggiornato sempre l'aggiornamento del 2026 riprende l'architrave, diciamo, di quello del 2018, aggiornando i dati. Invito i Commissari in primis a leggere quella quella documentazione, dopodiché noi siamo a disposizione. Penso anche l'assessore Del Corno. Parlo anche per come dire per interposta persona siamo qui chiaramente, siamo in ufficio e potete venire tranquillamente nel pronto, lo potranno fare in Commissione. Qua l'istruttoria va fatta, non ideologici, non integra in separata sede, ha spiegato il Commissario. Si può anche lavorare negli uffici, il documento è stato, diciamo, il piano c'è, la Giunta lo licenzierà dopodiché, come dire, siamo sicuramente nelle fasi successive che ha illustrato anche il comandante scrupolo. Siamo sicuramente, come dire, aperti a tutte le integrazioni alle proposte grazie.

Grazie a tutti evidente reitero la mia richiesta presi cortesemente la richiesta di di Enrico di tornare in Commissione allora, se può essere verbalizzata, credo che non è prevista un'ulteriore Commissione, rappresenterò la sua richiesta, prego.