Presente Maiorano, presente Moccia.
Gioia, Presidente, Chiego Danilo.
Vestroni iscrizioni.
Chirico Mariangela assente.
Ficini Antonella.
Vendevi.
Sì.
De Robertis.
Maiorano, Franco, assente Schirone.
Marzo.
Beh.
Ah 2 4 6 8 9.
Benissimo, buongiorno a tutti i colleghi consiglieri, ci sono nove presenti, il numero dei presenti rende valida la seduta di oggi.
Riporto le assenze giustificate del consigliere del Consigliere Schirone Maurizio del consigliere, Maiorano Franco.
E della consigliera Franchini Antonella.
Abbiamo in discussione.
Otto punti all'ordine del giorno, ma prima di iniziare i lavori del Consiglio comunico.
Anzi, chiedo al Consiglio il rinvio di un punto all'ordine del giorno per approfondimenti che sono.
Insorti stamattina sono stati resi evidenti stamattina, quindi un rapido approfondimento sul su una delibera da portare probabilmente nel prossimo Consiglio comunale, che è quella relativa al punto 6 dell'ordine del giorno di oggi, ovvero traslazione del diritto a edificare il progetto di recupero, ristrutturazione, ampliamento e cambio di destinazione d'uso da immobile rurale in struttura ricettiva della masseria le fabbriche in variazione del PDF ex articolo 5 del DPR 447 del 98,
Vorrei chiedere la votazione sulla.
Sul posticipo, sul rinvio di questo di questo punto all'ordine del giorno.
Per alzata di mano favorevoli.
Okay, grazie.
Quindi.
Eliminiamo dall'ordine del giorno.
Il punto numero 6 passerei quindi se non ci sono interventi da parte dei colleghi alla discussione del primo punto all'ordine del giorno è quello relativo all'approvazione dei verbali di sedute precedenti delle sedute precedenti.
Come è nostro solito, come primo punto all'ordine del giorno.
Ovviamente verifichiamo e approviamo i verbali del precedente Consiglio, in questo caso quello del 23 settembre 2023 e con un solo punto all'ordine del giorno, o ve lo relativo all'approvazione del bilancio consolidato dell'esercizio 2022 ai sensi dell'articolo 11 bis del decreto legislativo numero 118 del 2011,
Da questo momento in poi la votazione è telematica, quindi invito i colleghi Consiglieri esprimere il proprio voto Grazia.
Bene, 9 presenti 9 favorevoli, unanimità per l'immediata esecutività della delibera, l'invito di nuovo esprimere il vostro voto, per favore.
Anche in questo caso, 9 voti favorevoli, unanimità.
Grazie.
Passiamo alla discussione del secondo punto all'ordine del giorno,
Ovvero?
Variazione al bilancio di previsione finanziario, anzi, scusatemi, addizionale comunale IRPEF per l'anno 2024 provvedimenti.
Invito a relazionare sul punto l'assessore Annamaria Gioia, grazie.
Grazie Sindaco.
Premesso che l'articolo 1, comma 3, del decreto legislativo numero 360 del 98, così come è stato anche sostituito poi nella legge finanziaria del 2007, recita che i Comuni con regolamento adottato ai sensi dell'articolo 52 del decreto legislativo numero 4 4 6 possono disporre la variazione dell'aliquota di compartecipazione dell'addizionale IRPEF che per assicurare comunque la razionalità del sistema tributario e il decreto legislativo numero 138 del 2011 prevede che i Comuni possono stabilire,
Aliquote dell'addizionale comunale all'imposta sul reddito delle persone fisiche, utilizzando esclusivamente gli stessi scaglioni di reddito stabiliti dalla legge statale nel rispetto del principio di progressività, consideriamo anche la delibera di Consiglio Comunale numero 0 2 del 28 febbraio 2007, dove è stato approvato il regolamento disciplinare te l'addizionale comunale IRPEF e che in tale occasione è stata determinata dall'aliquota nella misura dello 0,80% che detta aliquota è stata modificata poi con delibera di Consiglio numero 47 del 29 giugno 2015 in cui veniva stabilita di modificare l'aliquota dell'addizionale modulando la stessa in base a delle aliquote differenziate per gli scaglioni di reddito stabiliti dalla legge.
Noi abbiamo il primo scaglione da 0 a 15.000 euro con un'aliquota dello 0,70%, mentre per gli altri quattro scaglioni abbia un'aliquota dello 0,80%.
Da aggiungere poi alla considerazione sulla delibera di Consiglio numero 18 del 28 maggio 2022, dove veniva adeguata per l'anno 2022 l'aliquota dell'addizionale comunale all'IRPEF, modulando la stessa in base alle aliquote differenziate per gli scaglioni di reddito stabiliti dalla legge statale dove si ha sempre lo 0,70% con uno scaglione che va da 0 a 15.000 euro e sempre lo 0,80% per gli scaglioni che da quattro diventano tra e con che con delibera di Consiglio numero 4 del 24 marzo 2023 veniva confermata la stessa distribuzione delle aliquote.
Considerando che, ai fini del perseguimento degli equilibri di bilancio e di finanza pubblica, occorre mantenere il gettito derivante da detto tributo senza apportare delle modifiche rispetto al 2023, abbiamo un importo stimabile in 330.000 euro, si chiede appunto al Consiglio di confermare per l'anno 2024 la modulazione delle aliquote Irpef stabilite con delibera di Consiglio numero 4 del 24 marzo 2023,
Grazie sì.
Grazie, Assessore Joio.
Passiamo quindi alla votazione del secondo punto all'ordine del giorno, anche in questo caso invito i colleghi Consiglieri esprimere il proprio voto tramite piattaforma telematica.
Okay 9 presenti 9 favorevoli, unanimità per l'immediata esecutività dello stesso.
Si ripete la votazione, grazie.
9 presenti 9 favorevoli, anche in questo caso unanimità.
Portiamo in discussione il terzo punto all'ordine del giorno, ovvero la variazione al bilancio di previsione finanziario 2022 2025 ratifica della deliberazione di Giunta comunale numero 118 del 19, nove, 2023 adottato ai sensi dell'articolo 175, comma 4 del decreto legislativo, due, sei, sette del 2000. Anche in questo caso invito l'assessore Di Gioia relazionare, grazie, grazie Sindaco.
Vista la deliberazione di Giunta comunale numero 118 del 19 settembre 2023, con la quale sono state apportate in via d'urgenza variazioni al bilancio di previsione dell'esercizio 2023 2025 con l'applicazione dell'avanzo vincolato per 27.000 euro 492,19 per spese di personale stabilite per legge.
Noi abbiamo una variazione positiva del capitolo di entrata 100 articolo 43 per 150 euro per finanziare l'aumento delle spese relative ai canoni di energia elettrica,
Una variazione positiva del contributo del Ministero dell'interno per 3.928 euro virgola 40 per finanziare il progetto del passaggio delle liste elettorali sul sistema anagrafe nazionale popolazione residente è una serie di aumenti nell'ambito di alcuni capitoli di entrata, tra i quali il capitolo 496, articolo 4, per 5.110 euro l'art il capitolo 496 articolo 16 per 1941,50,
Il capitolo 534, articolo 2 per 1.712 euro e il capitolo 719, articolo 25, per 400 euro all'articolo 719, articolo 27, per un importo pari a 3.700 euro virgola 32 che hanno permesso il finanziamento di una serie di capitoli di spesa corrente che troviamo citati nell'allegato A della delibera di Giunta comunale numero 118 del 2023,
Acquisito anche il parere favorevole dell'organo di revisione finanziaria, così come da verbale numero 9 del 26 settembre 2023.
Si chiede di deliberare la rettifica della deliberazione di Giunta comunale numero 118 del 19 settembre 2023.
Ho finito grazie Sindaco.
Allora?
Partecipa ai lavori del Consiglio anche la consigliera Marino, Angelo chirurgo, quindi siamo 10 in questo momento.
Passiamo alla votazione del terzo punto all'ordine del giorno o per variazione, al bilancio di previsione finanziario 2022 2025 con la ratifica della deliberazione di Giunta comunale numero 118 del 19, 9 2023 adottate ai sensi dell'articolo 175, comma 4, del decreto legislativo numero 207 del 2000,
Anche in questo caso la votazione è su piattaforma, quindi invito tutti i presenti Consiglieri esprimere il proprio voto grazie.
10 presenti, 10 favorevoli, unanimità per l'immediata esecutività della delibera, invito a ripetere la votazione.
Anche in questo caso.
10 favorevoli, unanimità, grazie, passiamo alla discussione del quarto punto all'ordine del giorno, ovvero.
Approvazione definitiva del PUMS, ovvero il Piano urbano della mobilità sostenibile ai sensi delle linee guida nazionali approvate con decreto del Ministero delle infrastrutture del 4 8 2017 e della lì delle linee guida della Regione Puglia approvate con delibera di Giunta, 193 del 2018,
È presente anche.
Il comandante della Polizia locale, quindi, magari dopo l'intervento dell'Assessore, vorremmo anche sentire responsabile.
Del del Comando di Polizia locale, in modo da capire qual è stato il lavoro e cosa ha portato quale sto l'iter che ha portato all'approvazione di oggi del.
Definitiva del nostro punto, se invito, in relazione sull'argomento l'assessore, Danilo, Chieco prego.
Okay, come dicevi, Sindaco, un tassello, questo, mentre è importante perché ci consentirà sicuramente in futuro anche di accedere a finanziamenti, soprattutto in tema di mobilità sostenibile, e che è stato già adottato in realtà, in Giunta il nel 1 settembre, poi reso pubblico così come previsto dalle linee guida regionali e nazionali per 30 giorni e oggi siamo qui appunto per per approvarlo definitivamente.
Come sappiamo, il Piano urbano della mobilità sostenibile ha un obiettivo principale, che è quello di migliorare e creare trasporti sostenibili.
Finalizzati ad un aumento della qualità, soprattutto, appunto delle prestazioni ambientali, per per assicurare un ambiente di vita più sano, chiaramente tutto in un quadro di sostenibilità, e ha l'obiettivo ovviamente di garantire ad ognuno il diritto di muoversi senza gravare sulla collettività in termini di inquinamento atmosferico, acustico e di sicurezza stradale un piano che lo abbiamo cercato fin dall'inizio di renderlo diciamo così interconnesso soprattutto agli altri piani.
Urbanistici e al già presenti chiaramente al nostro Piano del Traffico, e vale la pena, come già accennavi, ripercorrere in maniera abbastanza rapida quelli che sono state le attività svolta, per comprendere poi tutto anche il percorso abbastanza lungo.
Che ha avuto anche uno stop poi di breve tempo a causa della pandemia, che ha portato tutta la redazione del piano.
Innanzitutto che siamo partiti dall'analisi dello stato di fatto e quindi alla costruzione del quadro conoscitivo che ha consentito di raccogliere, approfondire e studiare tutti gli elementi che oggi costituiscono lo scenario zero della mobilità del Comune di Maruggio. Le informazioni di tipo qualitativo e quantitativo, che sono appunto presenti nel quadro conoscitivo, sono stati ricavate poi dai dati, dalle fonti in possesso sia del nostro Ente sia della Provincia che della Regione e chiaramente anche dei dati forniti dalle aziende di trasporto operanti sul territorio e soprattutto poi dai dati che abbiamo ricavato anche dalle indagini che abbiamo effettuato direttamente sul sul nostro territorio. Poi questo ha portato ad un'attività di costruzione delle linee di indirizzo subito dopo, appunto la fase di della partecipazione, dove abbiamo avuto modo di ascoltare, oltre ovviamente alla scuola, quindi i bambini, perché rappresentano per il futuro del nostro territorio, le rispettive famiglie, le associazioni e tutti i cittadini. Questo è stato ovviamente volto a cogliere gli spunti poi per formulare, in ultimo, le strategie che hanno portato alla costruzione dello scenario definitivo, le strategie giusto per essere riassuntivi. Possiamo appunto distinguerla in CIN cinque punti a piedi tra quotidianità e benessere, in bici dalla campagna e al mare. Muoversi in sicurezza, mobilità intelligente, pulita e trasporto pubblico locale per la prima a piedi fra quotidianità e benessere. Ovviamente significa pensare alla Maruggio del futuro come nei fatti, una città del camminare, quindi realizzando ed integrando una rete pedonale continua, sicura, estesa ed accessibili a tutte le categorie di utenti. Per questo occorrerebbe adeguare lo spazio stradale che risulta spesso preponderante rispetto agli spazi dedicati alla pedonalità, prevedendo magari in futuro la realizzazione di marciapiedi, di camminamenti liberi e la riqualificazione di quelli eventualmente esistenti, chiaramente anche con l'eliminazione delle barriere architettoniche, integrandola, come abbiamo detto, poc'anzi all'altro strumento, nonché il che il PEBA, la qualificazione degli spazi, l'installazione di arredi urbani adatti alla sosta in prossimità di piazze scuole, al fine soprattutto di favorire la socialità e la micromobilità elettrica. A questo proposito vale la pena sottolineare appunto la volontà della creazione, delle piazze aperte, cioè quegli interventi artistico creativi che poi sono tipici del.
Dell'urbanismo tattico con il quale già stiamo lavorando in sinergia, appunto con con il nostro istituto comprensivo e poi le zone, appunto di di chissà ride.
È chiaro che per promuovere tale sta 3 3 strategia sarà utile predisporre in particolar modo una campagna di sensibilizzazione e di comunicazione in favore della mobilità pedonale, con l'obiettivo di disincentivare l'utilizzo dell'aula del dell'auto privata.
Al fine poi di incoraggiare i nuovi modelli e stili e stili di vita sono auspicabili tutte quelle iniziative culturali e didattiche.
Come per esempio la sperimentazione del Piedibus, come sappiamo una forma di spostamento o no che coinvolge sia gli studenti sia alle famiglie negli spostamenti casa-scuola, che è un progetto già partito già in essere con la nostra scuola che soprattutto speriamo che dopo la fase sperimentale possa addivenire poi anche un progetto strutturato nel tempo.
Brevemente sulla seconda strategia in bici dalla Campania al mare, al fine di rendere Maruggio una città diale per le 2 ruote occorrerebbe garantire migliori condizioni di percorribilità ci ciclistica nel centro urbano, ma anche nei collegamenti con i punti di interesse nella campagna in lungo il litorale e quindi, di conseguenza, alla realizzazione di una nuova rete infrastrutturale laddove inesistente e il prolungamento con la messa in sicurezza delle piste ciclabili, che sono appunto già esistenti. E poi la creazione di un'agile servizio gratuito di bike sharing, magari collegato Bike garage o comunque quelle mini velo, stazioni che consentirebbero la sosta sicura del mezzo a due ruote. Per quanto riguarda la terza strategia, muoversi appunto in sicurezza. I punti sul sui quali si regge sono la messa in sicurezza della rete stradale, l'uso di tecnologie idonee alla moderazione dal controllo del traffico, perché si è detto l'obiettivo appunto la sicurezza, quindi proteggere i pedoni, ciclisti e automobilisti, e questo soprattutto è stato evidenziato in particolar modo nella fase appunto della consultazione dei dei cittadini. Questo con l'obiettivo di favorire la convivenza tra gli utenti che usufruiscono, appunto degli spazi della della mobilità, un altro obiettivo molto chiaro e, ovviamente, la riduzione anche del dell'incidentalità e per questo, appunto, all'interno del Piano, abbiamo anche previsto la creazione di una rotatoria sulla via per mare, quindi intersezione via per Torre. Ovo che potrebbe, diciamo così, risolvere una situazione che ha portato, anche appunto di recente, ad avvenimenti abbastanza tragici.
Così come per la sicurezza, parliamo anche dell'istituzione delle cosiddette zone 30, cioè quelle zone in cui la velocità è consentita e massimo di 30 e i sensi unici contrapposti che sono già in realtà previsti poi anche dal dal Piano del Traffico. Sicurezza significa puoi andare anche ad implementare o comunque a.
Rendere più efficienti i segnali stradali. Avevamo previsto l'introduzione di alcuni segnali way funding, che sono quelli praticamente che ci dicono qual è la distanza che dobbiamo percorrere per raggiungere un luogo di di interessa. La quarta strategia mobilità, invece intelligente, pulita, ovviamente è volta ad incentivare l'uso dei dispositivi di micromobilità con l'obiettivo di ridurre le emissioni.
Ed è fondamentale, ovviamente, pensare alla riduzione no dei veicoli motorizzati, favorire l'uso di mezzi più compatibili con il rispetto dell'ecosistema e per questo sarebbe auspicabile, appunto, pensare anche alla realizzazione di aree a parcheggio attrezzate e all'implementazione di dei punti di ricarica elettrica che già appunto abbiamo però vanno implementati. La quinta e ultima strategia riguarda invece il trasporto pubblico locale che come sappiamo, in realtà non dipende direttamente dall'Ente.
Però il Comune di Maruggio può svolgere un ruolo, un ruolo attivo, sicuramente ad avanzare migliorie e proposte, per in particolar modo la qualità,
Del servizio pubblico e l'innalzamento dei livelli di di servizio. Ciò che è venuto fuori principalmente dalla fase di partecipazione riguarda la messa in sicurezza dei punti di fermata e quindi dei luoghi di stazionamento dei o dei viaggiatori. E ciò che abbiamo invece, appunto, poi noi anche aggiunta inserito, è alla realizzazione o chiaramente è favorire la realizzazione del tram terra, quindi il servizio navetta e del tram, amare questo con l'obiettivo di favorire gli spostamenti, in particolare lungo il litorale o da verso Campomarino, cercando di ridurre, principalmente quello che è il fenomeno del congestionamento che si verifica nei mesi estivi sul nostro litorale c'è da dire e poi concludo che per quanto riguarda il tema del trauma mare, quindi dell'idrovia, c'è già un progetto che è stato candidato dal Comune di Taranto in accordo con la Provincia per il Just Transition Fund, che ci vede appunto probabilmente coinvolti.
Io se siete d'accordo, lascerei la parola al Comandante San Marco, che ha dato un contributo sicuramente importante e che è stato anche un punto di riferimento, soprattutto nella redazione, appunto, del dell'intero piano. Grazie.
Grazie Assessore Grieco, prego, comandante.
Buongiorno a tutti, allora la redazione del Piano urbano di mobilità sostenibile, come diceva l'Assessore Diego, è stato molto importante al fine anche di coordinare i piani già presenti, quali il Piano urbano del traffico e quello per la eliminazione delle barriere architettoniche.
La struttura del Piano è stata effettuata al fine di all'inizio, mettere in evidenza qual è la situazione attuale della mobilità sostenibile all'interno del territorio, evidenziare quali sono i punti di forza e i punti di debolezza, quali sono le opportunità e le minacce determinate dalle situazioni contingenti.
E quindi, alla fine, stabilire all'interno del progetto quali sono gli interventi che sono previsti, che possono sostanzialmente è migliorare tutta la situazione della mobilità sostenibile per quanto riguarda in particolar modo il progetto a piedi, fa quotidianità, ebbene essere è prevista la chiusura di alcuni brevi tratti di strada locale da dedicare ai bambini in particolar modo è stato prevista,
È stato previsto un luogo sostanzialmente pedonale, che è quello che va dalla caserma dei carabinieri fino all'incrocio con via d'Annunzio, che sarà completamente pedonale durante l'orario di accesso dei ragazzi alle scuole, quindi l'orario scolastico,
Quella parte sarà divisa in due segmenti, una Spoon segmento completamente pedonale e l'altro segmento sarà chiamato chissà in ride.
In sostanza, in prossimità di quest'area sarà ammessa la sosta per al massimo di 15 minuti per il carico e scarico dei ragazzi,
Questa è la il primo intervento è prevista anche la pedonalizzazione dell'area presente in prossimità di piazza Alitalia al lato est, quella che in sostanza arriva fino a via Puccini, che attualmente ancora non è pedonale, è prevista l'istituzione di una ZTL a Campomarino, rispettando l'area oggi designata,
È prevista l'istituzione, come diceva l'Assessore del Pedibus, del bicibus, è l'aumento dei cosiddetti parcheggi esclusivi, cioè quelli riservati agli utenze deboli, i quali i disabili e le donne incinta, e i veicoli elettrici.
È prevista anche la predisposizione di alberature stradali al fine di ottenere un miglior, una migliore qualità ambientale dell'area ed una ombreggiatura è una mitigazione della permeabilità del suolo, questo in prossimità delle scuole.
È previsto anche la realizzazione di alcuni percorsi ad elevato valore paesaggistico e naturalistico, per quanto riguarda invece il trasporto in bici, è prevista la realizzazione del completamento delle piste ciclabili, quelle già presenti l'installazione di segnaletica Wi-Fi, come diceva l'Assessore, il concorso alla realizzazione della ciclovia dei Tre Marie,
La concessione agevolata di uno spazio dedicato per l'allestimento del bike garage in prossimità in prossimità di poli di attrazione per i cittadini, per quanto riguarda invece la possibilità di muoversi in sicurezza, il progetto muoversi in sicurezza, è prevista l'istituzione di alcune zone, 30 cioè delle zone all'interno dell'abitato in cui la velocità massima consentita sarà di 30 chilometri orari che sono Piazza San Giovanni.
Piazza Madonna della Croce.
Nonché l'istituzione di zona 30 in tutto l'abitato di Campomarino l'intervento di viabilità, con alcuni sensi unici in prossimità di via Caduti con l'angolo di via De Pandis, la realizzazione della rotatoria in via per mare, dove c'è stato recentemente quel l'incidente stradale molto,
Infausto, diciamo pericoloso, quindi la rotatoria dovrebbe,
Aiutare la circolazione stradale ed evitare che possano verificarsi sinistri così importanti,
L'altra rotatoria è quella prevista in via fermare con l'angolo di via, cioè quella di Campomarino è quella di via via Torre Ovo.
La realizzazione, poi, di alcune strade di collegamento, che sono la strada che Collu che collega via Baracca con via Mameli.
La strada che collega via Lombardi con via gorgo, Elano e poi anche con via Civitavecchia.
Nonché la realizzazione di un nuovo assetto stradale per collegare il parcheggio di via per Maruggio a Campomarino con via Ludovico Ariosto.
Questo per quanto riguarda le gli interventi principali nell'ambito della mobilità, per quanto riguarda poi la mobilità intelligente pulita, è prevista la predisposizione di una segnaletica efficace di indirizzamento per una organizzazione migliore organizzazione della sosta, visto che nell'ambito delle criticità è stato sollevato sollevata la problematica relativa alla sosta irregolare soprattutto durante il periodo estivo quando comunque aumenta in maniera esponenziale il traffico cittadino.
È prevista anche la realizzazione di aree di parcheggio attrezzate, tipo camper ground, ovviamente con la compartecipazione privata.
La realizzazione di nuove aree di sosta e anche di nuovi parcheggi, un parcheggio previsto in prossimità del cimitero comunale con l'acquisizione di un'area privata.
Un altro parcheggio previsto in viale, tornito in prossimità dello stadio.
È?
È sufficiente, questo, quindi abbiamo terminato gli interventi previsti dal Piano urbano di mobilità sostenibile.
Grazie comandante.
Mentre ci sono interventi da parte dei colleghi Consiglieri.
Nel frattempo.
Si è allontanato temporaneamente, non sappiamo se riuscirà a rientrare per motivi personali il Consigliere De Robertis.
Ah, ah beh, sulla sì, in realtà non c'è una la spesa.
Allora, però, se ci saranno riprese in diretta, quindi comunque c'è anche un parere contabile sulla sulla delibera di Consiglio, se non ci sono interventi da parte dei Consiglieri, io passerei quindi alla votazione del quarto punto all'ordine del giorno per l'approvazione definitiva del PUMS Piano Urbano della Mobilità Sostenibile ai sensi delle linee guida nazionali approvata in un decreto del Ministero delle infrastrutture.
Del 4 8 2017 delle linee guida della Regione Puglia approvate quando con delibera di Giunta, 193 del 2018. Anche in questo caso invito i colleghi Consiglieri che a questo punto sono 9 a esprimere il loro voto tramite piattaforma informatica. Grazie,
Dichiaro aperta la votazione.
9 presenti 9 favorevoli, unanimità, dichiaro chiusa la votazione è aperta relativamente quella all'immediata esecutività della delibera, anche in questo caso vi invito a fare la vostra scelta anche.
Questa volta abbiamo 9 favorevoli su 9 presenti unanimità per le cose, per l'esecutività della delibera stessa.
Quinto, dichiaro chiusa la votazione per l'immediata esecutività.
Passiamo alla discussione del quinto punto all'ordine del giorno, verifica, quantità e qualità.
Di aree e fabbricati da destinare a residenza, attività produttive e terziarie che possono essere ceduti in proprietà o in diritto di superficie, preso atto e determinazione dei prezzi di cessione e concessione per l'anno 2024.
Invito anche in questo caso l'Assessore, Chiego a relazionare sull'argomento grazie.
Sì, grazie Sindaco in realtà questa è una delibera, appunto, che non portiamo ogni anno perché i Comuni provvedono, ogni anno prima della deliberazione del bilancio, a verificare quelle che sono le aree.
E fabbricati da destinarsi alla residenza e alle attività produttive e terziarie, e che potranno quindi essere cedute in proprietà o in diritto di superficie, chiaramente con la stessa delibera per i Comuni, vanno anche a stabilire quello che è il prezzo di cessione per ciascuna area per ciascun fabbricato, l'ufficio ritiene di dover confermare per l'anno 2004 il prezzo concessi con complessivo di cessione dei singoli lotti. Parliamo dei lotti ubicati in zona PIP pari ad euro 42,27 al metro quadro, i metri quadri disponibili sono 4.704, con 42,27 euro al metro quadro. Parliamo di un gettito, ovviamente previsto di poi di 200.000 euro, che qui è specificato nient'altro, grazie.
Bene, grazie, ovviamente diciamo che questo è un prezzo modificato.
A seguito di aggiornamento dello stesso nel nel nel corso degli anni, perché precedentemente era molto, molto basso e.
Faremo una valutazione in seguito per capire se e comunque concorrenziale rispetto ai prezzi definiti anche dai Comuni vicini ai nostri.
E quindi è passibile, ovviamente.
Questa è la dimostrazione perché ovviamente lo approviamo con una delibera di Consiglio, è passibile di ulteriori modifiche.
Passiamo quindi alla se non ci sono interventi da parte dei colleghi Consiglieri alla votazione del quinto punto all'ordine del giorno, dichiaro aperta la votazione.
9 presenti 9 favorevoli, unanimità, dichiaro chiusa questa votazione è aperta quella relativa all'immediata esecutività della delibera.
Anche in questo caso, 9 presenti 9 favorevoli, unanimità di voto per il quinto punto all'ordine del giorno, portiamo quindi in discussione il sesto ex settimo punto all'ordine del giorno, ovvero.
La.
Rideterminazione dei capisaldi su strada provinciale numero 136 richiesta alla Provincia di Taranto di declassificazione da provinciale a comunale ai sensi dell'articolo 4 della legge regionale 21 dicembre 1977 numero 38 della porzione di strada pubblica denominata Strada provinciale 136 Maruggio Manduria e questa è una.
Una richiesta che facciamo alla Provincia al fine di velocizzare anche le operazioni relative ai lavori circa.
Il canale, ovvero circa la mitigazione e l'opera di mitigazione del rischio idraulico che sono iniziati,
Poche settimane fa, all'incirca, una settimana fa, e che vede coinvolto anche un tratto della provinciale da un sottopassaggio da un piccolo ponte e quindi, al fine di velocizzare le operazioni, stiamo chiedendo un ampliamento della competenza della nostra della nostra strada, che invito comunque il comandante,
A relazionare su questo punto all'ordine del giorno, grazie.
Allora, nell'ambito delle attività dei lavori di mitigazione del rischio idraulico che sono stati avviati da da poco per la realizzazione del famoso canale.
E sono previsti dei lavori sulla attuale è stata provinciale 136 dei lavori di realizzazione di infrastrutture per le quali è necessario che l'Ente ne acquisisca un'area al fine di poter effettuare tutti i lavori necessari e poter ovviamente garantire negli anni successivi anche la manutenzione che altrimenti diventerebbe.
Difficoltosa per appunto, per l'assenza della proprietà rispetto alle aree stesse, per cui la necessità è quella di acquisire quest'area che, essendo abbastanza vicina al caposaldo iniziale, si è deciso quindi di acquisire il tratto che va dal caposaldo iniziale in prossimità dell'ex deposito del Consorzio trasporti pubblici fino a 650 metri in direzione Manduria. Prima dell'intersezione con le tenute Bruno. Quindi quest'area questa strada si riducono necessario doverla acquisire proprio per poter effettuare questi lavori. La legge regionale stabilisce l'obbligo per l'ente che intende acquisire di deliberare la volontà alla rideterminazione dei capisaldi, che sarà poi sottoposta al Consiglio del l'organo che deve invece poi cedere il tratto di strada.
Grazie comandante, se non ci sono interventi da parte dei colleghi Consiglieri, passerei quindi alla votazione di questo penultimo punto all'ordine del giorno, ovvero rideterminazione dei capisaldi.
Sono stata provinciale 136 richiesta alla Provincia di Taranto di declassificazione da provinciale a comunale ai sensi dell'articolo 4 della legge regionale 21 dicembre 1977 numero 38 della porzione di strada pubblica denominata Strada provinciale 136. Maruccio Manduria,
Passiamo quindi alla votazione,
Dichiaro aperta la votazione grazie.
9 presenti 9 favorevoli, unanimità.
Chiudo la votazione e apro quella per l'immediata esecutività della stessa delibera, vi prego di esprimere il vostro voto grazie.
Ma anche in questo caso, 9 favorevoli unanimità.
Dichiaro chiusa la votazione e passiamo alla discussione del l'ultimo punto all'ordine del giorno, ovvero,
Quello relativo all'articolo 58 del decreto legge 112 del 2008, convertito dalla legge 133 del 2008.
Piano delle alienazioni e valorizzazioni immobiliari per l'anno 2024 2026, invito a relazionare sull'argomento l'assessore, Giovanni Maiorano, grazie.
Grazie Sindaco, buongiorno a tutti.
E, visto i suggerimenti di andare era ed è la lunga premessa che abbiamo già fatto, vi annuncio brevemente i beni che andiamo ad inserire nel nostro Piano delle alienazioni e semplicemente sono due e riguardano il il capannone nella zona industriale, quello così chiamato biomasse che ha un valore contabile di 960.000 euro e una rendita catastale di 8.536 euro è un terreno situato al campo sportivo, una piccola area sull'uso se sul cui insiste un ripetitore telefonico di un valore contabile di 108.500 euro e non riporta alla rendita catastale perché comunque è molto minima.
Questi beni, ovviamente è intenzione dell'Amministrazione renderli cederli in affitto, diciamo così, quindi vivace, organizziamo in questo modo, possiamo avere un'entrata e un miglioramento per le casse comunali e anche per il territorio grazie allo stato abbastanza veloce. Va benissimo. Grazie grazie anche a te, Assessore vicesindaco, onorevole.
Altro Commissario, Commissione.
A parte gli scherzi.
Se non ci sono interventi da parte, anche.
Sì, c'è un piccolo refuso sulla delibera, visto l'allegato Resoconto sennò stanno tipografico che va eliminato ovviamente dalla dalla delibera stessa,
Se non ci sono interventi da parte dei colleghi Consiglieri, passerei quindi alla votazione di questo di quest'ultimo punto all'ordine del giorno, ovvero.
Articolo 58, ove abbiamo invertito i punti.
L'articolo 58.
Abbiamo invertito i punti giusto, grazie.
Passo quindi alla votazione del punto relativo all'articolo 58 decreto legge 112 del 2008, convertito nella legge 133 del 2008 Piano delle alienazioni e valorizzazioni immobiliari per l'anno 2024 2026 per la sua approvazione.
Dichiaro aperta la votazione grazie.
Dichiaro chiusa la votazione unanimità aperta, la votazione per l'immediata esecutività, grazie.
Anche in questo caso unanimità, dichiaro chiusa la votazione e chiusi i lavori del Consiglio comunale, grazie a tutti per aver partecipato.