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C.c. Lanzo Torinese 2.10.2023, ore 20.00
FILE TYPE: Video
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Iniziare no collegati, per adesso non c'è nessuno.
Allora iniziamo con l'appello.
Mentre l'arrivo Filippi.
Ok.
Aspetti che.
Successivo.
Okay, allora inizio.
Voterò assalto Casassa ci caldo Colicchia, gigolò Lamberto.
Magnaldi, Zanellato Filippin, Ranieri Galizia.
Eh Fiore è giustificata.
Assente.
Allora possiamo iniziare con il punto 1 all'ordine del giorno Lettura e approvazione dei verbali della seduta precedente.
Allora si tratta dei verbali della seduta del 24 luglio 2023.
In realtà sono due sono Lettura e approvazione verbali, seduta precedente il numero 27.
Approvato su 10 Consiglieri presenti, 9 hanno votato favorevole, uno si è astenuto all'Assessore, il, l'Assessore Zanellato.
La delibera numero 28, assestamento generale di bilancio e salvaguardia degli equilibri per l'esercizio 2023 ai sensi dell'articolo 175, comma 1 e 193 del decreto legislativo, due sei, sette del 2000.
Approvato con 10, con 8 voti favorevoli e 1 astenuto, il Consigliere Fiore e un contrario, il consigliere Filippin.
Poi c'è un altro verbale che sono solo comunicazioni del Sindaco e degli Assessori.
Allora possiamo procedere alla votazione per alzata di mano, chi è favorevole all'approvazione dei verbali?
Matteo a ultrasuoni okay, quindi all'unanimità.
Punto numero 2. Ratifica deliberazione della Giunta comunale numero 87 del 3 agosto 2023 avente ad oggetto variazione d'urgenza dalla Giunta comunale al bilancio di previsione 2023 2025 numero 7. Lascio la parola all'assessore al bilancio assalto per illustrarci il punto.
Grazie Sindaco, allora si tratta appunto della variazione numero 87, che vede queste modifiche per quanto riguarda.
Le il titolo le entrate, vi è un aumento di 12.365 euro di un contributo dello Stato per personale tecnico a tempo determinato per la compilazione per la partecipazione ai bandi PNRR del 2022. C'è l'istituzione di un capitolo di un capitolo con 1.500 euro per di un contributo statale per la realizzazione degli stalli di sosta in rosa. C'è poi una riduzione del capitolo della digitalizzazione e di 14.000 euro, ma la reiscrizione di questa stessa somma, con una nuova indicazione di CUP, è soltanto un cambio di di CUP e di CIG, quindi non c'è nessuna riduzione diminuzione rispetto alla alla previsione del dei costi. C'è poi l'istituzione di un nuovo capitolo per la digitalizzazione per l'attivazione dei servizi PagoPA di 28.529 e.
L'aumento dei capitoli per i rimborsi canone per attraversamento fognatura di 511 euro e la riduzione del capitolo dei contributi statali per l'efficientamento energetico di 70.000 euro, che sono soltanto stati spacchettati su questi due capitoli di 27.400 euro per l'istituzione di un nuovo capitolo di contributi statali per la messa in sicurezza, edifici scolastici e di 42.600 euro per la messa in sicurezza di strade e ciclopedonabile, c'è poi ancora un'istituzione di un nuovo capitolo di 505.128 euro per un contributo regionale che è stato assegnato per i lavori di manutenzione ordinaria presso la sede del distaccamento dei Vigili del fuoco, questo per quel che riguarda il capitolo dell'entrata e le corrispondenti.
Uscite nei capitoli delle spese sono.
Sono variate in questo modo, allora la riduzione c'è una riduzione del capitolo di manutenzione, servizi generali di 843 euro per finanziare l'aumento dei canoni GTT noi paghiamo un canone GTT per l'utilizzo dei piazzali e delle e delle delle aree di confine lungo la ferrovia, quindi c'è un aumento del capitolo canone GTT per la zona stazione di 135 euro è sempre un aumento del capitolo canone GTT per l'attraversamento ferroviario di 708 euro. C'è quindi il capi l'aumento del capitolo per il personale tecnico che abbiamo visto prima in entrata di 11.865 euro e.
La riduzione del capitolo per l'efficientamento energetico di 70.000 euro, che è stato spacchettato così nelle voci di spesa così come è stato illustrato prima, cioè di 27.400 euro per la messa in sicurezza degli edifici scolastici e 42.900 euro per la messa in sicurezza di strade ciclopedonali c'è l'istituzione del capitolo per la digitalizzazione di PagoPA dei 28.529 euro.
E la riduzione, quindi un aumento ancora del capitolo delle spese di riscaldamento, della palestra di 2.511 euro per.
Punto il gas e la riduzione del capitolo delle spese di riscaldamento e di 1.000 euro.
Per.
E 500 per la caserma.
Di spese di gestione della caserma c'è poi un, e l'istituzione del nuovo capitolo per la segnaletica per gli stalli rosa è una variazione ancora 5.128 euro per la manutenzione ordinaria della sede del distaccamento dei Vigili del fuoco, è una variazione che pareggia.
È in entrata e uscita per 48.034 euro e dà il parere favorevole del revisore dei conti.
Grazie, aggiungo, solo rispetto ai 70.000 euro, un dettaglio sugli interventi di messa in sicurezza degli edifici scolastici e l'altro intervento per la messa in sicurezza dei percorsi pedonali e ciclopedonali, allora per i primi sono stati già eseguiti l'impermeabilizzazione del terrazzo, soprastante la mensa dell'Istituto comprensivo il rifacimento dell'impermeabilizzazione del cornicione della scuola dell'infanzia perché,
Presentavano parecchie infiltrazioni e di un locale tecnico, sempre della scuola dell'infanzia, sono aspettiamo che arrivino, ma sono in programma la sostituzione di alcuni vetri sempre alla scuola dell'infanzia.
E rifacimento di una parte di pavimento empirici, inoltre è previsto un intervento sempre di rifacimento, di impermeabilizzazione in corrispondenza della sede Avis, che è interessata da anche questa da alcune infiltrazioni, e con questo intervento dovremmo risolvere il problema. Invece gli altri 40 poco più mila euro li utilizzeremo.
Per il rifacimento della staccionata lungo il testo dal Ponte Mosca a salire verso il cimitero per un tratto di circa 400 metri lineari, con la stessa tipologia che abbiamo utilizzato per la, il Ponte del Diavolo e i lavori sono l'inizio dei lavori è previsto per lunedì 9 con una durata di massimo una settimana. Condizioni meteorologiche permettendo.
Quindi questo giusto come dettaglio, se ci sono richieste di chiarimenti.
Altrimenti possiamo passare alla.
Velocissimo, si tratta comunque semplicemente di tutta una serie di operazioni di riorganizzazione di entrate uscite e quindi non penso che ci siano particolari considerazioni da fare in merito a questo passaggio, grazie grazie, allora procediamo alla votazione per alzata di mano, chi è favorevole?
Astenuti o contrari.
Okay.
Allora, punto 3, abbiamo un'altra ratifica di variazione di bilancio, la ratifica, deliberazione della Giunta comunale numero 95 del 7 settembre 2023.
Ad oggetto variazione d'urgenza dalla Giunta comunale al bilancio di previsione 2023 2025 numero 8 lascio di nuovo la parola all'assessore assalto.
Grazie Sindaco, allora è una variazione molto rapida, nel senso che nella nelle voci di entrata vediamo una sola variazione e l'acquisizione di un contributo regionale per eventi turistici di 1.350 euro in seguito alla richiesta di patrocinio oneroso e che era stata avanzata dal Sindaco e dal vicesindaco alla alla Regione mentre nelle voci di spesa allora c'è la ri una riduzione di 500 euro dalle dal capitolo delle iniziative sportive che è andato ad integrare il capitolo per i contributi per le manifestazioni finalità turistiche.
Per quello relativo, in particolare alla Fiera per l'ospitalità collegata appunto alla a coprire le spese di ospitalità.
Collegati per gli eventi collegati alla fiera d'autunno, in modo particolare la giornata di screening con elettrocardiogrammi rilevazione della pressione è stata una giornata direi positiva, sono stati fatti circa 200 ECG, c'è stata una buona risposta da parte.
Della popolazione. C'è poi la diminuzione del capitolo per la sicurezza integrata e di pattugliamento delle strade di 3.000 euro.
Che sono stati spostati dal controllo del territorio da parte della polizia municipale alla sono stati destinati alle attività di supporto per la biblioteca, che ha necessità in questo momento di mantenere i servizi che sono stati attivati e mantenere anche il il livello di efficienza che fin qui come sistema dato anche alle altre biblioteche del del del centro rete, quindi, sì.
Attiverà questo questa collaborazione con qualche bibliotecario di qualche biblioteca, quindi in un altro, in altri orari, ma per poter.
Mantenere, ma ripeto, questo servizio, così come l'abbiamo dato finora ai cittadini,
C'è poi l'aumento di un capitolo per i contributi di manifestazione finalità turistiche di 1.300 euro, sempre per la gestione della Fiera d'autunno, questo è la la la variazione che pareggia per 1.350 euro in entrata e in uscita, anche per questo c'è il parere favorevole del revisore.
Grazie.
Che sono soluzioni richiesta, anche questo mi sembra più semplice dal precedente.
Prego, prego.
Il discorso è lo stesso fondamentalmente di prima, quindi non non ho altre osservazioni, ma lo sorridete troppo.
Anche se ho promesso di codesta.
Invadente, eh beh.
Mi sembra.
Mantenere.
Okay, allora procediamo alla votazione per alzata di mano, chi è favorevole?
Astenuti contrari.
Okay.
Allora passiamo invece i prossimi due punti, che sono la l'approvazione o meno la ratifica dei due regolamenti legate alla gestione dei rifiuti, già anche approvati dall'assemblea del CISA, allora, al punto 4, approvazione modifiche al Regolamento per la gestione dei rifiuti urbani per l'igiene del suolo lascio la parola all'assessore Gilli solo grazie.
Nel 2020 c'è stata.
È entrata in vigore della nuova normativa.
Che ha fatto importanti modifiche al codice dell'ambiente per quanto riguarda la gestione dei rifiuti.
La cosa più importante è stata una ride ridefinizione dei rifiuti urbani.
E che adesso comprende molti rifiuti che una volta erano considerati speciali, ma adesso sono urbani e quindi possono entrare nel sistema del verde pubblico, quindi vengono considerati i rifiuti urbani, quelli indifferenziati, anche quelli della raccolta differenziata, anche alle utenze non domestiche, mentre prima invece non lo era ci sono 15 macrotipologia di rifiuti.
Quelli organici di carta e cartone, plastica, legno, metallo, imballaggi, composti, multimateriale, vetro, Tournaire, tessile, ingombranti, vernici, detergenti altri.
Viene successivamente ha ridefinito il concetto di deposito temporaneo, che può essere anche deposito prima della raccolta, mentre invece prima non poteva esserlo, ci sono altre suddivisioni.
Per quanto riguarda il raggruppamento di categorie dei dei rifiuti che si possono aggregare o meno all'interno degli stessi gruppi.
C'è una regolamentazione per quanto riguarda l'ingresso e l'uscita del SEL dal servizio pubblico per le utenze non domestiche, che possono uscire dal servizio pubblico per un periodo di almeno due anni.
Tramite un preavviso che deve essere mandato al Consorzio all'ente territoriale di competenza,
Può essere.
La RI la ridetti, ma la rideterminazione, di conseguenza delle riduzioni tariffarie da qui, per questo motivo è stata stabilita poi nel Regolamento comunale della TARI.
La leadership, la ridefinizione dei soggetti coinvolti.
Nel caso del Consorzio Cisa, fa sì che all'interno dello stesso Consorzio ci siano sia l'ente territoriale di competenza che il gestore di servizio, quindi è praticamente una presa d'atto delle normative nazionali che sono state imposte ai vari, ai vari consorzi, il nostro Consorzio che ti chiama Cisa.
Ah.
Recepito questa, questa normativa a giugno ha fatto la la loro assemblea e ha mandato ai vari Comuni l'ha l'obbligo di approvare a nostra volta.
Grazie.
Se non ci sono, se ci sono domande in merito, no, ma come vi dicevo, ecco, questa è una un atto puramente formale di ratifica di queste di queste modifiche, che sono sostanzialmente degli adeguamenti normativi a quelle che sono norme superiori. Prego dunque chiedo semplicemente chiarimento, o meglio ancora, una conferma della prospettiva di ricevere un o di sì, insomma, che CISA preveda una campagna informativa nei confronti della popolazione tutta. A seguito di queste variazioni e in modo particolare abbiamo discusso più che altro in sede di Conferenza dei Capigruppo sulla questione legata al.
Come si chiamano i centri di di compostaggio, diciamo ah, sì, va beh, comunque, che è legata comunque anche sempre questo tema, no, quindi comunque, che Cisa porti avanti un discorso di comunicazione nei confronti dei cittadini che è vero che tanti tantissimi seguono tutte le indicazioni, però è sempre meglio aggiornare, mantenere viva l'attenzione su questi temi proprio per evitare disguidi e migliorare sempre l'efficienza anche nella raccolta, grazie mah sì, questo lo confermo. Ho chiesto la disponibilità CISA di organizzare anche eventualmente oltre che con la popolazione, anche con le scuole, nei momenti di.
Non Kamp ed è previsto oltretutto all'interno della.
Del Regolamento, quindi sicuramente organizza cioè pianificando nei vari Comuni che fanno parte del Consorzio. Anche Lanzo potrà godere di questa iniziativa.
Allora procediamo alla votazione per alzata di mano, chi è favorevole?
Astenuti.
1 contrari.
Un astenuto, un controllo.
Punto 5, approvazione modifiche al Regolamento per la gestione dell'albo comunale dei compostatori, parola a Paolo allora anche in questo caso c'è stata una deliberazione del Consiglio di Amministrazione del Consorzio.
E col quale hanno approvato il Progetto Sorriso. Servizi organizzati per la raccolta e il riciclo degli scarti organici.
Affidando alla C alla sia la raccolta dell'umido.
In questo loro sorriso, prevedono di aggiornare annualmente l'albo del comunale dei compostatori e di provvedere alle attività di monitoraggio, come è previsto dalla dalla Regione,
Loro hanno praticamente.
Con questo nuovo Regolamento hanno stabilito la possibilità di fare il compostaggio extra situ, ossia invece di farti il compost a casa te lo puoi far nell'orto 6 l'orto all'interno dello stesso Comune, ma da un'altra parte.
Si può fare il compostaggio di comunità.
Ossia il compostaggio, effettuato da più di una utenza domestica e non domestica.
E poi c'è la procedura per contabilizzare il compost prodotto dalle varie utenze non domestiche, cioè vedere quanta quanto.
Umido tu.
Produci.
Quindi, e anche qua una pura presa d'atto di questo nuovo Regolamento, noi abbiamo già un albo dei compostatori, già già presente nel nostro Comune, verrà implementato con in base a queste normative.
La loro ipotesi, la loro speranza di incentivare sempre più gente a ad effettuare il comp, il compostaggio dei rifiuti organici, certo che il compostaggio dei rifiuti organici prevede tutta una serie di di iniziative di e di.
Ecco di di di di attenzioni da fare per con per produrre il compost che sinceramente non so uno deve avere una semi laurea in igiene per far fare il compost previsto da norma, questo è questo è quanto.
Ma se naturalmente dal punto il compostaggio è soggetto a delle regole, tra l'altro annualmente a campione, c'è una campagna anche di verifica che verifica che però non è sanzionatoria, ma è consultiva anche per verificare che chi ha aderito a questa a questa pratica diciamo la la stia svolgendo nel modo opportuno nel modo migliore e quindi per quanto riguarda la ne abbiamo anche parlato in sede di Conferenza dei Capigruppo. Il discorso del compostaggio di comunità, che sarebbe una cosa auspicabile, ha degli elementi quantitativi che vanno dal dal numero di soggetti che aderiscono e, tra l'altro qui parla di nuovo abitanti equivalenti in su dove per abitante equivalente, si intende un insieme, una frazione di utenze che conferisce una quantità annua di 120 chili di rifiuto organico che probabilmente non è una roba tutt'altro che impossibile. Però, naturalmente, anche questa roba un attimino regolamentata. Ecco, quindi.
L'auspicio, effettivamente che possa crescere questa questo, questo, ecco, possono crescere il numero di adesioni, naturalmente all'interno dei paletti che vengono dettate per il compost.
Sì, dunque il tema lo ritengo particolarmente importante, soprattutto perché il costo.
Ah, il costo di smaltimento del rifiuto organico o comunque tutt'altro che indifferente, e quindi potrebbe rappresentare un alleggerimento, soprattutto nelle aree, diciamo meno centrali, quindi meno legate al centro abitato e quindi a maggior ragione nelle frazioni e quindi penso che tutti i cittadini resteranno in in attesa soprattutto appunto quelli delle frazioni o dei nuclei comunque sparsi di informazioni più di dettaglio e quindi mi auguro che sia l'Amministrazione in concerto con CISA riesca a comunicare nel migliore dei modi questo tipo di operatività, eventualmente anche sgravando in qualche misura la messa a disposizione di superfici private.
A finalità collettive, nel senso che io possa avere un piccolo lotto di terreno, è però devo mettere a disposizione di 10 15 altre 20 nuclei familiari, ovviamente rinuncio alla possibilità di un utilizzo diretto a favore della comunità e della collettività, quindi magari studiare anche una qualche forma di compensazione e,
E quindi mi attendo poi una ulteriore evoluzione di questo di questa proposta, che peraltro, mi sembra che Cisa abbia già sviluppato. Non conosco i dettagli in realtà della media ed alta valle, proprio perché si rende necessario portare avanti un discorso di questo tipo. Il compostaggio, però, deve rispettare tutta una serie di regole di utilizzo, di gestione, e quindi il singolo cittadino può trovarsi anche in una difficoltà operativa nel quotidiano, quindi ben venga, con tutte le dovute attenzioni, grazie.
Grazie.
Procediamo quindi alla votazione anche di questo punto per alzata di mano, chi è favorevole?
Astenuti.
Contrari.
Okay.
Allora passiamo al punto successivo il punto 6 approvazione bozza di convenzione tra Regione, Piemonte, Gruppo Torinese, Trasporti S.p.A. E cittadinanza torinese per l'intervento finalizzato al migliore, ma miglioramento della viabilità locale della sicurezza ferroviaria nel tratto compreso tra il passaggio a livello 63. Il PL 64 allora ricordate che ad agosto 2021,
Nel piano previsto dalla Regione, Piemonte di riduzione del numero dei passaggi a livello sulle tratte ferroviarie per ragioni di sicurezza, la GTT.
Chiuse il passaggio a livello il PL 64, quello di via Torino, parte interna quindi al fondo di via installando.
Niente all'epoca, naturalmente, cioè.
Fu un'operazione che in alternati, cioè rispetto all'alternativa peggiore di chiuderne addirittura due su tre, pareva fosse appunto un'operazione necessaria e inevitabile a fronte di quello poi.
Interrotto un potuto, perché c'erano le elezioni, eccetera successivamente, nel 2022 personalmente ripreso contatto con la Regione, il settore trasporti.
Per ovviamente.
Tornare un po' la carica rispetto al fatto che non eravamo così contenti di questa decisione, allora, naturalmente, la riapertura di quel passaggio a livello, che comunque è un tentativo che personalmente, anche con supporto dell'ufficio tecnico o comunque fatto è stata.
Indubbiamente, però, non è andata a buon fine, ma è stato utile perché si è intrapreso un discorso per cui, a fronte dell'impossibilità di riaprire quel passaggio a livello per ragioni di sicurezza, abbiamo chiesto però una sorta di intervento per delle misure compensative.
Misure compensative che noi avevamo in qualche modo ipotizzato con un intervento di allargamento dell'attuale pista ciclabile che costeggia la ferrovia, vista tecnicamente, visto le sezioni della, cioè la possibilità di intervenire con altri tipi di infrastrutture quali sottopasso sovrappassi in quella zona.
Per tale intervento avevamo un progetto preliminare in mano e quindi siamo andati a discutere, a confrontarci con la Regione e chiedendo.
Di supportarci economicamente per poter eseguire quest'opera che già con la precedente Amministrazione era stata ipotizzata e con l'insediamento della nuova si è voluto portare avanti dopo un anno e qualcosa di tira e molla di trattative, eccetera. Siamo arrivati alla a una definizione di questo tipo. Allora il progetto che abbiamo in mano prevede in sostanza l'arretramento della della recinzione lungo la ferrovia verso i binari, proprio in modo da allargare la sezione, l'attuale pista ciclabile, l'abbattimento del casello numero 20, quindi il fabbricato di proprietà di GTT con la sistemazione della di quell'area che è di loro proprietà, ma varrebbe dismessa quindi sistemata.
E resa un po' più decorosa, oltre che utile, nel caso, ad esempio, di un senso unico alternato e tutte le opere accessorie, quindi lo spostamento della garitta, ovviamente l'asfaltatura della strada, naturalmente con la.
Anche la necessità di dover intervenire sul fabbricato privato, quindi, sia sulla chiesa, sulla piccola cappella privata che sul fabbricato adiacente, perché in sostanza il punto più stretto, quello l'intervento nel suo complesso.
Fico allora ammonta a 417.000 euro circa, ripeto, dopo una serie di trattative con la Regione, è tutt'altro che facile giovani però nello stesso tempo.
È stato utile insistere, ecco, diciamo e credo che siamo riusciti ad arrivare a un buon risultato, per cui di questi 417.000 euro 236.000 circa saranno finanziati dalla Regione e 180.000 euro dal Comune, quindi per realizzare quest'opera, naturalmente allora alla Regione.
Darà questa quota in suddiviso, quindi l'idea di realizzare l'intervento in due lotti e un primo lotto, appunto, che corrisponde all'importo del quasi completamente l'importo del finanziamento concesso dalla Regione, CAT alla quale, tra l'altro, ho chiesto anche di qui dopo ancora un po' più di più di qualche insistenza. Ecco, ho chiesto anche, però, di venirci incontro sui costi di progettazione delle opere che restavano a carico nostro.
Diciamo quindi il primo lotto consisterà nell'arretramento appunto, della, nello spostamento della recinzione verso i binari, nell'abbattimento del casello, nello spostamento della carità e nelle opere ferroviarie strettamente necessari, il secondo lotto, che è un lotto di completamento, prevederà la sistemazione dell'area a seguito della demolizione del casello.
La sistemazione della strada,
La revisione dell'illuminazione, dove necessario, e al punto all'intervento sul fabbricato privato, quindi valuteremo, mi auguro, ecco privati con i quali abbiamo già preso contatto e hanno dimostrato una certa disponibilità, quindi mi auguro che si possa fare con un accordo bonario e quindi senza,
Google ricorrere all'esproprio, dicevo questa, questa quota di 230 assegnerà euro prevista.
Suo rilascio in tre tranche, che sono il 40% alla sottoscrizione della convenzione, il 30% al, l'emissione del certificato di regolare esecuzione del primo lotto e il saldo alla consegna dei lavori del secondo lotto. Quindi questi soldi della Regione trasferirà praticamente a GTT che poi li girerà al al Comune il Comune, proprio per cercare di arrivare a conclusione di questa operazione. Abbiamo dato la disponibilità anche perché sennò non non ne saremmo venuti a capo. Quindi gestiremo noi, come Comune tutta quella che è la fase sia di progettazione che di esecuzione delle opere, naturalmente con la supervisione della della GTT, fino a che ci sarà gettiti di RFI quando subentrerà RFI per la parte strettamente ferroviario, perché naturalmente poi fatto i lavori edili e le predisposizioni dei cavidotti, le parti, poi prettamente impiantistiche e strettamente ferroviarie, dovranno far le loro, quindi diciamo questo è naturalmente l'esigenza di andare a definire questo accordo e a sottoscriverlo.
Sapete meglio di me che con l'imminente ormai passaggio della GTT RFI e ancora oggi più che mai necessario, quindi diciamo che è una cosa positiva, che siamo arrivati, cioè i tempi diciamo, coincidono e ci consentono di andare a sottoscrivere questo accordo, quindi poi, quando ci sarà il passaggio RFI RFI a sua volta sarà,
Subentrerà GTT in questo questa partita,
Ecco, questo è il quadro più o meno della situazione.
Se ci sono domande, grazie Sindaco allora eh beh, intanto sono assolutamente contento che questa situazione, che oramai si portava avanti da molto tempo, per me è troppo tempo in qualche misura abbia trovato una una soluzione e questa soluzione mi auguro ma aspettano una conferma anche da parte del Consiglio da parte vostra che prima di tutto salvaguardi l'accessibilità ai mezzi di sicurezza e i mezzi di soccorso quindi che ci sia come minimo della Sezione garantite dai tre metri e mezzo per questo tratto di strada questa bretella,
Ma poi è assolutamente importante e fondamentale che anche nella gestione del post cantiere limitatamente alla all'aumento della sezione dell'attuale pista ciclabile, in una strada veicolare siano fatte delle opportune adeguamenti per quanto riguarda la segnaletica in generale, magari con una consultazione diretta della popolazione residente nell'area, quindi si è via Challant sia Vaia diamo.
Torre magliette. Silvia Santa Lucia, per con lo scopo di che cosa verificare se la attuale limitazione del traffico nella zona abbia in qualche misura garantito maggiori.
Standard di sicurezza a tutti i punti di vista e quindi valutare, se necessario, opportuno gradito, inserire ovviamente eliminare il la segnaletica che dice vicolo cieco, però inserire una segnaletica che individui un'area di una strada residenziale.
Con l'accesso limitato agli aventi diritto, quindi ai residenti, ai corrieri piuttosto che agli aventi diritto. Quindi i proprietari di fondi e quant'altro, in modo tale che questa intera area continui assolutamente ad essere praticabile dai residenti con una maggiore vocazione a quella che si sta consolidando, l'area piacevolissima per passeggiate e per una fruizione, diciamo sostenibili e quindi biciclette o altri mezzi di trasporto. Anche diciamo così.
Parzialmente motorizzati, cioè di bike, piuttosto che il monopattino, evitando che questa viabilità possa assumere il la funzione che in certi casi in certe occasioni fu denunciata quella è una specie di bretella per raggiungere un altro, diciamo un'altra destinazione.
E quindi in questo forse ci sono tra i vostri consiglieri qualcuno più strettamente legato all'area di Santa Lucia e spero che possa essere un po' promotore di una attività di questo genere. Quindi una con un confronto con la cittadinanza locale per definire se ci sono le premesse per dare questo tipo di caratterizzazione e quindi l'inserimento di una segnaletica nella direzione area residenziale, con l'accesso limitato agli aventi diritto, qui giocano i bambini col pallone ci sono i gatti che attraversano e quindi andate piano. Evitate di utilizzare questa strada come se fosse una via, diciamo urbana,
E valorizzarla quindi in questo senso come.
Come strada, diciamo, semi turistica per una fruizione sostenibile, grazie, grazie.
Allora supposto, naturalmente, poi ad intervento intrapreso, tutta la segnaletica verrà adeguata, così come, naturalmente, l'altro elemento pesante non strettamente legato alla convenzione, di cui siamo ben coscienti, e il discorso dell'attraversamento pedonale che, ovviamente, con la chiusura del PL 64, adesso abbiamo questa difficoltà sul PL 63, di Torre magliette.
E su questo, essendo solita questione che strada provinciale, quindi va la mia intenzione no, quindi, nonostante quello lo faremo, dovremmo farlo noi a spese nostre. Abbiamo presentato, mi pare, a marzo un progetto, una proposta per questo attraversamento in totale sicurezza, anche con con tassazione semaforica, proprio in modo da evitare che se passa il pedone non passano macchine e siamo in attesa di avere il parere definitivo da parte della Città Metropolitana senza il quale non non possiamo procedere con l'intervento per il quale cercheremo di trovare le risorse necessarie. Naturalmente.
Grazie.
È una domanda, sono già stati indicati dei tempi dalla Regione o ancora no, no, allora ai tempi no,
Anche perché, naturalmente adesso vedremo poi nelle comunicazioni finali vi aggiornerò anche abbiamo già nessun comunicato su quelle che sono state le ultime notizie rispetto ai lavori della tratta ferroviaria.
Tempo attualmente non saprei non saprei dire dei tempi a casa, perché naturalmente ci saranno alcune attività che dovranno necessariamente essere coordinata con il gestore della linea, perché mentre quelle che si fanno al di fuori e non creano problemi, naturalmente un suo spostamento della garitta e quindi dei comandi dei passaggi a livello piuttosto che del degli elementi di dei dispositivi di sicurezza installati va fatto necessariamente con l'interruzione della nel traffico ferroviario. Quindi io credo che se.
Da valutare insieme a loro, però, è anche vero che il tratto non è lunghissimo, quindi si potrebbe con tranquillamente, una volta pianificato, concentrare in un lasso di tempo almeno quegli interventi che comportano la all'interruzione del funzionamento della ferrovia in un lasso di tempo accettabile non troppo lungo.
Okay, allora, se non ci sono altre osservazioni, procederei con la votazione per alzata di mano, chi è favorevole?
Astenuto.
Contrario.
Qualche dichiarazione rispetto a noi, nel senso che mi sembrava fosse favorevole ad interverrò io solo favorevole fondamentalmente sulla furbo favorevole intervento la, la scelta politica assunta da LPL, quella di mettere in maniera molto netta diciamo così, un'opposizione a prescindere, ma questo prescinde,
Si chiama opposizione lo la, le ragioni voi sapete tutte le volte che ci sono gli incontri e conferenze, partecipo in maniera molto attiva e con grande disponibilità anche al confronto, allo stesso tempo, per quanto ci si possa impegnare nessuno di noi al di là di Matteo Filippine e del Consigliere Galizia Pietro o gli altri componenti comunque del gruppo che continua a esistere abbiamo la capacità, soprattutto le risorse a livello di tempo, di gestire una osservazione attenta di tutti i passaggi. Ci siamo trovati anche in passato ad approvare alcuni,
Alcuni dei documenti che poi abbiamo riletto successivamente e non ci hanno convinto del tutto e per questa ragione, per quanto la linea di principio sia apprezzabile e quindi siamo contenti di questa operazione nello specifico e anche di altre a tutela di eventuali, diciamo rimostranze che potrebbero subentrare nel momento successivo.
Preferiamo mantenere questa posizione, quindi potrei dare una giustificazione di dettaglio ad ogni votazione. Questa diciamo che funziona come giustificazione complessiva, poi, se vogliamo giocare sul tema dell'opposizione, giochiamoci, diciamo che il voto della della della minoranza o dell'opposizione è un voto che lascia il tempo che trova la maggioranza o la maggioranza assoluta e questa rimarrà lessi interagisce cioè le interagiamo nella fase, diciamo del dibattito tra di noi ma non.
A livello di Consiglio riteniamo che il nostro voto, ossia comunque indicativo, se non dal punto di vista così simbolico, e quindi abbiamo fatto la scelta di questo genere grazie.
Grazie.
Votare a favore.
Mi sembra più corretto.
Okay, grazie.
Allora votare anche l'immediata esecutività, in modo da poterla sottoscrivere al più presto, chi è favorevole?
Astenuti.
Allora passiamo adesso invece al punto numero 7, ovvero Variante parziale numero 7 al Piano regolatore generale comunale ai sensi dell'articolo 17, comma 5, legge regionale 56 77 e successive modifiche e integrazioni controdeduzione, alle osservazioni al progetto preliminare e approvazione del progetto definitivo.
Ricordate che nel mese di giugno?
Se non ricordo male, avevamo approvato, la diciamo passato in Consiglio.
Questa variante parziale numero 7, rispetto alla quale poi l'iter prevede che ci sia un tempo tecnico, cioè questo va mandata alla Città metropolitana e la Regione per le opportune verifiche e valutazioni di carattere urbanistico,
Dopodiché c'è un tempo tecnico per entro il quale possono pervenire o anche l'ufficio tecnico, come in questo caso è anche avvenuto, ci possono essere delle osservazioni rispetto al contenuto, però queste osservazioni, alcune sono pervenute.
Vengono fatte le controdeduzioni per poi portare in approvazione definitiva appunto questa variante,
Tra l'altro, abbiamo in collegamento l'architetto paglia nel nostro prezioso collaboratore urbanista che ringrazio per la presenza, abbiamo anche qui in sala l'architetto già ad Airola dell'Ufficio tecnico, in modo che possano darci spiegarci loro inquadrarci un po' meglio dal punto di vista tecnico l'argomento,
Grazie.
Sospendo il Consiglio e lascio la parola all'architetto Paolo.
Meglio circostanziare meglio. Siamo precisare il piano correggendo degli errori materiali, andando a verificare tutte una serie di cose che erano, diciamo, emerse rispetto anche, naturalmente, a carenze del passato che non erano ancora state affrontate con il progetto preliminare, quindi, le osservazioni pervenute sono state quella dell'ufficio tecnico, quella di della Città metropolitana e due osservazioni di privati. Come ha detto l'ufficio tecnico, si è limitato a chiedere, appunto alcune precisazioni normative. Io credo che voi le abbiate potuto già vedere tutte cose ampiamente condivise, poi nelle diverse occasioni di confronto che abbiamo avuto con l'ufficio. Si tratta di precisazioni sulla normativa di, come dicevo, correzione di errori materiali, aggiornamenti cartografici dei quali l'ufficio tecnico avevate molto buona nota nel tempo e poi è la l'osservazione della Città metropolitana. Si è appuntata dando atto che la variante risultava pienamente conforme al Piano Territoriale della Provincia e ha tuttavia chiesto alcuni chiarimenti per verificare, appunto, che non ci fossero travalicati i limiti che la legge quando alle varianti parziali. Se avete avuto la pazienza di leggere sia quanto scritto da Città Metropolitana sia quanto risposto a precisazione da parte del Comune, avrebbe potuto vedere che, ad esempio, la preoccupazione era che non si fossero ridotte le aree da servizi, quelle per intendersi connesse alle aree residenziali che sono state eliminate. Uno dei principali contenuti di questa variante è stato lo stralcio di aree edificabili. Ovviamente nelle aree edificabili residenziali portano in sé anche una dotazione di servizi pubblici che tuttavia non sono stati eliminati.
E perché lei abbiamo, è vero, ho tolto le aree edificabili, ma non abbiamo azzerato la relativa capacità insediativa, l'abbiamo ottenuta in una riserva proprio perché l'auspicio è che il Comune di Lanzo, almeno nelle previsioni urbanistiche, non persegua un declino demografico insediativo, ma cerchi di superare un momento che è di oggettiva difficoltà non solo parlato ma in generale diciamo per tutto il almeno il nostro territorio.
Metropolitano piemontese, tenendo da parte quelle previsioni insediative, per poterle rimettere in gioco, poi a fronte di nuove iniziative che potessero eventualmente nascere in futuro, quindi tutti quegli abitanti insediabili che non trovano più collocazione su aree edificabili che sono state tolte possono poi risorgere fatemi dire in operazioni magari di rigenerazione urbana di riuso del patrimonio edilizio o chi lo sa Autobahn nella previsione di nuove aree edificabili e con essi naturalmente anche tutte quelle quote di servizi pubblici che li accompagnano.
Proprio a questo proposito è nel progetto definitivo del della variante, anche facendo seguito ad una richiesta avanzata dall'Ufficio tecnico, abbiamo precisato la possibilità di introdurre degli usi abitativi e residenziali nel ex Valle Susa. Poi sapete che questo è un grande contenitore ed è un contenitore di opportunità per il Comune che, se ben gestito e soprattutto se considerato senza limitare le possibilità di utilizzo ad alcune specifiche funzioni, può costituire un'occasione anche per trovare nuove soluzioni abitative. D'altro canto, sappiamo che è la sfida, è quella di riusare il patrimonio edilizio, quindi è valida tanto se si recuperano delle case vuote quanto se si tenta magari di riutilizzare, inventando, diciamo nuove soluzioni in un contenitore così interessante. Fatemi dire affascinante che in Val di Susa, tra cui rispetto a quanto si era ipotizzato vent'anni fa, di poterlo ridestinare a funzioni prevalentemente produttive, i tempi nuovi ci hanno indotto ad aprire queste possibilità di riuso, ossia al commerciale, come è stato previsto espressamente da questa variante, sia eventualmente anche al residenziale. Poi ci sono state due osservazioni da parte dei privati, una finalizzata a chiedere che nella realizzazione dei dehor voi sapete che la variante si è occupata del commercio e anche dei pubblici esercizi di somministrazione. Il vero è stato individuato facendo memoria anche dell'esperienza recente del Covid, come un'opportunità per ampliare gli spazi di somministrazione dei locali.
Quindi ci è stato chiesto di potervi realizzare in deroga alle distanze dai confini, dagli edifici e dalle strade. Ora diciamo che il dehor può essere un allestimento di sedie e tavolini ombrelloni e allora non è una costruzione, può stare un po' dove muore, diciamo, riguardo ai requisiti di sicurezza e invece se è una costruzione a tutti gli effetti e soggiace naturalmente a tutte le norme previste per le costruzioni, l'unica alla e quindi naturalmente nel rispetto dei confini e delle distanze dai fabbricati, salvo che intercorrano degli accordi congrue alle proprietà confinanti. Per quel che riguarda la distanza dalla strada, si certamente laddove il dehors si trovi alcuna posizione leggermente sopraelevata rispetto al piano stradale, in modo danno un po' il rischio di essere travolto da un'auto che sbanda o quando sia protetto da strutture che diciamo garantista che in qualche modo la sicurezza degli occupanti del però allora lì si può ragionevolmente derogare alle distanze dalla strada, soprattutto se ci troviamo all'interno del centro abitato e poi. Un'altra osservazione si è riferita all'area quella di ciò che quell'area a destinazione turistico-ricettiva, che si trova immediatamente sotto la rotonda cosiddetta Covid, un'area che è stata già in passato oggetto di numerose varianti normative e sulla quale che diciamo, ha contribuito senz'altro anche a consentire la realizzazione della rotatoria. Ora il fatto che lì si sia realizzata una rotatoria esattamente oltre che un vantaggio per l'accesso alle aree sottostanti, ivi comprese quelle degli impianti sportivi, una maggiore opportunità di utilizzo anche da quest'area sulla quale erano state quindi previste già col progetto preliminare.
Destinazioni residenziali. Le destinazioni Cornazzani. Quello che ci è stato chiesto è soltanto di aumentare il rapporto di copertura senza quindi richiedere un incremento di capacità edificatoria. Mazzola di poter avere un rapporto di copertura maggiore perché indubbiamente è un'area che ha detto già subito dei tagli per effetto della realizzazione della rotatoria, essendo si spera anche ulteriormente ritagliata per l'ampliamento della strada che scende verso basso e quindi è ovvio che da queste cessioni non deve partire anche un detrimento nella possibilità di di copertura. Quindi abbiamo.
È consentito questi incrementi in modo che l'utilizzo dell'area sia il massimo possibile in relazione alle capacità prevista dal piano regolatore. Anche questa, naturalmente, è una area rappresentate le ottime opportunità, quindi, visto che è lì da tanto tempo in condizione di inutilizzo, è giusto sperare che, attraverso i dovuti correttivi nelle norme urbanistiche, possa un domani trovare una destinazione conveniente da tutti.
Grazie architetto o avete qualche domanda?
Altrimenti.
Possiamo liberare l'architetto pari anche l'architetto Airola, chiaro qui il nostro supporto e quindi, ah, prego, prego scusa e dunque non entro nel merito della della variante delle osservazioni avevamo già avuto modo di approfondire, appunto a giugno, e quindi diciamo che una posizione dal gruppo e le PM fu fu presa già ai tempi ma alcune osservazioni specifiche nel dettaglio dato che peraltro mi sembra interessante e che in qualche modo spero che sia di buon auspicio anche il messaggio di paglia è la notizia che ho avuto. L'altro ha avuto che ha ricevuto l'altro giorno.
Assalto e Zanellato ero presente, quindi 4.990 sono attualmente residente, avanzo quindi una lieve, ma comunque significativa, tendenza al rialzo e al numero degli abitanti ci si avvicina a questo fatidico numero 5.000 abitanti, che non è necessariamente un primato o un punto di forza per una realtà piccola e così complessa come Lanzo ma che comunque denota un nuovo interesse per diciamo la residenzialità nel nostro Paese okay grazie,
Grazie grazie architetto paglia per la disponibilità anche in onorario, non così comodo, grazie mille.
Allora possiamo procedere alla votazione di questo punto numero 7 per alzata di mano, chi è favorevole?
Astenuti contrari.
Punto numero 8, ultimo punto della serata, un paio di comunicazioni, allora.
Una aveva un aggiornamento che abbiamo già anche divulgato tramite canali social, ecco, rispetto all'Inter al un incontro che abbiamo, come abbiamo partecipato io, e l'Assessore Gisolfo in Regione, tema sempre la ferrovia, ecco quindi nell'occasione l'assessore Gabusi,
I tecnici, i funzionari di GTT RFI hanno ufficialmente confermato che i lavori di ammodernamento della tratta verranno conclusi entro il mese di dicembre, diversamente da alcune voci che erano uscite nei mesi scorsi, e quindi se ne prevede la riapertura. Diciamo che dicembre dovrebbe essere il mese per fare i collaudi e tutte le verifiche del caso e se ne prevede la riapertura con la riapertura delle scuole dopo le vacanze natalizie.
In questa prima fase correggimi Paus.
Passo la parola, ma con mezzi.
Leggeri e per il momento, da Germagnano in su sono ancora su gomma, perché ancora ancora c'è ancora qualche problema con qualche passaggio a livello, appunto nella parte dopo.
In qualche Comune dopo Germagnano e probabilmente li seguiranno altri interventi successivi, nell'occasione si è anche parlato della questione da alcune presunte problematiche verificatesi in questo primo periodo di riapertura delle scuole, con i numerosi Bousquet.
Ovviamente portano gli studenti a nelle varie località, Lanzo compresa, dove ci sono le scuole superiori, in particolare, e diciamo che, dopo un'analisi come si è appurato che i disagi particolari la nonna è stato confermato anche dall'Agenzia regionale per la mobilità che fatte salve scelte soggettive degli studenti per vari motivi, a piedi non è rimasto nessuno.
Allo stesso tempo, la prima settimana in cui gli orari non erano ancora definitivi.
Qualche disagio apprensione c'è stata.
Giovedì scorso, quindi, il 28 sono venuti su funzionari sia della dell'Agenzia regionale che il funzionario di GTT, che si occupa appunto del trasporto su gomma, siamo stati presenti anche io.
I colleghi della Polizia municipale sia nei tre orari clou quindi mezzogiorno l'1 e un quarto alle 2 e un quarto e non abbiamo ravvisato particolari problemi, quindi il numero dei bus e adeguato tant'è che.
Paio nell'ultimo giro sono andati via mezzi vuoti e naturalmente è ovvio che noi qui all'Ansa abbiamo circa 500 studenti che avevano coi mezzi, quindi un attimino di, diciamo di caos, dovuto alla quantità di personale all'atto di salire e scendere, però mi ero ancora individuato insieme un paio di accorgimenti sul sulla prestazione dei bus che dovrebbero ancora migliorare la situazione che comunque il consigliere d'ora si è rivelata del tutto tranquillo gestibile.
Ecco invece un'altra, con un'altra informazione che volevo dare era che non so, se ricordate, nel mese di marzo.
Se non erro andando ha aderito, quindi venia cioè con orgoglio e anche con decisamente con l'intenzione di proseguire su questo cammino della prevenzione che, tra l'altro, come ha detto anche l'Assessore assalto,
Un elemento fondamentale e importante e siamo contenti che in queste occasioni eravamo un po' preoccupati il giorno della della Fiera per questa,
Giornata della cardiologia, diciamo a porte aperte e poi invece è andato benissimo, quindi la preparazione ha risposto in modo entusiasta, ha partecipato a numerose, quindi vogliamo proseguire su più filoni su questo aspetto della della prevenzione, come vi dicevo a marzo quando è nata appunto alla delegazione LILT di Ciriè Basso Canavese Lanzo Torinese,
Avevamo, ci eravamo ripromessi, dato la disponibilità di o aspettare eventuali incontri di d'informazione sul nostro territorio.
Previsto, quindi, il 13 ottobre alle 18:30 Lanzo incontra un, un incontro, appunto formati un'informativa organizzato dalla Lilt, ovviamente a partecipazione libera, durante la quale verranno appunto presentate le attività proposte e la possibilità di aderirvi e di eventualmente di iscriversi all'associazione con un costo irrisorio su una quota annuale di 15 euro che dà l'opportunità a livello preventivo di avere appunto diverse occasioni che, ovviamente, quando uno si trova in difficoltà tra tempi di attesa del coso, non è mai facile avere delle risposte in tempi brevi e con questa è sicuramente un'opportunità che per il nostro territorio, che è ottima e dai dottori a sfruttare.
Poi, ultimissima comunicazione con una settimana che, devo dire, è stata abbastanza almeno nella prima parte è abbastanza impegnativa.
Queste scuole, nel rispondere ad alcune polemiche legate al traffico che a causa di Lanzo della strada del Tor ceto, sia riversato sulle nostre strade, ecco approfitto per ecco, di ciò dico solo questo va abbiamo, siamo usciti con un comunicato dove abbiamo cercato di dare una risposta il più possibile esaustiva fermo restando ovviamente le idee di ognuno che però proprio oggi che la festa dei nonni e per la quale io credo che a titolo personale ma penso di poter parlare a nome di tutti,
Rivolgiamo tanti auguri, ecco forse i nostri nonni.
Quando c'era da dire qualcosa?
Riuscivano a dirlo, magari anche in maniera un po' più educata, adesso a volte qualcuno esce un po' disagio era un pochino poi, ripeto, fermo restando la la possibile, la libertà di pensiero, di parola e di espressione, ecco, però io approfitto nel fare gli auguri a tutti i nonni e le nonne all'ARSIAL quelli presenti in sala quali in collegamento a tutti i nostri nonni e le nostre nonne lanzese un pensiero, quelli che non ci sono più perché veramente a volte forse ricordarci dei loro insegnamenti.
Seguire un attimo, i loro consigli che ci conviene comprende un po' per tutti per tutta la nostra comunità, che a volte esce un po' dai ranghi. Quindi, grazie a tutti e auguri a tutti i nonni, tutte le norme di lancio non solo.
Prego.
Il discorso.
Oppure rischiamo?
Allora la staccionata non verrà rifatta in legno, ma verrà fatta in acciaio, cor-ten, quindi banalizzarla, la vedo difficile, poi impossibile al giorno d'oggi è tutto, non c'è nulla, è impossibile, però se poi in quel tratto lì comunque c'è già una telecamera che riprende il lungo atteso quindi,
Andiamo proprio ad agire in quel tratto, non non dovremmo ricevere sorpresa e poi, per la carità, dovremmo.
E lo so, non c'è limite al lì, all'ignoranza, purtroppo.
Grazie e buonasera a tutti.