Speaker : spk3
Funziona.
Bene adesso dovrebbe funzionare.
Possiamo riprendere la seduta.
E se il Consiglio è d' accordo pensiamo di trattare la delibera 6 5 punti all' ordine del giorno delle delibere 5 6 e 7 con un' ultima discute unica discussione visto la similitudine di argomenti poi ci saranno naturalmente votazioni distinte ma un' unica discussione.
Se non ci sono sempre se il Consiglio è d' accordo.
Non essendoci nessun parere negativo a questo punto possiamo partire con la visione dei punti 5 che è l' approvazione aliquota addizionale comunale IRPEF anno 2020.6 l' approvazione alle determine e detrazione immutati per l' anno 2020.
E.
L' approvazione dei valori indicativi aree fabbricabili ai fini IMU e TASI per l' anno 2020 Gedo.
Sì tutte e tre insieme poi l' unica discussione cedo la parola all' Assessore dottor Silvio Rosini.
Speaker : spk2
Allora i punti 5 6 e 7 quindi l' approvazione dell' aliquota addizionale comunale IRPEF per l' anno 2020 l' approvazione aliquote e detrazioni monetari per l' anno 2020 e l' approvazione valori indicativi aree fabbricabili ai fini Unimed ai fini IMU e TASI per l' anno 2020 sono tutte e tre comunque delibere propedeutiche alla predisposizione del bilancio di previsione nel 2020 2022 in quanto ovviamente devono essere fissate per riuscire a determinare il gettito previsto per.
Questi tre tipologia.
Speaker : spk3
Di tributi.
Speaker : spk2
Per quanto riguarda l' aliquota addizionale per.
Addizionale comunale per l' anno 2020.
La stessa.
Si ritiene di confermarla allo 0 7 per cento e qui sottolineo mi piace sottolineare che.
Siamo riusciti a mantenere l' aliquota dello 0 7 nonostante la precedente Amministrazione nel bilancio previsionale avesse già previsto un aumento della stessa allo 0 8 per cento quindi.
Diciamo che non è.
Perché fondamentalmente si continua a dire che ormai tutte le cose che sono cose che facciamo che vengono dalla precedente Amministrazione posso dire che questa noi la facciamo e sono contento di non farla perché ovviamente un aumento allo 0 8 per cento avrebbe comunque comportato un incremento di tassazione ai cittadini di Cusano Milanino.
Per quanto riguarda invece l' approvazione delle aliquote e detrazioni IMU TASI per l' anno 2020 sostanzialmente.
Il nostro Comune applica già a livello immutati l' aliquota massima prevista che è il 10 il 6 per mille.
E quindi si ritiene di confermare esattamente le aliquote già previste per l' anno 2019.
E per quanto riguarda l' approvazione dei valori indicativi aree fabbricabili anche in questo caso si ritiene di.
Non modificare i valori già stabiliti per l' anno 2020 e quindi all' interno poi della deliberazione vedete i valori stabiliti per l' anno 2020 che ovviamente sono diversi a seconda della destinazione urbanistica.
Dei fogli catastali e delle micro zone grazie.
Speaker : spk3
La parola al Consiglio.
Ci sono Consiglieri già consigliere Zanco.
Speaker : spk1
Volevo solo far notare che se l' assessore Rossini ha tempo e voglia può andare a vedere le sedute del gli anni i due anni precedenti avente ad oggetto ad oggetto lo stesso argomento che ho appena illustrato vedrà che sono identiche a quella di oggi.
Speaker : spk3
Col microfono chiedo col microfono.
Speaker : spk2
Perché non ho capito cosa sono identiche scusi.
Speaker : spk1
0.
C' era lo 0 8 di previsione e poi si è fissato a 0 se la dottoressa Bruzzone mi può spiegare il motivo per cui così.
Speaker : spk2
Guardi che dal 2020 che si possono alzare le aliquote anzianotto.
E comunque confermo che la previsione era stata fatta con lo 0 8 per un entrate di 2000 di 2500 2.500.000 euro.
Speaker : spk1
E quindi era previsto un aumento di tassazione per i cittadini grazie.
Non risponde a realtà no è vero però la invito a parlare con la dottoressa Bruzzone che le spiegherà.
E io la invito invece a vedere la nota integrativa sul bilancio di previsione dove c' era scritto espressamente che sarebbe stata applicata per l' anno 2020 l' aliquota dello 0 8 e le entrate erano calibrate con lo 0 8.
Speaker : spk3
Altri interventi da parte del Consiglio.
Dichiarazioni di voto.
Bene a questo punto poniamo in votazione la prima delibera quindi l' approvazione aliquota addizionale comunale IRPEF anno 2020 quanti favorevoli.
All' unanimità passa la delibera.
È chiesta l' immediata eseguibilità quanti favorevoli.
Con 17 voti passa l' immediata eseguibilità.
Passiamo alla votazione del punto 6 quindi l' approvazione aliquote e detrazione IMU e TASI per l' anno 2020.
Quanti favorevoli.
Con 17 voti.
Passa la delibera.
Qua è posta l' immediata eseguibilità quanti favorevoli.
All' unanimità passa l' immediata eseguibilità.
Passiamo alla votazione del punto 7 all' ordine del giorno l' approvazione valori indicativi aree fabbricabili ai fini a fini IMU e TASI per l' anno 2020 quanti favorevoli.
All' unanimità passa la delibera.
Anche qua possa l' immediata eseguibilità quanti favorevoli.
Con 17 voti passa l' immediata eseguibilità.
Passiamo a questo punto all' ultimo all' ultimo punto all' ordine del giorno ovvero la mozione presentata dai gruppi consiliari PD.
Lista civica fare di più e Cusano Milanino ambientalista e solidale avente ad oggetto sostegno ai pendolari per i disagi di Trenord cedo la parola al Consigliere Carlo Vitti per la spiegazione sì.
Speaker : spk2
Buonasera allora in sostanza la mozione parte dal fatto che il 15 luglio è stato approvato il biglietto unico integrato in tutta l' area metropolitana di Milano e a Monza Brianza e.
Diciamo fa una cronologia storica per concentrarsi su un punto che a nostro avviso è abbastanza.
Rilevante che è quello della soppressione della della modalità biglietto solo treno da parte di Trenord biglietto solo treno significa praticamente per tutti quei gli utenti che usavano solo il treno.
Per recarsi al lavoro in università eccetera.
Questo è stato diciamo dal primo ottobre entrata in vigore questa modifica.
E si chiede appunto come mai visto che il Regolamento prevedeva che si poteva.
Fino fino a cinque anni mantenere diciamo i due tipi di biglietti.
Ci si chiede un po' come mai questo è avvenuto.
Perché è stata una modifica che ha comportato un 40 per cento di aumento per per gli utenti che sono obbligati a acquistare solo un biglietto nel sistema integrato quindi pur non utilizzando metropolitane o quant' altro.
Quindi si chiede di a Regione Lombardia di appunto.
Stabilire delle nuove tempistiche delle mitigate delle forme di mitigazione per sopperire a questo disagio per i pendolari.
Inoltre.
Comunque si citano i disservizi costanti di Trenord ritardi soppressioni.
C utenti che sono costretti a viaggiare in veri e propri carri bestiame quindi.
Un servizio totalmente inadeguato e sostanzialmente.
Sì ci si fa un po' promotori di.
Spingere per quanto è nella facoltà di un di una Giunta comunale a livello istituzionale di spingere e portare avanti una a un ripensamento verso quello che è il progetto Trenord che scade il contratto di servizio nel 2020 quindi visto che è un sistema così a questo tutti queste criticità e che non è assolutamente degno per una Regione che.
Speaker : spk3
Si dice modello Lombardia ecco qui ho qualche dubbio quando quando poi vedo queste cose.
Perché non si va oltre 3 non si studia un progetto nuovo di sistema di trasporti integrato ecco questa la un po' in sostanza quello che.
Che viene chiesto nella mozione grazie.
Speaker : spk1
Perfetto so che sulla mozione come dovrebbero sapere tutti i Consiglieri perché è stata girata la PEC sono stati presentati quattro emendamenti dal Consigliere coordini io farei presenta cinque emendamenti dal Consigliere Corder farei presentare gli emendamenti del Consigliere Tosini e poi farei una discussione un po' più unica quindi la parola al consigliere Cordini per gli emendamenti.
Sì sì sì sì.
Speaker : spk2
Dunque io.
Ho cercato di.
Costruire degli emendamenti che.
Diciamo di base lasciassero.
Quella che è quello che era l' obiettivo della mozione e cioè il fatto che il nostro Sindaco.
La Giunta il Consiglio comunale intanto si esprimesse.
In maniera netta.
A sostegno dei pendolari perché è questa la vero cuore.
Della mozione.
Quello che purtroppo io non ho.
Condiviso è tutta la diciamo premessa.
Perché.
È una premessa che.
Diciamo così è manchevole se vogliamo.
Di tutta una serie di.
Diciamo così di di azioni già compiute dalla dalla Giunta regionale e di tutta una serie di atti che hanno creato i disagi.
Che i pendolari stanno vivendo in questo momento sia nella questione legata alle soppressioni e ai ritardi sia nella questione del biglietto unico e quindi dell' aumento per i.
Per gli utenti che vengono definiti mono modali.
Per non ricadere nei sedici minuti di intervento che così almeno non abbiamo nessun tipo di diciamo di problema io do per letti i miei emendamenti.
E voglio però solo fare tre precisazioni che secondo me sono fondamentali perché questi emendamenti poi vengano in qualche modo accettati o perché la mozione e gli emendamenti compongano magari successivamente vedremo dal dal dal.
Dal dibattito che si svilupperà successivamente.
E compongano un unico testo eventualmente perché che darà mandato al Sindaco di in per potersi interfacciare con con la Regione.
Allora.
Intanto bisogna dire che come come dice il primo emendamento società Trenord è un operatore a cui Regione Lombardia ha affidato i suoi servizi ferroviari.
Ed è una società partecipata da Trenitalia quindi dallo Stato.
E Regione Lombardia.
Per tramite di Ferrovie Nord Milano ha investito negli ultimi tre anni 3 miliardi di euro cosa che Trenitalia non ha fatto nella mozione presentata dal Consigliere Vinti non viene fatta minimamente menzione rispetto a questa.
Speaker : spk3
A questa a questa cosa.
Speaker : spk2
Secondo punto fondamentale è che la legge regionale 6 del 4 aprile 2012.
Come è scritto nella nella nella mozione.
Che disciplina la che la disciplina del settore dei trasporti e il regolamento numero 4 sistema tariffario regionale del trasporto pubblico.
Individuano e qui c'è una specifica rispetto a quanto era stato scritto individuano le modalità e i tempi per l' attivazione dei sistemi tariffari integrati del bacino di mobilità il famoso Stevie m okay da parte delle agenzie del trasporto pubblico locale che dovevano approvarli d' intesa con la Regione è chiaro che nel momento in cui viene a mancare l' intesa con la Regione e io personalmente non ho la conoscenza delle motivazioni precise per cui non si è riusciti ad arrivare a questa intesa ma la fuga in avanti del Comune di Milano dell' agenzia.
Che ha che ha creato che ha dato vita che ha che ha iniziato la lo stimi M è chiaro che se il servizio ferroviario non era integrato è chiaro che nel momento in cui c'è una tariffa unica.
L' utente monumentale che deve acquistare quella tariffa si trova a pagare di più Regione Lombardia ha già fatto tutta una serie di passi prevedendo insieme a Ferrovie Nord Milano.
Per poter dare i rimborsi ha incontrato tutte come dice appunto gli a come dicono gli altri emendamenti ha incontrato i promotori.
Scusate ha la rappresentanza dei pendolari le e tutte quelle associazioni di categoria che avevano messo in evidenza questa cosa e ha cercato ancora di più di rendere più semplici queste questi rimborsi.
Quindi.
Cioè se noi partiamo da un assunto che è un po' più reale rispetto alla questione allora possiamo provare.
Non so in che maniera ma so o la o ritirate oggi la mozione e ci lavoriamo sopra oppure.
Votate questi emendamenti e a questo punto diventano parte integrante della mozione e daremo il.
Il la al nostro Sindaco per poter andare premesso ultima cosa che io.
Non credo che l' unico soggetto cui bisogna riferirsi affinché tornando alla questione delle soppressioni e dei ritardi sia Regione Lombardia.
Non ci dimentichiamo come c'è scritto nella mozione che la maggior parte del delle.
Le soppressioni.
E la mancata puntualità che comunque è migliorata rispetto al al all' anno precedente ottobre su ottobre 2018 2019 è passata da un 75 per cento a un 82 per cento di puntualità quindi ha migliorato il servizio è data in gran parte da la struttura e dalla dall' infrastruttura che è ovviamente cioè vetustà.
Ma anche in questo caso mentre Regione Lombardia che è proprietaria o comunque interessata al 16 per cento della tratta ha investito 400 milioni di euro e ha già in programma di investire altri 260 lo Stato centrale non ha messo un euro su questa cosa quindi nel momento in cui noi chiediamo il nostro Sindaco di andare e farsi promotore.
Per conto dei nostri cittadini per conto di questo Consiglio comunale deve farlo anche al Ministero dei trasporti e delle infrastrutture perché altrimenti noi stiamo.
Facendo una un' azione che non è complessiva nella sua resa organica nella sua.
Diciamo volontà di dare una mano a questa a questa situazione tutto qua.
Ci sono interventi la parola al Consigliere Vinti.
Speaker : spk1
Ma sì abbiamo letto gli emendamenti le proposte di emendamento ci sono due punti secondo me.
Su cui non siamo molto d' accordo cioè le due grosse contro le argomentazioni sul biglietto unico mi chiedo qual è il nesso logico della eliminare il biglietto solo treno collegato al fatto del nuovo biglietto unico se il Regolamento prevedeva che si poteva aspettare cinque anni per.
Farli convivere entrambi perché è stato fatto in fretta e furia questo passaggio.
A vederci male sembra quasi una ripicca verso il Comune di Milano l' agenzia perché avevano approvato.
Il nuovo biglietto unico il 15 luglio e quindi.
Avere dei rincari per i pendolari quindi rientrati per tre ore.
E quello che viene un po' da domandarsi e poi soprattutto RFI.
È vero RFI è proprietaria e gestisce l' 80 e passa per cento però.
Diciamo la passività il e non batte i pugni sul tavolo per fare per indurre RFI a fare degli investimenti quello spetta a Regione Lombardia quindi io mi chiedo Regione Lombardia sulle strade ha sempre marciato a Milano ma in Quinta no la BreBeMi la Pedemontana la TEM su quello hanno avuto una determinazione forte.
Viene un po' da domandarsi perché invece sulla sul ferro non c'è questa forte volontà ci saranno delle opposizioni locali magari di alcuni sindaci che non vogliono non lo so ipotizzo però mi viene un po' da fare questo ragionamento.
Quindi per quanto riguarda gli emendamenti poi premesso che si vuole ovviamente come diceva il consigliere Cordini essere dalla parte dei pendolari mostrare sostegno e solidarietà per quello che ogni giorno vivono perché poi leggete un po' gli articoli di giornale.
Ci sono storie da terzo mondo.
Diciamo che possiamo essere d' accordo sull' emendamento 3 l' emendamento 5 che comunque sono di buon senso diciamo.
Sugli altri però non.
Non si può secondo me integrarli e fare diventare una mozione unica perché.
Secondo noi le visioni sono un po' ecco diverse per come sono andati i fatti e per quello che si vuole portare avanti con grazie.
Speaker : spk2
Altre volontà di intervento.
Consigliere Bordin.
Qual è il nesso logico allo stesso nesso logico che.
Cioè le ribalto la domanda che ne astrologico ha.
Per l' azienda.
L' agenzia del trasporto locale partire con questa iniziativa quando sa benissimo che non c'è l' intesa con Regione Lombardia e non si possono integrare i treni allora per lo stesso principio forse è la l' indicazione che questo Consiglio comunale deve dare a al a ai legislatori alla Regione alle ASL ai vari enti coinvolti è quello di risederci al tavolo e di trovare una nuova.
Non so come dire una nuova sinergia per riuscire a.
Diciamo così a.
A me a fare in modo che anche la parte ferroviaria possa possa entrare in questa in questo accordo dell' Austin.
Eh non so io non c'è l' emendamento ma l' emendamento numero numero 3 è quello che appunto parla della nuova tariffa del fatto che la Giunta è già intervenuta e quindi di di base.
Taglia via tutta una ma una parte e secondo me anche l' emendamento 2 non credo che sia una cosa così improponibile da.
Da accogliere in fondo spiega che cos' è la tariffa la l' integrazione tariffaria.
E cioè che.
Ciò che permette di spostarsi all' interno di un' area con un solo titolo di viaggio indipendentemente dal fatto che delle aziende che offrono questo servizio e che il biglietto unico per tutti i mezzi oltre a essere una realtà che in altre città europee lo è anche per noi e deve essere concepito e percepito come l' opportunità di accedere a una rete di trasporto pubblico integrata e capillare.
E l' agenzia per il trasporto pubblico di Milano Monza e Brianza avendolo approvato di base.
Ha fatto una.
Una fuga in avanti quindi cioè non lo so allora io faccio questa proposta Consigliere Vinti stasera.
Potremmo ritirare la mozione.
E ritirare gli emendamenti fare un lavoro insieme provare a incastrare.
Le le due visioni della questione e arrivare in fondo al percorso mettendo il nostro Sindaco nella condizione.
Di fare delle richieste.
Che vadano comuni e che vadano in una certa direzione se poi c'è la volontà comunque di non a che io personalmente gli emendamenti li vorrei far passare tutti.
Perché cioè.
Se no che noi adesso non voglio dire Regione Lombardia.
Ha fatto una serie di chiamiamole così battaglie per tanti argomenti io sono certo che anche su questo argomento si è mossa cercando di ottenere il massimo è chiaro che queste mozioni che sono mozioni che vengono portate in tutti i Consigli comunali tutte nella stessa maniera sono delle mozioni che lasciano il tempo che trovano all' interno del nostro Consiglio se non nella comprendere tutti che siamo vicini ai pendolari.
Ma c'è poi il nostro Comune al di là di una.
Lettera al a Regione Lombardia al Ministero dei Trasporti al Comune di Milano alla alla Città Metropolitana.
Cosa può fare oggettivamente quindi.
Non so io le faccio questa proposta poi valutatela voi come volete gestirla.
Speaker : spk1
Possiamo chiedere sospensione un attimo.
Speaker : spk2
La sospensione è concessa.
Speaker : spk1
Bene la presunta riprende la.
Seduta del Consiglio la parola al Consigliere.
Speaker : spk2
Vinti sì allora va bene accettiamo la proposta nel senso proviamo a.
Lavorare insieme per vedere se riusciamo ad arrivare a una mozione condivisa quindi poi.
Se i diversi punti di vista non verranno come dire rimarranno in trarremo le conseguenze però proviamo così con metodo collaborativo in cui si diceva l' altra volta.
Proviamoci grazie.
Speaker : spk1
Quindi la mozione la.
Speaker : spk2
Mozione è ritirata.
Speaker : spk1
Visto che la mozione è ritirata non va in votazione avendo esaurito i punti all' ordine del giorno posso dichiarare chiusa la seduta del Consiglio comunale alle 10:12.
Buona serata a tutti.