Buonasera a tutti.
Iniziamo i lavori della Commissione.
Consiliare seconda.
Facendo l'appello noi abbiamo Morsillo, Alessandro Presidente.
Caroleo Maria, assente, giustificata Casiraghi Monica presente di Bari Giuseppe presente Ferrari, Laura Giuseppina, è presente in questo momento, è fuori dall'Aula, però è presente.
Via Felice Tiziana.
Rocchi, Angelo assente.
Ronzino, Carlo presente, e svolgerà per questa Commissione, vista la mancanza della Caroleo, il ruolo di Segretario verbalizzatore e Volpe, Isidoro presente.
No, hanno detto della variazione, si comunque ribadisco assente Della Bella.
Allora abbiamo anche l'Assessore Verzino, l'architetto.
Perego e l'architetto trovati,
Questi sono i presenti, iniziamo i lavori dando la parola al al al.
Assessore Verzino.
La ringrazio, presidente e buonasera, ai commissari, che ringrazio per la loro presenza, ringrazio anche i cittadini, che magari si sono collegati nel frattempo da casa, sì, scusa e arrivo sono presenti, anche gli assessori sono arrivate adesso l'Assessore ha roseo e velluto,
Allora ringrazio intanto i Consiglieri di maggioranza che hanno sollecitato sostanzialmente questo questa Commissione, anche per riprendere un po' le fila.
Perché questo documento questo PGTU, cioè il Piano generale del traffico urbano, sostanzialmente si è bloccato nel 2022 e quindi con oggi, diciamo, ripartiamo, non riparte un po' l'iter?
Quindi l'obiettivo di questa Commissione e anche spiegare dove siamo partiti nel 2019,
E quali sono i passaggi successivi per arrivare al completo alla completa adozione di questo piano,
Faccio un po' di cronistoria e vorranno ai Consiglieri di opposizione di minoranza eventualmente integrare perché sostanzialmente sotto la l'Amministrazione Rocchi si è partiti con la delibera di Giunta numero 90 del 17 aprile 2019, approvando il programma di collaborazione fra il Comune di Cologno Monzese e il Centro studi Pim.
Buona sera.
È entrata la consigliera, Tesauro nel frattempo.
E sostanzialmente il studi Pim, noi siamo soci e quindi ha aggiornato sostanzialmente il Piano generale del traffico e la relativa verifica di assoggettabilità alla Valutazione Ambientale strategica cosiddetta VAS.
Quindi, i due documenti che il PIM ha licenziato sostanzialmente sono stati l'aggiornamento del piano e la verifica appunto della società abilità di valutazione ambientale l'importo che abbiamo pagato al Pim è stato di 35.000 euro in due tranche sostanzialmente.
La fase successiva a, diciamo.
Che è stata resa pubblica ai cittadini che se voi andate sull'albo pretorio, comunque ci sono tutti gli atti,
E sono liberamente, diciamo, così analizzabili. È stato pubblicato nell'Albo pretorio appunto l'8 giugno del 2022, il procedimento di formazione degli atti del Piano generale del traffico urbano, unitamente alla verifica di assoggettabilità alla valutazione, successivamente il commissariamento quindi parliamo sempre del 2022 sostanzialmente ha un po' chiuso diciamo quel quel percorso.
Ma andiamo a spiegare velocemente che cos'è questo PGTU, allora intanto la norma che lo prevede è il decreto legislativo del 30 aprile 1992 285, dove indica all'articolo 36 che?
I con come sì comma 4, esatto si sia assolutamente che i Comuni con popolazione residente superiore ai 30.000 abitanti è fatto quindi obbligo dell'adozione del Piano al comma 4, come mi suggeriva appunto l'architetto Perego. Che cosa servono? Questi piani per i Comuni? Allora sono finalizzati ad ottenere il miglioramento delle condizioni di circolazione della sicurezza stradale, in primis la riduzione degli inquinamenti acustici e atmosferici e risparmio energetico. Chiaramente questo piano deve essere in accordo, quindi in coerenza con i piani urbanistici. Quindi con il PGT e di fatto lo è questo PGTU,
Al comma 5, sempre di questa norma si prevede appunto che questo deve essere aggiornato ogni due anni.
Allora la scelta politica, la, la dico in premessa di questa Amministrazione, sostanzialmente è di concludere l'iter anche per non sprecare danaro pubblico, perché diciamo così arrivare alla definizione di questo Piano, comunque ci vogliono molti dati, chiaramente il PIM ha iniziato questo percorso nel 2019 e sostanzialmente lo ha consegnato alla all'Ente nel 2021.
Il PUT si articola in tre livelli di progettazione, anche secondo le direttive ministeriali, allora il primo livello, appunto a una progettazione intesa come piano quadro, poi abbiamo un secondo livello che sta per il piano particolareggiato, sostanzialmente sono quei progetti per l'attuazione del PGTU il terzo livello sta per quei piani sostanzialmente esecutivi no prescritti.
Allora, una volta predisposto il documento di Piano è completato il percorso di sostenibilità, si va sostanzialmente all'approvazione che è l'organo preposto e la Giunta e la Giunta Rocchi.
Con deliberazione, 92 del 24 maggio 2022 ha avviato sostanzialmente il procedimento per la verifica di assoggettabilità alla VAS e quindi diciamo questo step anche si è sostanzialmente concluso con.
Con l'Amministrazione Rocchi.
Dopodiché il secondo passaggio che andremo a fare?
I prossimi mesi, dopo gli incontri con i cittadini, quindi, c'è tutta una parte di partecipazione e di spiegazione sostanzialmente del piano.
In varie zone, perché chiaramente questo piano ha sezionato quelle che sono le criticità delle varie aree dei vari quartieri e chiaramente fa anche delle proposte e abbiamo individuato tre zone, allora la zona di via Trento e sarà, diciamo, così, aperta al pubblico il 28 febbraio, quindi questa diciamo, è una notizia in anteprima perché i manifesti sono in fase di stampa e poi saranno affissi nei vari punti della città mercoledì 6 marzo nella zona.
Sostanzialmente della del ginestrino via Pascoli, quindi nella nostra sala comunale e poi l'altra serata sarà sempre mercoledì, mercoledì, il 13 marzo, lo faremo nel quartiere di San Maurizio, nella sala di via Repubblica,
Ricapitolando per capire, anche per far capire ai cittadini a casa che ci ascoltano che cosa riguarda sostanzialmente questo questo quadro, questo piano di un quadro di breve periodo, insomma, indica la politica intermodale, la funzionalità della viabilità principale e dalla viabilità locale destinata soprattutto ai pedoni il regolamento viario, le priorità di intervento, anche quando ci sono appunto delle criticità, per esempio una percentuale molto alta di incidentalità, per esempio, e sono alcuni dei fattori che sono stati rilevati dallo studio da dall'ingegner Barzizza perché oltre all'incidentalità, diciamo tra le automobili, purtroppo a Colonia è molto alta anche la percentuale di incidenti a danno dei pedoni.
Allora, quali gli obiettivi per Cologno Monzese che sono stati individuati allora il sostegno alla mobilità, mobilità ciclabile e pedonale e eco compatibile la riduzione della pressione del traffico e quindi, come ho detto poc'anzi dell'incidentalità, l'ottimizzazione della politica della sosta, perché anche questo, diciamo, è uno degli obiettivi importanti di questo piano, il rilancio del trasporto pubblico. Quindi c'è stata tutta un'analisi anche di quelli che sono i servizi pubblici resi alla cittadinanza, la riduzione dell'inquinamento da traffico. Ecco uno degli altri problemi che abbiamo a Cologno e il traffico di attraversamento. Alcuni orari di punta, per esempio sulla via Milano, andando verso Cascina Gobba, entra anche il traffico, per esempio da Brugherio, oppure abbiamo.
Criticità quando la tangenziale chiaramente bloccata e le ma le auto sostanzialmente escono a Cologno e attraversano la città verso Milano. Poi, chiaramente, vogliamo anche ottenere degli obiettivi per la riqualificazione ambientale e vogliamo capire anche, diciamo, con tutte le azioni che verranno messe in campo, quali saranno gli effetti che chiaramente saranno spalmati per i prossimi almeno per i prossimi 10 anni. Allora intanto sulla rete della mobilità, quindi riqualificazione, chiaramente di strade. Quindi, guardando un po' anche le priorità, secondo i dati, la modifica di intersezioni, le piste ciclabili, opere di moderazione del traffico, noi abbiamo appunto dei dossi, bisogna anche valutare anche con altre, diciamo così, su strumenti che, diciamo così, si possono trovare per moderare la velocità delle automobili e l'individuazione di isole ambientali. Chiaramente tutto questo deve andare anche a proteggere quelli che sono la fascia debole della popolazione, quindi i pedoni, gli anziani, i bambini. Chiaramente ci deve essere anche un miglioramento dell'offerta del trasporto pubblico su gomma. Bisogna incentivare.
L'uso delle biciclette, quindi anche prevedere maggiori stalli ricoveri per le biciclette, quindi anche per una spinta maggiore di sostenibilità ambientale. Dobbiamo cercare anche di spingere le persone a non muoversi in auto. Diciamo fare piccoli tratti, quindi scegliere sostanzialmente dei percorsi sicuri per arrivare, diciamo, al centro della città e poi, non ultimo ma non meno importante, chiaramente, regolamentare anche la sosta che è fondamentale per per la nostra città.
Allora i rilievi e tutti i dati inseriti in questa relazione riguardano LAN fino all'anno sostanzialmente del 2019 e quindi, insomma, si va nella direzione di concludere questo percorso che, come ripeto, è iniziato nel 2019 e ha veramente urgenza.
Il nostro Ente di approvare questo questo piano che che è molto importante per la nostra città. Ecco tutte le azioni che ne deriveranno rispetto all'adozione. Per il momento io mi fermo e mi aspetto appunto delle domande, vedo già il consigliere Di Bari pronto.
Se ci sono delle domande, approfittiamo anche della presenza dell'architetto per dell'architetto trovati, è il momento di farle.
Di Bari, Commissario, Di Bari, prego sì, grazie Presidente.
Abbiamo sentito la relazione dell'assessore.
E ci saremmo aspettati degli elementi di novità rispetto al passato, avevamo capito che non c'erano elementi di novità, perché i documenti che ci son stati trasmessi risalgono al 2022, quindi vorremmo dire in questi otto mesi vorremmo sapere dall'Assessore in questi otto mesi che cosa è stato fatto, quali sono i nuovi indirizzi di questa nuova Amministrazione rispetto al PGT con quindi con i documenti vecchi quelli che risalgono quindi al 2022 e laddove si vincono quindi questi nuovi indirizzi, in quali documenti si evincono questi nuovi indirizzo, quindi sapere che cosa è stato fatto in questi otto mesi, perché,
Da come abbiamo appreso dalla dalla relazione di ciò oggi si riparte, siamo stati fermi, sembra che in questi otto mesi non abbia fatto nulla, ma io non credo che sia così, quindi forse, ebbene andare nelle giuste, come dire spiegazioni grazie.
Assessore Verzino, allora la ringrazio.
Consigliere Di Bari per questa sua sollecitazione perché.
Diciamo va a chiarire anche la procedura di questo piano, che appunto lei dovrebbe sapere bene, visto che è stato uno degli attori principali nella Giunta Rocchi per arrivare, diciamo così, al completamento.
Quasi dell'iter, perché alla fine, nel momento in cui la Giunta ha licenziato sostanzialmente l'aggiornamento del Piano generale, ma anche della VAS, è chiaro che, come se avesse bloccato sostanzialmente l'iter e soprattutto il PIM giustamente è stato, diciamo così.
Onorato per il lavoro che è stato effettuato. Quindi, se noi abbiamo pagato 35.000 euro, un professionista che comunque ha consegnato questo documento all'ente.
Potremmo avremmo potuto come Amministrazione dire bene, ora ci siamo insediati, rifacciamo tutto daccapo, francamente non ce la siamo sentita anche perché non vogliamo sprecare danaro pubblico, pensiamo che il PIM abbia fatto un buon lavoro, le azioni e le proposte che sostanzialmente ha indicato nel piano che voi sicuramente avrete letto perché sono ben indicate a pagina 130,
Della relazione,
Mi mi come dire, mi lancio anche nel dire come mai non l'avete approvato voi, perché poi alla fine mancava, mancava poco per il risultato finale. Lo faremo insieme, sostanzialmente, quindi, le novità rispetto a questi mesi che lei mi mi sta chiedendo, intanto cominciamo ad attuare quelle che sono queste azioni, perché le avremmo dovute già applicare se il documento fosse stato adottato né nei termini e quindi magari la città avrebbe già beneficiato di alcune azioni, però lo faremo insieme. È chiaro che abbiamo ancora un percorso da concludere, che quello partecipativo all'interno, diciamo di questi incontri, possono arrivare delle sollecitazioni, anche da singoli cittadini, per migliorare questo Piano. Dopodiché lei mi insegna che non nulla immobile possiamo è un documento flessibile e possiamo metterci mano chiaramente nei prossimi anni, ma anche a breve. Insomma, se questa Amministrazione lo riterrà opportuno.
Lo ripeto ancora una volta 35.000 euro non ci sembrava di buttarli, diciamo in mare,
Commissario, celebrare il prego, quindi abbiamo appreso chiaramente dall'assessore che non ci sono alcune novità rispetto a questo, a questo 1 PGTU che era stato redatto precedentemente.
I documenti che ci sono stati trasmessi, infatti, hanno la data del febbraio del luglio del 2022. Immagino che quindi il tecnico faccio altro che confermare tutto quello che ci è stato già detto, che quindi noi già conosciamo. Ci aspettavamo questa sera, Presidente, che se ci fossero quindi intanto indicati gli indirizzi di questa Amministrazione, capire come voleva intendeva variare in qualche modo, insomma, cercare di visto che l'indirizzo politico amministrativo era stato dato dalla precedente Amministrazione. Volevamo capire, ecco quali erano le differenziazioni, se c'erano delle novità, apprendiamo che non ci sono nessun, non c'è nessuna novità che quindi si ha una ancora una volta una continuità con i documenti amministrativi approvati in passato e quindi non tutte le critiche che erano state fatte in passato quando sedevano lo stesso Assessore adesso che siede e adesso come Assessore ed era qui sedute come opposizione, ecco, quindi apprendiamo insomma che erano tutte critiche infondate e strumentali, allora, detto questo, Presidente, mi dispiace tenuto conto che non ci sono elementi di novità e non c'è stato proprio illustrato nulla non ci viene detto nulla e noi riteniamo che questa Commissione, come dire, sia,
Una Commissione che non serve proprio a nulla ed è per questo mi consenta, con tutto il rispetto per i tecnici che io abbandonerò l'aula. Grazie,
Qualcun altro vuole porre ai, prego, Commissario, volte grazie?
Anch'io ringrazio l'Assessora Verzino, ma l'oggetto diciamo, di questa sera, illustrazione Piano generale del del PGTU, quindi l'illustrazione dei affatto una lei assessore ha fatto una disamina, diciamo storica, noi voi secondo me bisognerebbe poi superarlo e parlare voglio dire in termini ecco, per esempio, sicuramente è utile e necessario e importante il fatto che ci siano queste queste tre, queste tre incontri con i cittadini in via Trento, gesso ed le le date che ha detto, che sono importanti, perché sicuramente qualcosa di come dire di più pratico verrà fatto e detto ed è doveroso.
Per quanto riguarda la sollecitazione di di questa di questo incontro, io sto facendo una serie di sollecitazione al Presidente.
Perché il Sindaco o altri Assessori, eccetera, diciamo che è buona prassi che dopo otto mesi, un anno più o meno diciamo, ciascun Assessore venga a riferire più o meno se le cose che che che giustamente sta facendo diciamo perché voglio dire amministra la SIAE si amministra una città e quindi tutti noi siamo responsabili.
Sia pure in posizioni diverse, quindi le sollecitazioni o non erano soltanto fatte dai Consiglieri di maggioranza, ma sono state reiteratamente fatte anche da chi sta parlando a più riprese.
Io penso che quello che ha detto il collega Di Bari sia assolutamente, voglio dire perdiamo, è così, no, no, non ci sono novità, sostanzialmente, eccetera, pur naturalmente riconoscendo il fatto che i soldi pubblici vanno vanno sicuramente diciamo tenuti in debita considerazione, quindi che siano 35.000 o 10.000 per il Carnevale o 60% o tutti i soldi vanno, voglio dire,
Ma c'è un sorriso forse inopportuno o no, ho detto qualcosa a, pensavo che ci fosse qualcosa di, ecco quindi tutto voglio dire, deve essere sicuramente perché noi rispondiamo di questo e chi ha la responsabilità dell'esecutivo ancora di più diciamo di che naturalmente qui a svolgere un ruolo di controllo e di indirizzo di sollecitazione,
Io faccio soltanto una considerazione così la più semplice e la più banale di que fra un po' partiranno dovrebbe partire adesso vediamo quando, se il Sindaco ci verrà a riferire, eccetera, la Torriani, allora se la realizzazione di quella di quella, diciamo di quella di quell'area così strategicamente importante per la nostra città prevede più o meno 300 appartamenti,
No numero 1, più o meno io immagino che l'impatto, diciamo, su quella traiettoria che lei diceva sarà come minimo, quindi 300 significheranno 500 macchine, 600 macchine, eccetera poi naturalmente abbiamo l'altro supermercato liberal che mi sembra che sia così dov'era la compiti per le eccetera cioè quindi su quella su quella scusi.
Sto dicendo cose, sto parlando di Colonia, io non sto parlando di ah, pensavo che quindi io penso che questo, come dire, il Piano generale della rete e fu fondamentale, cioè è una conditio sine qua non, addirittura per dar corso alle cose, quindi quello che è stato fatto eccede. Allora mettiamoci mano, vediamo, voglio dire se siccome pare va aggiornato ogni due anni e quindi le le conosciamo le cose Cologno Monzese è una città. Voglio dire che co e complessa nei suoi 8 10 chilometri quello che con voglio dire, con gli inquinamenti che sono tra il PM 10, la metà della tangenziale, il traffico, voglio dire insomma, ci sono situazioni veramente che vanno studiate e vanno viste, eccetera, e non solo al centro, ma nelle poemi, in tante zone potrei citare non li cito neanche. Insomma, molti anni fa si era parlato addirittura diciamo di fare un progetto, parlo dell'altro secolo e di come dire qualche zona, in particolare dell'interramento, con i costi dovuti per dire no che non è una cosa avviene, cioè ragionare per il futuro. Non voglio dire l'ordinaria amministrazione che voglio dire scolasticamente state svolgendo no, ecco che, per carità, con tutte, voglio dire i benefici del noviziato, quindi io penso che queste riunioni sono importanti, non ci sono novità oggettiva, ci sono i tecnici che sono qui, che domande dovremmo fare i tecnici, mi apro quale faccio domande, di che cosa io pensavo che ci fosse anche una una rappresentazione, voglio dire e allora, se posso, rispondo pubblico eh sì, allora questo è uno spunto da parte sua, diciamo anche politico, perché sì, esatto perché.
Ha detto l'esatto contrario di quello che ha detto il consigliere di mare in essi, ma giustamente e io lo apprezzo per questo perché questa questo incontro, questo incontro, questa Commissione serve intanto per dire ripartiamo perché serve questo Piano per i Piani attuativi che stanno partendo, perché noi non possiamo più permetterci chiaramente questa assenza. Dopodiché lei l'esempio che ha fatto proprio relativo alla Torriani calza perfettamente al caso. Perché allora voi avete capito il procedimento quanto è lungo, cioè è stato lungo per l'Amministrazione Rocking, è iniziata nel 2019 e la prima delibera di Giunta di approvazione, primo step, è stato nel 2022, dopodiché, a novembre del 2022, si è dovuto mandare i de i dati della VAS in regione Lombardia per capire se quella VAS poteva essere assoggettabile. Ok, perché ci sono tutta una serie di step, non è che voglio dire in nove mesi si schioccando le dita e ripartiamo quindi l'intento sostanzialmente questo o la risposta che io ho dato prima è sostanzialmente questa. In questa fase non possiamo mettere, diciamo così e novità come le avete dette voi, perché c'è una parte successiva che noi dobbiamo intraprendere. Quindi abbiamo capito se vogliamo modificare e mettere delle altre, diciamo così attività che riguardano, diciamo più questa Amministrazione, ma io vi dico che le cose che ha scritto il PIM sostanzialmente noi ci vanno bene, cioè alcune zone ZTL, zone a 30 piuttosto ciclopedonali, cioè sono attività del futuro sostanzialmente quindi che trasversalmente devono essere così nei valori di tutte le forze politiche. Lascio la parola, se lei mi permette, sulla risposta alla Torriani, alla all'architetto Perego sì, no, ma voglio un attimo, ma voglio dire poi dopo allora.
L'intervento arrivederci.
E gli interventi di natura politica, come dire le sollecitazioni dei POR, cioè noi qui voglio dire bisogna tener conto di quello che hub che deve avvenire a Colonia, insomma che non ma io, per esempio, potrei dire se ne sono andati che forse le Amministrazioni precedenti avrebbero dovuto guardare più come dire con atti potevano investire.
Lo dirò forse quando faremo il Consiglio comunale su questo punto, investire, per esempio, quando c'è stato il problema della vendita della Torriani per i 3 3 miliardi e mezzo di 3 milioni e mezzo volte presente sì, una cosa del genere.
È forse un'amministrazione più coraggiosa, è stata fatta in altri posti. Avrebbe potuto pure pensare di acquistarla al di là della bonifica che cesserà, perché quella è una parte, voglio dire che è irripetibile, si dice in termini voglio dire no di cui abbiamo gli architetti, illustri eccetera e quindi ripeto, è fondamentale e quindi voglio dire una volta che tu l'hai e basta è finita, non puoi fare più niente per cui gli errori, le cose eccetera. L'interramento che ho citato, che erano cose che mi ricordavo, che ne avevamo parlato, non parlo di altre cose ancora, poi le dirò e cioè quindi io dico semplicemente questo che.
Capisco, voglio dire che c'è questa allora la presentazione, l'illustrazione. Io pensavo che questa sera quindi, se se questo io più o meno l'ho letto quel poco che capisco c'è poi chiedo all'architetto Di sicuramente mi darà la risposta sulla Torriani, su altre cose che sono sicuramente senza le quali senza di questo forse non possono neanche partire quei piani attuativi. No, giusto, perché perché perché più o meno diciamo tecnicamente è così no, prego architetta,
Buonasera, allora, se, se posso velocemente e fare un approfondimento, una Giunta, quello che ha già detto l'Assessore, allora intanto il PGTU è uno strumento che è sempre modificabile, nel senso che è un atto propedeutico alla realizzazione, poi anche di interventi futuri. È necessario farlo perché, avendo adottato, ha approvato il PGT nuovo, diciamo quello di recente approvazione con il, con la vecchia Amministrazione. È necessario andare in approvazione anche con un nuovo, il nuovo strumento di adeguamento del PGTU, così come faremo a breve anche per il Piano della classificazione acustica, perché deve ritornare ad avere un equilibrio con le destinazioni urbanistiche vigenti nel nel PGT, nel del PGT nel nel PGTU, in particolare, uno strumento molto tecnico. Quindi io sto zitta nel senso che questo passaggio diciamo di palla a destra, a sinistra, vecchia Amministrazione, nuova Amministrazione, MEF ci fa un po' sorridere da tecnici perché è uno strumento, no, no, no, sto dicendo è uno strumento molto tecnico che non ha non a caso è condiviso anche dalla nuova amministrazione. Secondo me, perché i contenuti che ci sono non sono altro che una ripresa dei contenuti del dell'articolo 36 del del del del della normativa del codice della strada, quindi, in particolare il comma 4, quello che prima leggeva l'Assessore vanno sono elementi o normativi obbligatori che devono per forza essere declinati all'interno dello strumento di programmazione. Altrimenti non potrei dare il parere di irregolarità tecnica. Il professionista non potrebbe redigere firmare questo documento, non avrebbe passato il documento, non non avrebbe potuto ottenere il parere. Anche, diciamo, di conformità da parte degli enti sovraordinati quando abbiamo fatto il procedimento di VAS, tant'è che gli enti interessati e coinvolti nel procedimento che sono tantissimi ARPA ASL la Sovraintendenza ai PLIS, la Regione Lombardia, la Città metropolitana, i vari consorzi ANAS, Milano-Serravalle, Enel Terna, cioè i Comuni contermini, eccetera, abbiamo da tutti, appunto, acquisito e diciamo i pareri favorevoli all'interno del, soprattutto quello più importante, che era quello di ARPA e di e di ATS.
Dopodiché nell'ambito del procedimento ricordo che magari a lei non c'era nella vecchia amministra nel nel vecchio, è passata nella precedente Amministrazione, esatto, no, c'erano stati fatti anche nell'ambito del procedimento della VAS. Erano arrivati pervenute delle osservazioni, diciamo, dei suggerimenti da parte di alcuni cittadini e ed alcuni consiglieri comunali che sono stati comunque recepiti e pende ma inviati al PIM, perché alcuni, per esempio riguardavano tutta la zona legata al traffico della zona del ginestrino tutto il traffico legato alla zona di Cologno nord, eccetera, che sono stati comunque recepiti, seppur nell'ambito della.
Diciamo della valuta e venivano presentati nell'ambito del procedimento di valutazione ambientale strategica, che nulla avevano a che fare con la fase delle osservazioni. Ora noi abbiamo, anche negli otto mesi, che siamo stati fermi per il passaggio, l'avvicendamento che tutti conosciamo. Siccome era stato già terminato, si era terminata la fase del procedimento della valutazione ambientale strategica. Io più volte ho sollecitato il Commissario perché il documento proprio perché io lo ritengo un documento molto tecnico sinceramente rispetto ad altri piani di esatto rispetto ad altri documenti,
Sì, rispetto esatto, io condivido rispetto ad altri documenti di pianificazione e questo, secondo me, è uno strumento attuativo molto tecnico, avevo sollecitato più volte il commissario per andare in adozione, lei però non non se l'è sentita, dice io non me la sento di andare in adozione con questo strumento e quindi è rimasto fermo nonostante appunto avessimo avuto un in tutti questi parere diciamo favorevoli che abbiamo acquisito.
Il.
La ripresa perché perché dobbiamo andare in adozione? La riunione di oggi, a mio avviso, aveva questa finalità, cioè di mettere a conoscenza i consiglieri che nuovi diciamo, tra cui anche lei, quelli di maggioranza e quelli di opposizione che c'è questo documento è in itinere che ci sono queste fase di partecipazione e che poi c'è ancora tutta la fase e di c'è ancora tutta e quindi era una un'indicazione di di conoscenza perché appunto, come diceva l'Assessore, avendolo la vecchia Amministrazione dato l'incarico e ed è in date le indicazioni di carattere generale che anche lì sono, sono molto, diciamo, generica perché, come già detto prima attengono ai contenuti normativi l'obiettivo qual era era quello di mettere a conoscenza voi di questo, Ria rappresa delle delle delle delle lavorazioni e poi, una volta adottato in Giunta il documento terminate le 3 giornate di consultazioni pubbliche si fa si parte con la delibera di Giunta ci sono 30 giorni di adozione 30 giorni di o se di di presentazione delle eventuali suggerimenti in quella fase e sarà possibile da parte dell'Amministrazione.
Da parte degli operatori da parte dei cittadini, presentare eventuali suggerimenti, noi stessi diciamo come ufficio abbiamo nel frattempo dal 2019 ad oggi effettuato dagli interventi che, se si apre la tavola dello scenario di piano Sas si Kroes si vede vecchia rispetto a quello che è perché la rotonda di via Quattro Strade e non è indicata e la stiamo facendo l'intervento di San Maurizio al Lambro l'abbiamo programmato approvato, stiamo andando con l'avvio dei lavori e,
Era stata già indicata perché ce li avevamo come segnalazione da parte di Regione Lombardia e quindi gliel'avevamo comunicata già all'estensore del Piano, cioè ci sono tutta una serie di osservazioni in itinere. Ecco e quindi lo trovano. Per quanto riguarda i piani attuativi, la medesima cosa nel PGTU vengono recepiti tutte i piani attuativi del PGT. Proprio per questo si fa e all'interno delle schede attuative di ogni singolo Piano attuativo, laddove l'estensore del piano, proprio perché era più in prima estensore del PIL del PGT, pima, adesso estensore del PGTU, avevamo già nella redazione del PGT fatto un'attività di incrocio e di collaborazione, sapendo già che avremmo dovuto fare questo documento di riallineamento e quindi nelle schede delle delle singole schede di piano, del del delle norme tecniche di attuazione del Piano delle Regole del PGT. Trova come ad esempio nella Torriani, la necessità della redazione dello studio di viabilistico laddove aveva abbiamo ritenuto che per insediamento per quantità per SLP, per destinazioni funzionali, per.
Un insieme di situazioni al contorno, anche del del della città, fosse necessario fare questo studio preliminare, quindi la Torriani potrebbe essere approvata anche domani mattina anche senza il Piano del traffico, perché nella scheda specifica è previsto lo studio e l'analisi del traffico sul carico aggiuntivo che viene dato all'interno del territorio all'interno della porzione, quindi i professionisti adesso, quando presenteranno un piano attuativo, dovranno allegare anche un documento che è lo studio del del traffico in riferito alla porzione del territorio, quindi che il nuovo insediamento non va a gravare sulla e a creare ulteriori criticità alla circolazione stradale esistente.
La ringrazio, lei è stata.
Dal puntualissima voglio dire, come come sempre, eccetera d'altronde la critica questo lo dico giusto perché rimanga, eccetera e latte, come diceva Claude, di non essere sufficientemente governati, cioè nel senso che, quando si dicono delle cose che ho, io continuo ad assistere a questo refrain voi noi c'è superate, voglio dire guardate un po' più lontano perché Cologno Monzese, insomma, è una città che ha bisogno di tantissimo e quindi lo dico in generale, qui c'è anche il Sindaco che vedo voglio dire, diciamo decentrato in questo momento qui alla fisicamente voglio dire nell'Aula e quindi cerchiamo di fare diciamo di di fare qualcosa che veramente, perché sennò Cologno, Monzese già ed è come dire sfigata tra virgolette, come come come dire, perché è stata nella sua storia, come dire sesto centrica per cui tutti gli elettrodotti e perché, sesto, eccetera, e poi la tangenziale, che ha divise poi, insomma,
Scusi, io sono arrivato, voglio dire quando noi due conti con voi io voglio dire ciascun ciascuno, lei è sempre, lei è.
No, io non c'ero proprio perché non c'erano.
Quindi questo vuol e quindi sostanzialmente è una città che è veramente, voglio dire a martoriata sotto tutti su tutti gli aspetti, quindi dovremmo veramente cercare io quello che ho detto prima, poi lo dirò in un'altra nella sede diciamo quando faremo il Consiglio comunale non so quando succederà però vediamo che invece che dicono insomma vediamo un po' se ci possiamo mettere qualche suggerimento e qualche pezza si dice perché secondo me è proprio secondo me c'è bisogno più di qualche pezzo, SIR spetta, sta cosa qua perché è per il PGTU, eccetera vediamo un po' i suggerimenti dei cittadini vediamo un po' c so colonia lo vedi lo vediamo.
Incomincia a dire uno che è sicuramente abbiamo più volte ripreso e mi può dare anche del tu architetto.
E dall'Aula fuori nel senso metodi. La faccio un esempio di segnalazione che era arrivata, che è riferita alla problematica della di dei cittadini e delle ginestrino che chiedeva, per esempio, la ZTL. Allora, su questo tema, quando è stato affrontato con la precedente Amministrazione, si è fatto un ragionamento anche con il pm di dire attenzione perché la ZTL non è il lo strumento utile per evitare il traffico parassitario di attraversamento perché una volta che si mette la ZTL possono entrare solo i residenti, quindi significa che se lo soffre sono mutui. Per renderci conto che non me ne sono accorto che seguendo il suo cognato a trovarla e deve lasciare la macchina fuori dalla ZTL, perché altrimenti prende la multa, quindi è solo esclusivamente riferito ai residenti. Quindi su questa cosa, per esempio, il PM suggeriva di non farla perché è una è uno strumento molto limitativo, oltre a dover chiedere autorizzazione d'accordo ministeriale. Quindi su questa linea era stato deciso, ma credo che sia una cosa di buonsenso per tutti e non non attuarla, ma attuare degli interventi a livello di pianificazione partendo dallo stato di fatto differenti per raggiungere lo stesso obiettivo.
Grazie architetto capoluogo anche perché, rispondendo in maniera esaustiva al commissario golpe, anche risposto a domande che non le ho fatte, a dubbi che avevo e quindi penso che.
Diciamo un quadro un po' più completo, ce lo siamo fatto se ci sono altre osservazioni domande, prego no, io volevo buonasera a tutti semplicemente ringraziare per l'utilità di questa Commissione, infatti, in quanto nuova consigliera, studiando, rivedendo quello in tutto quello che c'è stato, chi si è past passato, diciamo come documentazione riguardante l'aggiornamento ho avuto appunto una visione globale di quello che deve essere fatto sulla città, l'ho trovato tecnico, ma non particolarmente difficile di difficile comprensione nei vari passaggi. In quanto cittadina di Cologno son contenta che ci saranno appunto questi tre incontri perché potranno essere proficui per per per vedere appunto le criticità che ancora vengono rilevate da i cittadini. Proprio l'altro giovani c'è stato un altro incidente qua Cologno e guardando queste cose, mi spiace che sia che si siano allontanati i colleghi di di Fratelli d'Italia, più che altro perché abbiamo accettato né Varese anche le sorelle va bene per equità di genere e poi ne parleremo anche di queste sorelle fra perché dovrebbero anzi premiare il fatto che, visto, leggendo questi documenti, c'è proprio l'urgenza di un cambiamento a Cologno, vedendo appunto il discorso dell'inquinamento a me quello che ha sorpreso la qualità dell'aria e il discorso ambientale. Quindi no, il non procrastinare quello che deve essere un intervento immediato, non allungare ulteriormente i tempi di intervento, perché volete mettere qualcosa di nuovo sul piatto, lo metteremo sicuramente, ma voleva ri rivedere tutto l'iter burocratico che avrebbe penso allungato di altri anni e chi ci rimette poi è la qualità della vita dei nostri cittadini, che qui comunque respirano quell'aria e che necessitano di interventi.
Immediati di soluzione, quindi la continuità. Io la vedo in quest'ottica, prima agiamo prima, continuiamo, anzi abbiamo visto che ci sono delle idee positive e l'abbiamo recepita in linea con quello che già fatto a Milano, perché è tutto integrato con tutto il sistema. Diciamolo, Nord Milano non è che ci possiamo svincolare dalla città milanese e quindi anche l'idea del probabilmente del traffico a 30 e in alcune zone per evitare l'attraversamento, le attraversasse traffico, appunto di attraversamento. Il fatto di tutelare perché leggendo i documenti si evince che la popolazione di Cologno Monzese, come sappiamo, ben 70 170% e di popolazione anziana e quindi sono loro che necessitano di quelle isole, delle quali si parla dove i pedoni, e soprattutto anche il discorso di una motivi mobilità lenta, possa avvantaggiare questi cittadini. L'ultimo incidente è stato l'altro giorno proprio un attraversamento di su via Milano incrocio mi risulta, per fortuna, non di gravi conseguenze quindi agire a livello politico. Mi va bene, però io guardo anche da cittadina, prima si fa prima mettiamo in sicurezza ambientale, nella nostra città, è tutto un vantaggio, scusate, grazie, Commissario Casiraghi, compreso anche per aver compreso bene la finalità di questa Commissione e adesso passo la parola al Consigliere citrullo grazie Presidente no.
Ma io, purtroppo, per questioni di lavoro, non essendo il commissario, sono arrivato un po' in ritardo, quindi non ho sentito l'illustrazione e quindi mi limito semplicemente a chiedere un in sé nella fase in cui, dopo.
Ci sarà la fase in cui si possono recepire i contributi dopo l'incontro con i cittadini, che immagino sia illustrativa no o anche lì illustrativa che e darà la possibilità anche agli stessi di poter eventualmente dare il proprio contributo di idee e la stessa cosa quindi ci sarà questa fase è che possibilità avranno questi contributi sei in linea con le Poste con le le Linee Tecniche di essere recepiti e adottati nel senso che, se da parte mia in maniera molto semplice, se mi venisse in mente di proporre dei suggerimenti o comunque dei contributi in termini,
È proprio su chi che vanno a ricadere anche su su, su su, sugli effetti del della sia della dello studio, sia poi ci sono delle possibilità anche che possano intervenire del del PE, possa essere adottato qualche de de del browser nelle oppure è semplicemente una un passaggio formale di stile e poi non vengono raccolti questi suggerimenti perché no glielo chiedo perché semplicemente mi è mi è capitato è capitato se allora è come dire,
Non basta avere la possibilità di poter dare un contributo, bisogna che ci sia la possibilità che il contributo venga raccolto, valutato e che abbia un minimo di chance di essere adottato, perché se poi non c'è questo minimo di chance York è come dire.
Minimo di chance, non ti danno la risposta alla domanda e voglio dire sul minimo di caso della o dell'accettazione del contributo. Non glielo so dire perché dipende dalla domanda sicuramente l'intervento e allora nelle tre giornate sarà fatta l'illustrazione generale da parte dell'estensore del Piano, quindi dall'ingegner Barzizza del PIM e focalizzato poi su ogni singola zona la situazione di criticità delle singole zone. In quell'ambito i cittadini avranno la post, cioè capiranno quali sono eventualmente le criticità, le modifiche e potranno proporre. È logico che la proposta di o le osservazioni, il suggerimento che potrà avvenire non potrà glielo dico subito essere un'osservazione di natura privatistica, cioè voglio il cartello segnaletico fuori dalla mia via, perché ciò passo carraio col quale mi mette la macchina davanti come qualcuno ha detto o lo specchio, perché sennò se esco col muso, ecco non queste cose qua saranno devono essere dei contributi che trovano un e una ragionevole at attuata attuabilità nell'ambito dei le delle norme tecniche e dello scenario di Piano che è stato attuato. Quindi, se un pro un progetto, un privato nell'ambito della, il fatto che abita in quella zona conosce meglio una certa situazione, rileva una criticità rispetto a quello che sarà spiegato o ha il documento che secondo lui.
Potrebbe migliorare che ne so, un senso unico in un modo anziché in un altro potrebbe essere valutato. L'importante è che ci sia un anello circolatorio che funzioni, perché l'obiettivo di questi sensi unici è creare degli anelli circolatorio in mano destra che permettano di fluidificare il traffico, di non creare rallentamenti, di stare sotto le zone. 30 se sei in un in un'isola di 30 e così via, cioè ci sono delle finalità che devono essere preservate nell'intero disegno generale di Piano, un po' come nel PGT, cioè uno può fare anche una osservazione sua, ma poi ha le ricadute a livello generale, sia a livello di norma che Ali a livello di estensione.
Beh, ma non ci stanno ascoltando anche altri, non è che non è un un riferimento personale quello che io ho detto.
Ci sono, ci sono altri interventi.
Sì, grazie Assessore, allora abbiamo cercato comunque di programmare questi incontri anche per permettere, diciamo, ai vari quartieri diversi quartieri della città in modo da incentivare anche la partecipazione, quindi lo ripeto mercoledì 28 febbraio alle 20:30 saremo alla sala comunale di via Trento mercoledì 6 marzo, quindi tutta la zona sud per intenderci no da quella parte.
Anche verso Cascina Gobba chiaramente, mercoledì 6 marzo, alle 20:30. Presso la sala comunale di via Pascoli, quindi la zona, dove per esempio molti residenti lamentano appunto questo traffico di attraversamento, e ci sono state appunto anche delle proposte alla VAS, per, diciamo, limitare il traffico e soprattutto la velocità. Poi abbiamo mercoledì 13 marzo, la zona di San Maurizio al Lambro nella sala di via della Repubblica, sempre alle 20:30. Quindi io invito voi Consiglieri, insomma, di far girare, anche diciamo questa questo manifesto e di invitare i cittadini ad essere presenti, perché abbiamo appunto la possibilità di avere l'ingegner Barzizza che estensore del documento e quindi saranno anche proiettate chiaramente delle slide e gli spiegherà puntualmente quelle che sono, diciamo, le azioni concrete che andremo ad attuare. Ecco quindi l'invito. È proprio questo, insomma, e vi ringrazio per la vostra presenza. Dunque, se non ci sono altri interventi c'è un adempimento, dobbiamo.
Votare la presa d'atto della presentazione del l'aggiornamento del Piano generale del traffico urbano.
Ne prendo atto e quindi chiedo a Tiziana, non partecipa neanche tu al voto Laura Ferrari.
Favorevole, Monica Casiraghi favorevole Carlo per Carlowitz, Verzi e si discutono, lonzino scusami favorevole e morsi lui favorevole,
Ringrazio i tecnici presenti, l'Assessore Verzino.
La seduta okay alle 19:00 4 si chiude la seduta della Commissione.